11月全球动力电池市场再创新高 宁德时代市占率首次突破40%

得益于特斯拉销量飙升，当代安培科技有限公司11月市场份额首次突破40%，遥遥领先，而比亚迪市场份额下降0.7个百分点，排名第二，LG新能源排名第三。三星SDI首次超越SK On，排名第五，其他公司排名与10月持平。SK On和郭萱高科均环比下跌。由于奇瑞、长城、零跑销量下滑，郭萱高科11月装机量同比下降6.7%。

据韩国市场研究机构SNE研究公司统计，11月份，全球动力电池装机容量创历史新高，达到57.2GWh，环比增长19.2%，同比增长118.2%。1-11月全球动力电池装机446GWh，同比增长74.7%，环比增长106.3%。预计全年动力电池装机容量将超过500GWh，创下历史纪录。11月，全球动力电池装机量前10名中仍有6家中国企业，市场份额为65.7%，较10月的64.2%上升1.5个百分点，占据全球动力电池市场半壁江山。从环比增速来看，欣旺达最大环比增速超过40%，其次是亿纬锂能环比增速超过30%，当代安培科技有限公司、LG新能源、三星SDI增速超过20%，郭萱高科、SK On环比增速有所下降。同比增长方面，比亚迪、中创新航、欣旺达、三星SDI均实现三位数增长，当代安普科技股份有限公司同比增长超过80%，郭萱高科、亿纬锂能同比增长超过60%，仅松下一家公司同比出现下滑。从市场份额来看，与10月份相比，当代Amperex Technology Co .，Limited的市场份额上升了3.2个百分点，而LG新能源、三星SDI、欣旺达、亿纬锂能均有不同程度的上升，SK On的市场份额下降了1个百分点，比亚迪的市场份额下降了0.7个百分点，松下、中创新航、郭萱高科均有不同程度的下降。

具体来看，11月份，得益于特斯拉等车企销量激增，当代安培科技有限公司装机容量为23.4GWh，环比增长29.3%，市场份额达到40.9%，较去年同期上升4个百分点，以压倒性优势领先。近日，当代安培科技有限公司位于图林根州的第一家海外工厂，总投资18亿欧元，规划产能14GWh，如期实现锂离子电池电芯量产，这是当代安培科技有限公司全球步伐的标志性突破，也意味着当代安培科技有限公司的市场份额将再创新高。排名第二的比亚迪装机量为8.9GWh，环比增长14.1%，市场份额为15.6%，比去年同期上升5.2个百分点。1月4日，总投资100亿元的比亚迪动力电池徐州生产基地项目奠基。一期投资50亿元建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分生产线投产。

排名第七的中创新航装机量为2.1GWh，与上月持平，市场份额为3.7%，较去年同期上升1.3个百分点。中创新航10月6日在港交所上市，成为香港首家动力电池公司。上市不到三个月，中创新航计划第二次a股上市。12月29日晚间，中创新航发布公告称，公司已提交境内首次公开发行上市注册的上市前辅导，尚未制定发行方案。中创新航去年的前三大客户是广汽集团……长安汽车和鹏汽车。去年，它在常州、洛阳、成都、厦门、武汉、合肥和黑龙江建立了七个电池产业基地，并计划在欧洲和北美建立新的海外生产基地。根据去年公布的计划，中创新航2025年的电池容量计划将超过500GWh。

郭萱高科装机容量1.4GWh，环比下降6.7%，市场份额2.4%，较去年同期上升0.1个百分点。今年11月，郭萱高科已获得大众标准电池量产定点，预计2024年上半年实现装车，是首家获得大众标准电池R&D并量产的指定供应商。郭萱高科搭上大众的便车后开始了反击之路，动作频频。近日，郭萱高科称三元半固态电池能量密度达到360Wh/kg，电池组能量密度达到260Wh/kg。固态电池计划在去年年底量产，但直到现在也没有量产的消息。预计其量产时间将在今年上半年。半固态电池的量产将帮助郭萱高科创造更辉煌的业绩。此外，郭萱高科12月2日在互动平台上表示，公司正积极与国内外高校和机构合作，开发和应用钠离子电池相关技术。同时，公司还在研发和生产钠电池样品。根据郭萱此前发布的计划，到2025年产能为300GWh，其中中国200GWh，欧美和东南亚100GWh。排名第九和第十的欣旺达和亿纬锂能是今年动力电池领域最大的两匹“黑马”。其中，欣旺达装机量为1GWh，环比增长42.9%，市场份额同比提升1.3个百分点至1.7%。欣旺达也开始研发低成本的钠离子电池。11月18日，其回答投资者提问称，公司钠离子电池样品已经在测试验证中，项目进展顺利。具体上市计划将根据客户需求确定。

亿纬锂能装机0.8GWh，环比增长33.3%，市场份额与去年同期持平。亿纬锂能于12月15日发布了第一代大型圆柱形钠离子电池产品。电池内径40mm，高度135mm。阳极由层状氧化物材料制成，阴极由硬碳制成。能量密度135Wh/kg，循环次数达到2500次。目前，亿纬锂能的钠离子电池产品正在与终端客户进行中试前的准备工作。按照亿纬锂能钠电池的定位，目标是2026年钠电池能量密度提升至140-160Wh/kg，电池可循环一万次，成本可降至铅酸蓄电池0.2元/Wh的水平。自2021年7月当代Amperex科技有限公司首次发布钠离子电池以来，钠离子电池就成了锂电池龙头们争相押注的技术路线。得益于产业链龙头的布局，钠离子电池产业化元年将在2023年到来，这也意味着2023年全球动力电池格局可能发生重大变化。

我们来看看日韩公司的情况。得益于大众ID.4和福特野马Mach-E销量的提升，11月LG新能源装机量为6.8GWh，环比增长25.9%。三星SDI装机量3GWh，环比增长25%，市场份额同比增长1%。奥迪E-Tron、宝马i4和FIAT500的销量增长推动了其增长势头。由于现代IONIQ 5、6和起亚EV6销量下滑，SK On装机量为2.5GWh，环比下降3.8%，市场份额……同比增长1.6个百分点。曾经的龙头老大松下被中韩企业挤到了二线阵营，增速最低。11月松下装机容量为3.3GWh，环比增长10%，市场份额同比下降4个百分点。松下计划在包括新能源电池在内的“增长领域”投资208亿元，在氢能技术上投资104亿元。松下计划与挪威公司建立合资企业，建立电池工厂，并为特斯拉的柏林工厂提供电池。在美国，松下计划在堪萨斯州投资40亿美元建造一座电池工厂，该工厂有望成为美国最大的电池工厂。曾经的电池老大奋起反击，计划到2028年，在目前50GWh的基础上，将产能提高3到4倍。

前11个月，当代安培科技有限公司装机量达到165.7GWh，超越第二名比亚迪105.1GWh夺冠，无人能撼动其霸主地位。比亚迪装机60.6GWh，同比增长168.3%，超越LG新能源获得亚军。LG新能源装机容量为54.8GWh，环比增长9.7%，获得第三名。同比增长方面，欣旺达同比增长超过一倍，增速最大。紧随其后的是比亚迪、中创新航、郭萱高科、亿纬锂能和当代安普科技股份有限公司，涨幅均超过一倍。SK On和三星SDI实现了两位数的增长，而LG新能源和松下仅实现了个位数的增长。从市场份额来看，当代Amperex Technology Co .，Limited和比亚迪的市场份额分别增长了4.9%和4.8%，中创新航、郭萱高科、欣旺达和亿纬锂能的市场份额均有不同程度的增长，而LG新能源、松下和SK On的市场份额均有不同程度的下降，尤其是LG的市场份额下降了7个百分点以上。总体而言，以当代安培科技股份有限公司为代表的中国企业正在引领全球动力电池市场快速向前发展。毫无疑问，2022年，当代安培科技有限公司仍将是全球动力电池市场的王者。比亚迪凭借其新能源汽车的大销量将超越LG新能源夺得第二名，LG新能源将降至第三名。2023年全球动力电池市场是否仍由当代安培科技有限公司主导？当代Amperex科技有限公司真的不可战胜吗？期待早日出现能与之抗衡的“黑马”。得益于特斯拉销量飙升，当代安培科技有限公司11月市场份额首次突破40%，遥遥领先，而比亚迪市场份额下降0.7个百分点，排名第二，LG新能源排名第三。三星SDI首次超越SK On，排名第五，其他公司排名与10月持平。SK On和郭萱高科均环比下跌。由于奇瑞、长城、零跑销量下滑，郭萱高科11月装机量同比下降6.7%。

据韩国市场研究机构SNE研究公司统计，11月份，全球动力电池装机容量创历史新高，达到57.2GWh，环比增长19.2%，同比增长118.2%。1-11月全球动力电池装机446GWh，同比增长74.7%，环比增长106.3%。预计全年动力电池装机容量将超过500GWh，创下历史纪录。11月，全球动力电池装机量前10名中仍有6家中国企业，市场份额为65.7%，较10月的64.2%上升1.5个百分点，占据全球动力电池市场半壁江山。从环比增速来看，欣旺达最大环比增速超过40%，其次是亿纬锂能环比增速超过30%，当代安培科技有限公司、LG新能源、三星SDI增速超过20%，郭萱高科、SK On环比增速有所下降。同比增长方面，比亚迪、中创新航、欣旺达和……msung SDI均实现三位数增长，当代安培科技股份有限公司同比增长超过80%，郭萱高科和亿纬锂能同比增长超过60%，只有松下一家公司同比出现下滑。从市场份额来看，与10月份相比，当代Amperex Technology Co .，Limited的市场份额上升了3.2个百分点，而LG新能源、三星SDI、欣旺达、亿纬锂能均有不同程度的上升，SK On的市场份额下降了1个百分点，比亚迪的市场份额下降了0.7个百分点，松下、中创新航、郭萱高科均有不同程度的下降。

具体来看，11月份，得益于特斯拉等车企销量激增，当代安培科技有限公司装机容量为23.4GWh，环比增长29.3%，市场份额达到40.9%，较去年同期上升4个百分点，以压倒性优势领先。近日，当代安培科技有限公司位于图林根州的第一家海外工厂，总投资18亿欧元，规划产能14GWh，如期实现锂离子电池电芯量产，这是当代安培科技有限公司全球步伐的标志性突破，也意味着当代安培科技有限公司的市场份额将再创新高。排名第二的比亚迪装机量为8.9GWh，环比增长14.1%，市场份额为15.6%，比去年同期上升5.2个百分点。1月4日，总投资100亿元的比亚迪动力电池徐州生产基地项目奠基。一期投资50亿元建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分生产线投产。

排名第七的中创新航装机量为2.1GWh，与上月持平，市场份额为3.7%，较去年同期上升1.3个百分点。中创新航10月6日在港交所上市，成为香港首家动力电池公司。上市不到三个月，中创新航计划第二次a股上市。12月29日晚间，中创新航发布公告称，公司已提交境内首次公开发行上市注册的上市前辅导，尚未制定发行方案。中创新航去年的前三大客户分别是广汽集团、长安汽车和Xpeng汽车。去年，它在常州、洛阳、成都、厦门、武汉、合肥和黑龙江建立了七个电池产业基地，并计划在欧洲和北美建立新的海外生产基地。根据去年公布的计划，中创新航2025年的电池容量计划将超过500GWh。

郭萱高科装机容量1.4GWh，环比下降6.7%，市场份额2.4%，较去年同期上升0.1个百分点。今年11月，郭萱高科已获得大众标准电池量产定点，预计2024年上半年实现装车，是首家获得大众标准电池R&D并量产的指定供应商。郭萱高科搭上大众的便车后开始了反击之路，动作频频。近日，郭萱高科称三元半固态电池能量密度达到360Wh/kg，电池组能量密度达到260Wh/kg。固态电池计划在去年年底量产，但直到现在也没有量产的消息。预计其量产时间将在今年上半年。半固态电池的量产将帮助郭萱高科创造更辉煌的业绩。此外，郭萱高科12月2日在互动平台上表示，公司正积极与国内外高校和机构合作，开发和应用钠离子电池相关技术。与此同时，公司也在发展和……生产钠电池样品。根据郭萱此前发布的计划，到2025年产能为300GWh，其中中国200GWh，欧美和东南亚100GWh。排名第九和第十的欣旺达和亿纬锂能是今年动力电池领域最大的两匹“黑马”。其中，欣旺达装机量为1GWh，环比增长42.9%，市场份额同比提升1.3个百分点至1.7%。欣旺达也开始研发低成本的钠离子电池。11月18日，其回答投资者提问称，公司钠离子电池样品已经在测试验证中，项目进展顺利。具体上市计划将根据客户需求确定。

亿纬锂能装机0.8GWh，环比增长33.3%，市场份额与去年同期持平。亿纬锂能于12月15日发布了第一代大型圆柱形钠离子电池产品。电池内径40mm，高度135mm。阳极由层状氧化物材料制成，阴极由硬碳制成。能量密度135Wh/kg，循环次数达到2500次。目前，亿纬锂能的钠离子电池产品正在与终端客户进行中试前的准备工作。按照亿纬锂能钠电池的定位，目标是2026年钠电池能量密度提升至140-160Wh/kg，电池可循环一万次，成本可降至铅酸蓄电池0.2元/Wh的水平。自2021年7月当代Amperex科技有限公司首次发布钠离子电池以来，钠离子电池就成了锂电池龙头们争相押注的技术路线。得益于产业链龙头的布局，钠离子电池产业化元年将在2023年到来，这也意味着2023年全球动力电池格局可能发生重大变化。

我们来看看日韩公司的情况。得益于大众ID.4和福特野马Mach-E销量的提升，11月LG新能源装机量为6.8GWh，环比增长25.9%。三星SDI装机量3GWh，环比增长25%，市场份额同比增长1%。奥迪E-Tron、宝马i4和FIAT500的销量增长推动了其增长势头。由于现代IONIQ 5、6和起亚EV6销量下滑，SK On装机量为2.5GWh，环比下降3.8%，市场份额同比下降1.6个百分点。曾经的龙头老大松下被中韩企业挤到了二线阵营，增速最低。11月松下装机容量为3.3GWh，环比增长10%，市场份额同比下降4个百分点。松下计划在包括新能源电池在内的“增长领域”投资208亿元，在氢能技术上投资104亿元。松下计划与挪威公司建立合资企业，建立电池工厂，并为特斯拉的柏林工厂提供电池。在美国，松下计划在堪萨斯州投资40亿美元建造一座电池工厂，该工厂有望成为美国最大的电池工厂。曾经的电池老大奋起反击，计划到2028年，在目前50GWh的基础上，将产能提高3到4倍。

前11个月，当代安培科技有限公司装机量达到165.7GWh，超越第二名比亚迪105.1GWh夺冠，无人能撼动其霸主地位。比亚迪装机60.6GWh，同比增长168.3%，超越LG新能源获得亚军。LG新能源装机容量为54.8GWh，环比增长9.7%，获得第三名。同比增长方面，欣旺达同比增长超过一倍，增速最大。紧随其后的是比亚迪、中创新航、郭萱高科、亿纬锂能和当代安普科技股份有限公司，涨幅均超过一倍。SK On和三星SDI实现了两位数的增长……而LG新能源和松下仅实现个位数增长。从市场份额来看，当代Amperex Technology Co .，Limited和比亚迪的市场份额分别增长了4.9%和4.8%，中创新航、郭萱高科、欣旺达和亿纬锂能的市场份额均有不同程度的增长，而LG新能源、松下和SK On的市场份额均有不同程度的下降，尤其是LG的市场份额下降了7个百分点以上。总体而言，以当代安培科技股份有限公司为代表的中国企业正在引领全球动力电池市场快速向前发展。毫无疑问，2022年，当代安培科技有限公司仍将是全球动力电池市场的王者。比亚迪凭借其新能源汽车的大销量将超越LG新能源夺得第二名，LG新能源将降至第三名。2023年全球动力电池市场是否仍由当代安培科技有限公司主导？当代Amperex科技有限公司真的不可战胜吗？期待早日出现能与之抗衡的“黑马”。

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