威灵汽车部件安庆基地正式投产，美的新能源业务加速推进

1月6日，随着首台电动压缩机下线，美的工业科技旗下凌薇汽配安庆新能源零部件战略新基地(以下简称“凌薇安庆基地”)一期正式投产，以合福基地为抓手，推动美的新能源汽车业务进入升级扩量“快车道”。

作为美的集团有史以来总投资最大的项目之一，凌薇汽配于2022年2月16日与安庆经济开发区管委会正式签订投资协议，3月14日正式开工建设。基地建成投产仅10个月后。如此快节奏的建设背后，是安庆政府的大力支持，也是新能源汽车市场快速发展对高品质产品的迫切需求。

扩产+扩品+出海复制家电领域的成功。

根据计划，安庆基地预计在2月下旬完成产能爬坡后，将向每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机和20万台驱动电机的目标迈进。

凌薇汽车配件安庆基地鸟瞰图；图片来源:凌薇汽配

要知道，2022年中国新能源汽车市场规模预计在650万辆左右，在盖世汽车研究院的预期中今年可能会达到900万到1000万辆。这意味着，如果安庆基地全部投产，其电动压缩机产品将占全国市场近10%的份额。

这不是美的新能源汽车业务的目标。

“以电动压缩机为例。在全球范围内，美的家电板块约占40%的市场份额，我们在汽车领域也必须向这个目标迈进。”美的凌薇汽车零部件公司总经理陈金涛博士这样说。

美的集团副总裁、工业科技集团总裁傅拥军；图片来源:凌薇汽配

基于此，美的集团副总裁、美的工业技术总裁傅拥军表示，凌薇安庆基地从基础设施的角度有足够的冗余，可以保证在代工客户下单时，美的有能力快速响应产能。

但想要挑战三分之一以上的市场份额，除了产能高，还需要做高质量。

按照陈锦涛博士的说法，凌薇汽配2022年的目标是“抢市场、保交付、拓产品”，简单来说就是“优质交付”。“比如压缩机方面，我们已经向Ideal交付了6万多台电动压缩机，Ideal的所有高端机型都使用我们的压缩机。我们还交付了超过25万台型号(电动压缩机)。”

面向2023年，凌薇汽车零部件的核心工作将围绕三条路线展开，即不断丰富产品线、拓展新品类和全球布局。

“以电动压缩机为例。今年，我们将推出两个类别:27CC和52CC。前者面向10万元及以下车型，后者将面向海外高端客户。”陈锦涛博士透露。

部分装配系统方案，成为电动汽车的主要供应商。

美的进入汽车零部件领域已经不是什么新闻了。2018年，凌薇汽车零部件有限公司正式成立，专注于新能源汽车热管理、电驱动、底盘执行系统三大领域的增量零部件，涵盖电动压缩机、驱动电机、EPS转向电机、电子油泵、电子水泵五大产品线。

800V碳化硅(SiC)12000 rpm高速电动压缩机；图片来源:盖世汽车

值得一提的是，为解决“充电慢、续航短”等影响终端消费者决策的痛点，凌薇汽配率先推出全球首款800V碳化硅(SiC)12000 rpm高速电动压缩机。该产品采用压缩机超高绝缘耐压技术，绝缘耐压能力高达5倍，采用SiC碳化硅压缩机电子控制方案，可降低80%的损耗。速度快、制冷量大、振动低、质量可靠，直击新能源汽车充电慢、续航短等痛点。

按照凌薇汽配的定义，从2018年公司成立到2021年投产的第一批零部件只是其“333战略”的第一步，之后业务重心将逐渐从零部件转向零部件，最终能够自主提供系统级解决方案。

目前正处于第二个“3”的中期阶段。“除了推动产品向零部件转变，从家电领域到汽车行业，如何把整个体系做成一个车规、安全、交付，也就是建立一个SQCD管理体系，是我们接下来要做的事情。”陈锦涛博士说。

他进一步透露，凌薇汽配目前布局的产品都是有技术门槛的，并且专注于新能源汽车的增量零部件，因此拥有自己的技术诀窍和底层逻辑非常关键。目前，凌薇汽车零部件公司已经成立了R&D和检测中心，并将在安庆基地二期工厂建设热管理、主驱动、底盘执行三大系统R&D中心和国家实验室，独立向所有客户开放，为客户提供更安全、更可靠、更具体的高品质产品。

安庆基地生产线；图片来源:盖世汽车

不仅仅是安庆基地，据了解，凌薇汽配还在上海、合肥、安徽、广东顺德、日本大阪、英国谢菲尔德大学等地设立了R&D中心和合作机构，不断提升中国新能源汽车企业核心零部件的技术能力。

在此基础上，傅拥军在投产仪式上表示:“新能源汽车产业作为美的集团的战略方向，投入了超过10年的研发。从前沿技术的研发到2018年凌薇汽车零部件公司的成立，从‘三大领域’产品的布局到安庆基地的投产，美的的产业技术将成为中国新能源汽车产业链的重要一环，为中国新能源汽车产业的崛起和持续创新贡献力量。”1月6日，随着首台电动压缩机下线，美的工业科技旗下凌薇汽配安庆新能源零部件战略新基地(以下简称“凌薇安庆基地”)一期正式投产，以合福基地为抓手，推动美的新能源汽车业务进入升级扩量“快车道”。

作为美的集团有史以来总投资最大的项目之一，凌薇汽配于2022年2月16日与安庆经济开发区管委会正式签订投资协议，3月14日正式开工建设。基地建成投产仅10个月后。如此快节奏的建设背后，是安庆政府的大力支持，也是新能源汽车市场快速发展对高品质产品的迫切需求。

扩产+扩品+出海复制家电领域的成功。

根据计划，安庆基地预计在2月下旬完成产能爬坡后，将向每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机和20万台驱动电机的目标迈进。

凌薇汽车配件安庆基地鸟瞰图；图片来源:凌薇汽配

要知道，2022年中国新能源汽车市场规模预计在650万辆左右，在盖世汽车研究院的预期中今年可能会达到900万到1000万辆。这意味着，如果安庆基地全部投产，其电动压缩机产品将占全国市场近10%的份额。

这不是美的新能源汽车业务的目标。

“以电动压缩机为例。在全球范围内，美的家电板块约占40%的市场份额，我们在汽车领域也必须向这个目标迈进。”美的凌薇汽车零部件公司总经理陈金涛博士这样说。

美的集团副总裁、工业科技集团总裁傅拥军；图片来源:凌薇汽配

基于此，美的集团副总裁、美的工业技术总裁傅拥军表示，凌薇安庆基地从基础设施的角度有足够的冗余，可以保证在代工客户下单时，美的有能力快速响应产能。

但想要挑战三分之一以上的市场份额，除了产能高，还需要做高质量。

按照陈锦涛博士的说法，凌薇汽配2022年的目标是“抢市场、保交付、拓产品”，简单来说就是“优质交付”。“比如压缩机方面，我们已经向Ideal交付了6万多台电动压缩机，Ideal的所有高端机型都使用我们的压缩机。我们还交付了超过25万台型号(电动压缩机)。”

面向2023年，凌薇汽车零部件的核心工作将围绕三条路线展开，即不断丰富产品线、拓展新品类和全球布局。

“以电动压缩机为例。今年，我们将推出两个类别:27CC和52CC。前者面向10万元及以下车型，后者将面向海外高端客户。”陈锦涛博士透露。

部分装配系统方案，成为电动汽车的主要供应商。

美的进入汽车零部件领域已经不是什么新闻了。2018年，凌薇汽车零部件有限公司正式成立，专注于新能源汽车热管理、电驱动、底盘执行系统三大领域的增量零部件，涵盖电动压缩机、驱动电机、EPS转向电机、电子油泵、电子水泵五大产品线。

800V碳化硅(SiC)12000 rpm高速电动压缩机；图片来源:盖世汽车

值得一提的是，为解决“充电慢、续航短”等影响终端消费者决策的痛点，凌薇汽配率先推出全球首款800V碳化硅(SiC)12000 rpm高速电动压缩机。该产品采用压缩机超高绝缘耐压技术，绝缘耐压能力高达5倍，采用SiC碳化硅压缩机电子控制方案，可降低80%的损耗。速度快、制冷量大、振动低、质量可靠，直击新能源汽车充电慢、续航短等痛点。

按照凌薇汽配的定义，从2018年公司成立到2021年投产的第一批零部件只是其“333战略”的第一步，之后业务重心将逐渐从零部件转向零部件，最终能够自主提供系统级解决方案。

目前正处于第二个“3”的中期阶段。“除了推动产品向零部件转变，从家电领域到汽车行业，如何把整个体系做成一个车规、安全、交付，也就是建立一个SQCD管理体系，是我们接下来要做的事情。”陈锦涛博士说。

他进一步透露，凌薇汽配目前布局的产品都是有技术门槛的，并且专注于新能源汽车的增量零部件，因此拥有自己的技术诀窍和底层逻辑非常关键。目前，凌薇汽车零部件公司已经成立了R&D和检测中心，并将在安庆基地二期工厂建设热管理、主驱动、底盘执行三大系统R&D中心和国家实验室，独立向所有客户开放，为客户提供更安全、更可靠、更具体的高品质产品。

安庆基地生产线；图片来源:盖世汽车

不仅仅是安庆基地，据了解，凌薇汽配还在上海、合肥、安徽、广东顺德、日本大阪、英国谢菲尔德大学等地设立了R&D中心和合作机构，不断提升中国新能源汽车企业核心零部件的技术能力。

在此基础上，傅拥军在投产仪式上表示:“新能源汽车产业作为美的集团的战略方向，投入了超过10年的研发。从前沿技术的研发到2018年凌薇汽车零部件公司的成立，从‘三大领域’产品的布局到安庆基地的投产，美的的产业技术将成为中国新能源汽车产业链的重要一环，为中国新能源汽车产业的崛起和持续创新贡献力量。”

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