重构汽车内部空间 麦格纳提出可重构座椅解决方案

随着智能汽车时代的到来，汽车在多场景的需求下，从原来的出行工具进化到了移动空间，这对汽车内部空间的改造提出了更多的需求。汽车座椅是汽车内部空间中最重要的部分，与驾乘人员直接接触的时间最长，面积最大。在车内空间的不断变化下，汽车座椅会有哪些动作和创新举措值得关注。

1月6日，麦格纳发布了可重构座椅解决方案，展示了其在汽车座椅领域的新思维和探索。据悉，Magna Chair中国R&D团队与环球资源合作，围绕空间重构、极致舒适、座舱功能、外观造型四个方面，打造了具有动感空间的M+Space概念座椅。

图片来源:麦格纳

这套概念座椅设计了六大主题场景:能满足个人休息的专属舒适区；一个双人太空舱，能让中间一排乘客同时体验零重力；商务人士的移动办公会议室空间；年轻朋友的车载搏击馆；短途郊游过程中的亲子互动乐园，超大行李箱满足不同收纳空间。

基于这种可重构座椅的概念，Magna展示了与这种解决方案相对应的产品技术。据了解，可重构座椅解决方案由剧场座椅、零重力座椅和折叠隐藏式座椅三大组装核心技术组成。麦动空间展示的各种场景的功能也是基于这三种技术的不同组合。

图片来源:麦格纳

具体来说，影院座椅就是将影院的观影体验引入驾驶舱。它最大的特点之一就是坐垫可以伸长和翻起来。旋转座椅时，座垫的转动半径可以从目前的450 mm有效降低到270 mm，极限压缩空间带来的好处是，前排座椅有中控时，或者中间三个座椅并排时，座椅可以无负担的旋转。

从参数上看，电动坐垫的升降角度最大可达60度，速度可达每秒10度，从坐垫的设计位置到折叠位置仅需6秒左右。

图片来源:麦格纳

折叠隐藏式座椅是麦格纳的另一大绝技。这种座椅技术曾经搭载在畅销的克莱斯勒Grand Jetron上。截至目前，麦格纳的折叠隐藏座椅技术在设计上已经迭代到了第四代。从产品名称可以看出，“折叠”和“隐藏”可以将座椅完全隐藏收纳，使前排座椅后面的空间得到整体释放，实现最大空间的承载功能。

值得一提的是，第四代折叠隐藏座椅可以一键隐藏所有座椅，并充分考虑电池空间的布局，采用座椅分离的方式，使展开高度足够小，达到第二排空间不占用电池空间的效果。

图片来源:麦格纳

零重力座椅作为目前市场上最受欢迎的功能之一，也是麦格纳可重构座椅解决方案的重要拼图。麦格纳将其定位为舒适性维度的可重构技术，区别于其他舒适性调节维度，如角度调节器高度调节、滑轨等。它更强调系统化的解决方案，需要结合头枕、腿托、扶手、长滑轨、转盘位置调节来满足不同身材人群的需求。

在架构方面，麦格纳零重力座椅分为ABTS和非ABTS版本。结合模块化设计，零重力座椅可以适应传统骨架平台，最大程度实现零部件共享。

图片来源:麦格纳

据悉，麦格纳的零重力座椅产品已经与多家主机厂合作开发，预计将于2023年投入量产。此外，无电极电动长滑轨产品Magna也在同时研发中，目前已接近功能验证阶段。随着智能汽车时代的到来，汽车在多场景的需求下，从原来的出行工具进化到了移动空间，这对汽车内部空间的改造提出了更多的需求。汽车座椅是汽车内部空间中最重要的部分，与驾乘人员直接接触的时间最长，面积最大。在车内空间的不断变化下，汽车座椅会有哪些动作和创新举措值得关注。

1月6日，麦格纳发布了可重构座椅解决方案，展示了其在汽车座椅领域的新思维和探索。据悉，Magna Chair中国R&D团队与环球资源合作，围绕空间重构、极致舒适、座舱功能、外观造型四个方面，打造了具有动感空间的M+Space概念座椅。

图片来源:麦格纳

这套概念座椅设计了六大主题场景:能满足个人休息的专属舒适区；一个双人太空舱，能让中间一排乘客同时体验零重力；商务人士的移动办公会议室空间；年轻朋友的车载搏击馆；短途郊游过程中的亲子互动乐园，超大行李箱满足不同收纳空间。

基于这种可重构座椅的概念，Magna展示了与这种解决方案相对应的产品技术。据了解，可重构座椅解决方案由剧场座椅、零重力座椅和折叠隐藏式座椅三大组装核心技术组成。麦动空间展示的各种场景的功能也是基于这三种技术的不同组合。

图片来源:麦格纳

具体来说，影院座椅就是将影院的观影体验引入驾驶舱。它最大的特点之一就是坐垫可以伸长和翻起来。旋转座椅时，座垫的转动半径可以从目前的450 mm有效降低到270 mm，极限压缩空间带来的好处是，前排座椅有中控时，或者中间三个座椅并排时，座椅可以无负担的旋转。

从参数上看，电动坐垫的升降角度最大可达60度，速度可达每秒10度，从坐垫的设计位置到折叠位置仅需6秒左右。

图片来源:麦格纳

折叠隐藏式座椅是麦格纳的另一大绝技。这种座椅技术曾经搭载在畅销的克莱斯勒Grand Jetron上。截至目前，麦格纳的折叠隐藏座椅技术在设计上已经迭代到了第四代。从产品名称可以看出，“折叠”和“隐藏”可以将座椅完全隐藏收纳，使前排座椅后面的空间得到整体释放，实现最大空间的承载功能。

值得一提的是，第四代折叠隐藏座椅可以一键隐藏所有座椅，并充分考虑电池空间的布局，采用座椅分离的方式，使展开高度足够小，达到第二排空间不占用电池空间的效果。

图片来源:麦格纳

零重力座椅作为目前市场上最受欢迎的功能之一，也是麦格纳可重构座椅解决方案的重要拼图。麦格纳将其定位为舒适性维度的可重构技术，区别于其他舒适性调节维度，如角度调节器高度调节、滑轨等。它更强调系统化的解决方案，需要结合头枕、腿托、扶手、长滑轨、转盘位置调节来满足不同身材人群的需求。

在架构方面，麦格纳零重力座椅分为ABTS和非ABTS版本。结合模块化设计，零重力座椅可以适应传统骨架平台，最大程度实现零部件共享。

图片来源:麦格纳

据悉，麦格纳的零重力座椅产品已经与多家主机厂合作开发，预计将于2023年投入量产。此外，无电极电动长滑轨产品Magna也在同时研发中，目前已接近功能验证阶段。

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