本周国内外汽车行业有哪些大事？
特斯拉国产车型大幅降价
1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型价格大幅下调。Model 3的起步价为22.99万元，Model Y的起步价为25.99万元，为历史最低价，交付周期仅为1-4周。
图片来源:特斯拉官网
与之相对应的是，2022年最后三个月，特斯拉在中美两大市场采取了大量激励措施，共交付405，278辆汽车，相比2021年同期的308，600辆增长了31.3%。其中，特斯拉交付了388，131辆Model 3和Model Y，而Model X和Model S交付了17，147辆。尽管总交付量创下新的季度纪录，首次超过40万辆，但仍未达到华尔街预期的431，117辆。
盖世点评:即使是特斯拉也不得不面对需求放缓，被迫减产降价应对库存上升。
全新高端品牌“仰望”正式发布。
1月5日，比亚迪召开品牌与技术发布会，正式发布全新高端汽车品牌旺旺及其核心技术——易四方，同时亮相两款新车U8和U9，其中U8定位百万级新能源硬派越野车，U9定位百万级纯电动性能超跑。
图片来源:比亚迪
易四方科技是本次发布会的重中之重。根据官方介绍，易四方是以四台电机为核心的动力系统。与传统燃油车动力系统相比，易四方科技可以通过更具感知能力的电驱动系统，以毫秒级速度独立调节车辆四个车轮的动态，从而更好地控制车身姿态，为用户提供更大的安全冗余。
盖世点评:定位百万的希望可能是中国品牌冲击高端的新希望。
李斌发了一封给全体员工的信，详细列举了蔚来内部的八大不足。
新年第一天，蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌向全体员工发出了一封信。李斌在信中表示，2022年疫情和突发事件的影响仍超出预期，打乱了原定节奏和计划。
在信中，李斌列举了团队的八大缺点:
1.交付量增速落后于中国智能电动汽车市场整体增速；
2.为了应对供应波动，许多制造商的反应更加迅速和高效；
3.针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成不必要的损失；
4.新车上市前后的软硬件质量影响了产品的口碑和口碑；
5.测试车事故和数据被盗暴露出公司内部管理有待加强；
6.用户满意度反馈机制建立，但解决问题的闭环速度与用户的期望仍有差距；
7.过去一年机构和团队扩张过快，内部沟通效率有待提高；
8.数字化管理系统不能很好地支持业务的新需求，成为业务发展的瓶颈。
蔚来也发出了精简团队的信息。信中指出，2022年，团队继续扩大，但职责不清、目标不一致、流程不完善、重复建设比比皆是，效率仍有很大提升空间。
盖世点评:显然，蔚来在2022年的日子过得并不顺利。
许家印新年发出“家书”，称今年是恒大关键的一年！1月1日晚，恒大集团董事局主席许家印在公司发出《致全体恒大人的一封信》，引发关注。在内部信中，许家印总结了恒大2022年的业绩，并对恒大2023年的重点工作进行了规划。
至于恒大方面，元旦前也披露了“恒驰5”的量产。2022年12月30日晚间，恒大发布公告称，公司“恒驰5”量产，已向客户交付324辆。恒大汽车表示，为节约成本，集团正在进行一系列成本节约措施，包括减少整体员工人数、安排部分员工停工休息、降低部分员工薪酬等。集团将继续尽最大努力为“恒驰5”的量产创造有利条件。
不过，在公告中，恒大汽车也表示，子公司收到468万欧元的偿债函。恒大汽车表示，公司现就法定偿债需求征求专业意见，将采取一切有效措施保障公司及股东利益，公司将适时就法定偿债需求作出进一步公告。
盖世点评:虽然“家书”很真诚，但究竟能坚定多少人的信心，还不得而知。
张凯给出了2023年自动驾驶行业的十大预测。
“2023年，智能驾驶下半年将进入加速期，高端辅助驾驶产品的商业应用将迎来大规模落地。”基于上述判断，1月5日，在第七届墨豪AI日上，墨豪智行董事长张凯对自动驾驶的宏观趋势进行了全面分析，并围绕行业、技术、产品、人才等热点话题，对2023年自动驾驶行业发展进行了十大新预测。
图片来源:Millicent
趋势一，自动驾驶全面进入3.0时代。
趋势二。高级智能驾驶将成为中档价位车型的标配。
趋势三:新一代芯片和传感器将进入市场，自动驾驶生态将呈现更丰富的多样性。
趋势4。大模型在数据综合和知识提取方面的能力，将帮助自动驾驶的迭代速度实现一个数量级的提升。
趋势5。智能驾驶系统的竞争将从功能竞争转变为通勤效率竞争。
趋势6。超算中心将成为自动驾驶企业的入门配置。
趋势7。城市导航辅助驾驶进入重新感知阶段，量产交付的大幕已经拉开。
趋势8。智能驾驶的用户体验将从早期采用者转变为用户依赖。
趋势9。终端物流自动配送车的整体成本将降低到10万元以内，进一步改善生产关系。
趋势10。AI自动驾驶领域激烈的人才竞争将持续到2023年。
点评:2023年，中国自动驾驶企业能否冲刺进入3.0时代，如何快速实现城市场景辅助驾驶的大规模量产交付，将成为未来一年最值得期待的关键趋势。
汽车泛宇宙产业基地落户上海嘉定
据“上海嘉定”微信官方账号消息，在嘉定区2023年“凝聚力量谱写新篇章”重大项目集中签约仪式上，上海嘉园新创虚拟现实科技集团有限公司(以下简称“嘉园新创”)落户安亭镇绿地经济城。公司拟建设汽车元宇宙产业基地，远期产业规模有望超过1000亿元。
据悉，该项目位于曹安公路上，用地面积47亩，总投资5亿元。目前处于一期改造，预计今年5月试运营。
公司表示，该项目将应用国际先进的虚幻引擎技术和人工智能技术，结合安亭优势的汽车产业，引进一批超宇宙相关企业……作为汽车元宇宙研究院、虚拟制作公司、数字媒体公司、超级计算公司、手语云公司、汽车元宇宙销售公司。
Metacosmic研究所(效果图)；图片来源:“上海嘉定”微信微信官方账号
此外，该项目还将整合计算媒体SaaS平台、5G虚拟空间、真实感动画制作流水线等技术，实现超宇宙计算在汽车领域产品仿真设计、测试验证与优化、运维检查、远程维护等制造过程中的普适应用，培育“超宇宙+工业互联网”试点示范场景。
盖世点评:作为未来虚拟世界与现实社会互动的重要方式，汽车元宇宙产业正在加速成为现实。本周国内外汽车行业有哪些大事？
特斯拉国产车型大幅降价
1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型价格大幅下调。Model 3的起步价为22.99万元，Model Y的起步价为25.99万元，为历史最低价，交付周期仅为1-4周。
图片来源:特斯拉官网
与之相对应的是，2022年最后三个月，特斯拉在中美两大市场采取了大量激励措施，共交付405，278辆汽车，相比2021年同期的308，600辆增长了31.3%。其中，特斯拉交付了388，131辆Model 3和Model Y，而Model X和Model S交付了17，147辆。尽管总交付量创下新的季度纪录，首次超过40万辆，但仍未达到华尔街预期的431，117辆。
盖世点评:即使是特斯拉也不得不面对需求放缓，被迫减产降价应对库存上升。
全新高端品牌“仰望”正式发布。
1月5日，比亚迪召开品牌与技术发布会，正式发布全新高端汽车品牌旺旺及其核心技术——易四方，同时亮相两款新车U8和U9，其中U8定位百万级新能源硬派越野车，U9定位百万级纯电动性能超跑。
图片来源:比亚迪
易四方科技是本次发布会的重中之重。根据官方介绍，易四方是以四台电机为核心的动力系统。与传统燃油车动力系统相比，易四方科技可以通过更具感知能力的电驱动系统，以毫秒级速度独立调节车辆四个车轮的动态，从而更好地控制车身姿态，为用户提供更大的安全冗余。
盖世点评:定位百万的希望可能是中国品牌冲击高端的新希望。
李斌发了一封给全体员工的信，详细列举了蔚来内部的八大不足。
新年第一天，蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌向全体员工发出了一封信。李斌在信中表示，2022年疫情和突发事件的影响仍超出预期，打乱了原定节奏和计划。
在信中，李斌列举了团队的八大缺点:
1.交付量增速落后于中国智能电动汽车市场整体增速；
2.为了应对供应波动，许多制造商的反应更加迅速和高效；
3.针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成不必要的损失；
4.新车上市前后的软硬件质量影响了产品的口碑和口碑；
5.测试车事故和数据被盗暴露出公司内部管理有待加强；
6.用户满意度反馈机制建立，但解决问题的闭环速度与用户的期望仍有差距；7.过去一年机构和团队扩张过快，内部沟通效率有待提高；
8.数字化管理系统不能很好地支持业务的新需求，成为业务发展的瓶颈。
蔚来也发出了精简团队的信息。信中指出，2022年，团队继续扩大，但职责不清、目标不一致、流程不完善、重复建设比比皆是，效率仍有很大提升空间。
盖世点评:显然，蔚来在2022年的日子过得并不顺利。
许家印新年发出“家书”，称今年是恒大关键的一年！1月1日晚，恒大集团董事局主席许家印在公司发出《致全体恒大人的一封信》，引发关注。在内部信中，许家印总结了恒大2022年的业绩，并对恒大2023年的重点工作进行了规划。
至于恒大方面，元旦前也披露了“恒驰5”的量产。2022年12月30日晚间，恒大发布公告称，公司“恒驰5”量产，已向客户交付324辆。恒大汽车表示，为节约成本，集团正在进行一系列成本节约措施，包括减少整体员工人数、安排部分员工停工休息、降低部分员工薪酬等。集团将继续尽最大努力为“恒驰5”的量产创造有利条件。
不过，在公告中，恒大汽车也表示，子公司收到468万欧元的偿债函。恒大汽车表示，公司现就法定偿债需求征求专业意见，将采取一切有效措施保障公司及股东利益，公司将适时就法定偿债需求作出进一步公告。
盖世点评:虽然“家书”很真诚，但究竟能坚定多少人的信心，还不得而知。
张凯给出了2023年自动驾驶行业的十大预测。
“2023年，智能驾驶下半年将进入加速期，高端辅助驾驶产品的商业应用将迎来大规模落地。”基于上述判断，1月5日，在第七届墨豪AI日上，墨豪智行董事长张凯对自动驾驶的宏观趋势进行了全面分析，并围绕行业、技术、产品、人才等热点话题，对2023年自动驾驶行业发展进行了十大新预测。
图片来源:Millicent
趋势一，自动驾驶全面进入3.0时代。
趋势二。高级智能驾驶将成为中档价位车型的标配。
趋势三:新一代芯片和传感器将进入市场，自动驾驶生态将呈现更丰富的多样性。
趋势4。大模型在数据综合和知识提取方面的能力，将帮助自动驾驶的迭代速度实现一个数量级的提升。
趋势5。智能驾驶系统的竞争将从功能竞争转变为通勤效率竞争。
趋势6。超算中心将成为自动驾驶企业的入门配置。
趋势7。城市导航辅助驾驶进入重新感知阶段，量产交付的大幕已经拉开。
趋势8。智能驾驶的用户体验将从早期采用者转变为用户依赖。
趋势9。终端物流自动配送车的整体成本将降低到10万元以内，进一步改善生产关系。
趋势10。AI自动驾驶领域激烈的人才竞争将持续到2023年。
点评:2023年，中国自动驾驶企业能否冲刺进入3.0时代，如何快速实现城市场景辅助驾驶的大规模量产交付，将成为未来一年最值得期待的关键趋势。
汽车泛宇宙产业基地落户上海嘉定
据“上海嘉定”微信官方账号消息，在嘉定区2023年“凝聚力量谱写新篇章”重大项目集中签约仪式上，上海嘉园新创虚拟现实科技集团有限公司(以下简称“嘉园新创”)落户安亭镇绿地经济城。公司拟建设汽车元宇宙产业基地，远期产业规模有望超过1000亿元。
据悉，该项目位于曹安公路上，用地面积47亩，总投资5亿元。目前处于一期改造，预计今年5月试运营。
公司表示，该项目将应用国际先进的虚幻引擎技术和人工智能技术，结合安亭优势的汽车产业，引进一批超宇宙相关企业……作为汽车元宇宙研究院、虚拟制作公司、数字媒体公司、超级计算公司、手语云公司、汽车元宇宙销售公司。
Metacosmic研究所(效果图)；图片来源:“上海嘉定”微信微信官方账号
此外，该项目还将整合计算媒体SaaS平台、5G虚拟空间、真实感动画制作流水线等技术，实现超宇宙计算在汽车领域产品仿真设计、测试验证与优化、运维检查、远程维护等制造过程中的普适应用，培育“超宇宙+工业互联网”试点示范场景。
盖世点评:作为未来虚拟世界与现实社会互动的重要方式，汽车元宇宙产业正在加速成为现实。
如果说2022年的中国车市关键词是“内卷”，那么对于已然到来的2023年更想用“惨烈”形容。是的，你没有听错，比“激烈”更为夸张。
1900/1/1 0:00:00蔚来的百万级高端汽车项目，终于尘埃落定了。据晚点Auto报道，蔚来资本将投资电动车初创公司至星数千万美元。据悉，至星第一款车将是售价达到百万元级别的超高端SUV，或对标路虎揽胜、奔驰G。
1900/1/1 0:00:001月6日，随着首台电动压缩机的下线，美的工业技术旗下威灵汽车部件安庆新能源零部件战略新基地以下简称“威灵安庆基地”一期正式投产，携合肥基地推动美的新能源汽车业务步入提质扩量“快车道”。
1900/1/1 0:00:001月6日，在毫无征兆的情况下特斯拉国产车型突然宣布大幅降价，国产Model3降幅2万36万元，国产ModelY降幅29万48万元，此为三个月内的第二次大幅降价，创下历史新低。
1900/1/1 0:00:00禾赛科技正式宣布获得上汽集团旗下新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产项目定点。飞凡汽车旗下的全新车型将搭载禾赛车规级超高清激光雷达AT128。
1900/1/1 0:00:001集度高阶智能驾驶在广州开启泛化测试12月31日，集度智能驾驶主题媒体沙龙在2022年广州车展现场举行。
1900/1/1 0:00:00
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