2022年2月1日，戴姆勒公司宣布正式更名为梅赛德斯-奔驰，表明集团将重新聚焦汽车业务，以应对汽车产业的电气化转型。随着奔驰深化电气化转型，奔驰首席执行官Ola Kallenius正在寻求更高的市值来释放股东价值。
奔驰的更名也体现了其电动化转型的决心，2022年奔驰的电动化故事由此开始——开辟新的电动汽车市场，调整三大电动系统的全球生产网络，推出新的信息娱乐系统MB。OS，并推动L3自动驾驶在欧美的审批。
最近Gaspar对重点车企和零部件企业进行了年终盘点。本文将带你回顾2022年发生在奔驰的大事！
图片来源:奔驰
奔驰发布远景EQXX原型车，续航里程1000公里。
1月3日，奔驰发布了一款名为VISION EQXX的纯电动原型车，该公司表示，一次充电的续航里程将超过1000公里。
戴姆勒表示，VISION EQXX是奔驰有史以来效率最高的车型，百公里能耗将低于10千瓦时。相比之下，特斯拉官网显示其Model S 60百公里能耗为18.1千瓦时。奔驰首席执行官Ola Kaellenius表示:“奔驰愿景EQXX是我们对未来电动汽车的想象。”
戴姆勒将从2月1日起正式更名为奔驰。
2月1日，戴姆勒将正式更名为梅赛德斯-奔驰集团，该公司希望借此释放这家高端汽车制造商的股东价值。奔驰首席执行官Ola Kaellenius表示，“我们确实有机会提高市盈率。”
分析师表示，作为一家在豪华车市场竞争的豪华车制造商，其增长只能止步于此。“更名后，投资者可能会开始将奔驰视为一家电动汽车制造商，以及特斯拉或Lucid Motors的竞争对手。”加拿大皇家银行资本市场的欧洲汽车分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)表示，“然而，特斯拉或Lucid以100%纯电动汽车起家，奔驰必须将现有的内燃机业务转向电动汽车，这可能是奔驰在不久的将来提高市盈率的一个限制。”
奔驰宣布暂停俄罗斯业务。
奔驰表示，俄罗斯和乌克兰局势升级后，西方国家对俄罗斯实施制裁，公司将停止俄罗斯工厂的生产，暂停向俄罗斯出口乘用车和卡车。梅赛德斯在莫斯科附近的工厂生产E级轿车和SUV。
奔驰宣布在美国阿拉巴马州建设电池工厂，并与Vision Power达成电池供应合作。
3月15日，梅赛德斯-奔驰集团宣布在美国阿拉巴马州比布县开设新的电池工厂。同时，奔驰将在阿拉巴马州塔斯卡卢萨生产EQS SUV和EQE SUV，这是其在全球三大汽车市场生产纯电动汽车计划的一部分。新的电池工厂将为新款EQS SUV和EQE SUV提供电池，这凸显了美国在奔驰全球生产网络中的重要性，以及阿拉巴马州作为奔驰豪华SUV出口中心的地位。
为了实现重要供应商的本地化，奔驰宣布与远景科技集团旗下的电池技术公司Vision Power达成战略合作。远景动力将在美国新建数字化零碳动力电池超级工厂，并于2025年实现量产，这也是远景动力在北美的第二家电池工厂。Vision Power将通过新工厂在2025年左右为奔驰提供电池模块，以保证未来几年奔驰EQ系列在美国的产能。
奔驰将推出新的信息娱乐系统MB.OS。
奔驰将很快推出新的信息娱乐系统MB。OS，可以提供高性能、耐用、节能的架构，给客户带来巨大的利益。
奔驰希望信息娱乐系统可以更全面。所以，MB。OS可以利用人工智能获取用户信息，可以自动处理各种任务，从而为客户节省大量时间。
有了这个新系统，Mercedes Hyperscreen将能够显示3D导航，可以从卫星视图甚至30英尺的距离使用。此外，系统还将考虑时间信息，以确保用户看到的图像的准确性。据悉，该系统还将采用3D“明星头像”，与MBUX中“嘿奔驰”的角色一致。
奔驰将在印度推出10款新车型，押注印度豪华车市场。
梅赛德斯-奔驰印度公司首席执行官马丁·施文克(Martin Schwenk)表示，印度的豪华车市场显示出更高的增长潜力，这是过去6至8年所缺失的一个特征。为了利用这一势头，梅赛德斯-奔驰计划于2022年在印度推出10款车型，包括在印度组装的电动汽车EQS。
施文克透露，印度的“百万富翁”数量正在增加，包括年轻企业家和喜欢奢侈品的高收入专业人士……和新技术。“我们的客户群在不断扩大，并逐渐超越我们的传统客户。”他说，“未来，我们将看到豪华车市场的增长率高于大众车市场。”
奔驰发布第二款纯电动SUV，续航660公里。
4月19日，梅赛德斯-奔驰发布了其运动型多功能车(SUV)版本EQS。新车续航里程660公里，在美国生产，将于今年秋季上市。
新车是奔驰继EQC之后的第二款纯电动SUV，该公司将于今年在其位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂生产这款车型。奔驰销售主管布雷塔·西格(Britta Seeger)透露，美国和加拿大将成为新车型的主要市场，但他们将在今年年底前将其引入欧洲市场。
奔驰开始销售L3自动驾驶系统。
梅赛德斯-奔驰将从5月17日起在S级和EQS车型上提供Drive Pilot作为可选功能，这是一种已经在欧洲获得批准的L3级自动驾驶系统。
奔驰5月6日表示，Drive Pilot在S级的售价为5000欧元，在EQS的售价为7430欧元。Drive Pilot可以在某些情况下控制驾驶功能，减轻驾驶员的压力，驾驶员可以临时做其他事情，比如回复邮件。该系统被批准在德国总长约13000公里的高速公路上使用，最高时速不高于60公里，这意味着其主要用途是在车多或堵车的交通状况下。
奔驰与加拿大正式签署电池材料供应协议。
当地时间8月23日，奔驰集团与加拿大政府签署协议，确保锂、钴、镍、石墨等关键电池材料在加拿大的大量库存。目前，在向电动汽车转型的大趋势下，奔驰正在与其他汽车制造商争夺稀缺的原材料供应。
奔驰首席技术官Markus Schaefer表示，随着奔驰加速提高电池产量，以及对关键矿产的需求激增，与加拿大的合作“非常合适”。
奔驰将在泰国生产电动汽车
奔驰集团签署协议，为泰国市场进口其电动汽车，并承诺在泰国生产电动汽车。根据协议，奔驰将在泰国生产电动汽车，可能在其位于Samut Prakan省的工厂生产，但Nitithanprapas没有透露将生产哪些车型或何时开始生产。
12月9日，泰国税务局局长Ekniti Nitithanprapas在一份声明中表示，奔驰将获得一系列优惠措施，包括在2023年前降低其泰国子公司进口的纯电动汽车的进口关税和消费税。
奔驰和Rivian的欧洲合作计划告吹。
12月12日，就在两家公司建立合作关系在欧洲生产电动商用车的三个月后，电动汽车制造商Rivian表示，将暂停与奔驰面包车建立合资公司的计划。
Rivian表示，目前，它将专注于消费者和现有的商业业务，因为该公司正在努力使其美国业务实现正现金流。Rivian首席执行官RJ·斯卡林格在一份声明中说:“此时，我们认为专注于我们的消费者业务和现有的商业业务是最有吸引力的短期机会，可以最大限度地发挥Rivian的价值。”
美国第一！奔驰获准在内华达州行驶。
奔驰在2023年国际消费电子展(CES 2023)上表示，该公司已被批准在美国内华达州部署L3级自动驾驶系统——Drive Pilot system，这使其成为首家获得美国技术监督批准的汽车制造商。此外，奔驰还计划获得批准，在加州销售Drive Pilot系统。
奔驰的Drive Pilot系统可以随时要求驾驶员接管车辆控制权，这也是L3级自动驾驶的先决条件。如果驾驶员在10秒内没有反应，车辆将紧急停车。
梅赛德斯-奔驰计划投资超过10亿欧元，从2024年开始在全球部署电力系统生产网络。
12月14日，奔驰宣布了一项价值超过10亿欧元的计划，将从2024年开始调整其全球电力系统生产网络，包括电池总成、电力驱动和车轴。
梅赛德斯-奔驰在德国卡门茨、Untertuerkheim和北京的工厂将基于即将推出的MMA和MB为车辆组装电池。EA平台。奔驰德国Koelleda电池组装厂正在等待当地政府的支持。
位于德国Untertuerkheim、北京和罗马尼亚塞比什的梅赛德斯-奔驰工厂也将为新平台上的汽车生产电力驱动设备；梅赛德斯-奔驰汉堡工厂和Untertuerkheim工厂仍将是组装电动车桥和组件的主要工厂。
2022年，奔驰全球销量达204万辆，纯电动汽车销量上涨124%。
在充满挑战的2022年，奔驰乘用车向全球客户交付了204.39万辆汽车，同比微降1%。奔驰乘用车上季度表现强劲，销量同比增长17%，达到54.08万辆。
在迈向纯电动汽车未来的道路上，奔驰乘用车2022年全球交付31.92万辆电动汽车(包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和smart品牌纯电动汽车)，同比增长19%，占其零售总额的15%。梅赛德斯-奔驰乘用车的纯电动汽车交付量同比增长超过一倍(增长124%)，达到11.78万辆。如果算上smart品牌，奔驰乘用车的纯电动汽车销量占其电动汽车总销量的44%。2022年2月1日，戴姆勒公司宣布正式更名为梅赛德斯-奔驰，表明集团将重新聚焦汽车业务，以应对汽车产业的电气化转型。随着奔驰深化电气化转型，奔驰首席执行官Ola Kallenius正在寻求更高的市值来释放股东价值。
奔驰的更名也体现了其电动化转型的决心，2022年奔驰的电动化故事由此开始——开辟新的电动汽车市场，调整三大电动系统的全球生产网络，推出新的信息娱乐系统MB。OS，并推动L3自动驾驶在欧美的审批。
最近Gaspar对重点车企和零部件企业进行了年终盘点。本文将带你回顾2022年发生在奔驰的大事！
图片来源:奔驰
奔驰发布远景EQXX原型车，续航里程1000公里。
1月3日，梅赛德斯-奔驰发布了一款名为VISION EQXX的纯电动原型车，该公司表示，一次充电的续航里程将超过1000公里。
戴姆勒表示，VISION EQXX是奔驰有史以来效率最高的车型，百公里能耗将低于10千瓦时。相比之下，特斯拉官网显示其Model S 60百公里能耗为18.1千瓦时。奔驰首席执行官Ola Kaellenius表示:“奔驰愿景EQXX是我们对未来电动汽车的想象。”
戴姆勒将从2月1日起正式更名为奔驰。
2月1日，戴姆勒将正式更名为梅赛德斯-奔驰集团，该公司希望借此释放这家高端汽车制造商的股东价值。奔驰首席执行官Ola Kaellenius表示，“我们确实有机会提高市盈率。”
分析师表示，作为一家在豪华车市场竞争的豪华车制造商，其增长只能止步于此。“更名后，投资者可能会开始将奔驰视为一家电动汽车制造商，以及特斯拉或Lucid Motors的竞争对手。”加拿大皇家银行资本市场的欧洲汽车分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)表示，“然而，特斯拉或Lucid以100%纯电动汽车起家，奔驰必须将现有的内燃机业务转向电动汽车，这可能是奔驰在不久的将来提高市盈率的一个限制。”
奔驰宣布暂停俄罗斯业务。
奔驰表示，俄罗斯和乌克兰局势升级后，西方国家对俄罗斯实施制裁，公司将停止俄罗斯工厂的生产，暂停向俄罗斯出口乘用车和卡车。梅赛德斯在莫斯科附近的工厂生产E级轿车和SUV。
奔驰宣布在美国阿拉巴马州建设电池工厂，并与Vision Power达成电池供应合作。
3月15日，梅赛德斯-奔驰集团宣布在美国阿拉巴马州比布县开设新的电池工厂。同时，奔驰将在阿拉巴马州塔斯卡卢萨生产EQS SUV和EQE SUV，这是其在全球三大汽车市场生产纯电动汽车计划的一部分。新的电池工厂将为新款EQS SUV和EQE SUV提供电池，这凸显了美国在奔驰全球生产网络中的重要性，以及阿拉巴马州作为奔驰豪华SUV出口中心的地位。
为了实现重要供应商的本地化，奔驰宣布与远景科技集团旗下的电池技术公司Vision Power达成战略合作。远景动力将在美国新建数字化零碳动力电池超级工厂，并于2025年实现量产，这也是远景动力在北美的第二家电池工厂。Vision Power将通过新工厂在2025年左右为奔驰提供电池模块，以保证未来几年奔驰EQ系列在美国的产能。
奔驰将推出新的信息娱乐系统MB.OS。
奔驰将很快推出新的信息娱乐系统MB。OS，可以提供高性能、耐用、节能的架构，给客户带来巨大的利益。
奔驰希望信息娱乐系统可以更全面。所以，MB。OS可以利用人工智能获取用户信息，可以自动处理各种任务，从而为客户节省大量时间。
有了这个新系统，Mercedes Hyperscreen将能够显示3D导航，可以从卫星视图甚至30英尺的距离使用。此外，系统还将考虑时间信息，以确保用户看到的图像的准确性。据悉，该系统还将采用3D“明星头像”，与MBUX中“嘿奔驰”的角色一致。
奔驰将在印度推出10款新车型，押注印度豪华车市场。
梅赛德斯-奔驰印度公司首席执行官马丁·施文克(Martin Schwenk)表示，印度的豪华车市场显示出更高的增长潜力，这是过去6至8年所缺失的一个特征。为了利用这一势头，梅赛德斯-奔驰计划于2022年在印度推出10款车型，包括在印度组装的电动汽车EQS。
施文克透露，印度的“百万富翁”数量正在增加，包括年轻企业家和喜欢奢侈品的高收入专业人士……和新技术。“我们的客户群在不断扩大，并逐渐超越我们的传统客户。”他说，“未来，我们将看到豪华车市场的增长率高于大众车市场。”
奔驰发布第二款纯电动SUV，续航660公里。
4月19日，梅赛德斯-奔驰发布了其运动型多功能车(SUV)版本EQS。新车续航里程660公里，在美国生产，将于今年秋季上市。
新车是奔驰继EQC之后的第二款纯电动SUV，该公司将于今年在其位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂生产这款车型。奔驰销售主管布雷塔·西格(Britta Seeger)透露，美国和加拿大将成为新车型的主要市场，但他们将在今年年底前将其引入欧洲市场。
奔驰开始销售L3自动驾驶系统。
梅赛德斯-奔驰将从5月17日起在S级和EQS车型上提供Drive Pilot作为可选功能，这是一种已经在欧洲获得批准的L3级自动驾驶系统。
奔驰5月6日表示，Drive Pilot在S级的售价为5000欧元，在EQS的售价为7430欧元。Drive Pilot可以在某些情况下控制驾驶功能，减轻驾驶员的压力，驾驶员可以临时做其他事情，比如回复邮件。该系统被批准在德国总长约13000公里的高速公路上使用，最高时速不高于60公里，这意味着其主要用途是在车多或堵车的交通状况下。
奔驰与加拿大正式签署电池材料供应协议。
当地时间8月23日，奔驰集团与加拿大政府签署协议，确保锂、钴、镍、石墨等关键电池材料在加拿大的大量库存。目前，在向电动汽车转型的大趋势下，奔驰正在与其他汽车制造商争夺稀缺的原材料供应。
奔驰首席技术官Markus Schaefer表示，随着奔驰加速提高电池产量，以及对关键矿产的需求激增，与加拿大的合作“非常合适”。
奔驰将在泰国生产电动汽车
奔驰集团签署协议，为泰国市场进口其电动汽车，并承诺在泰国生产电动汽车。根据协议，奔驰将在泰国生产电动汽车，可能在其位于Samut Prakan省的工厂生产，但Nitithanprapas没有透露将生产哪些车型或何时开始生产。
12月9日，泰国税务局局长Ekniti Nitithanprapas在一份声明中表示，奔驰将获得一系列优惠措施，包括在2023年前降低其泰国子公司进口的纯电动汽车的进口关税和消费税。
奔驰和Rivian的欧洲合作计划告吹。
12月12日，就在两家公司建立合作关系在欧洲生产电动商用车的三个月后，电动汽车制造商Rivian表示，将暂停与奔驰面包车建立合资公司的计划。
Rivian表示，目前，它将专注于消费者和现有的商业业务，因为该公司正在努力使其美国业务实现正现金流。Rivian首席执行官RJ·斯卡林格在一份声明中说:“此时，我们认为专注于我们的消费者业务和现有的商业业务是最有吸引力的短期机会，可以最大限度地发挥Rivian的价值。”
美国第一！奔驰获准在内华达州行驶。
奔驰在2023年国际消费电子展(CES 2023)上表示，该公司已被批准在美国内华达州部署L3级自动驾驶系统——Drive Pilot system，这使其成为首家获得美国技术监督批准的汽车制造商。此外，奔驰还计划获得批准，在加州销售Drive Pilot系统。
奔驰的Drive Pilot系统可以随时要求驾驶员接管车辆控制权，这也是L3级自动驾驶的先决条件。如果驾驶员在10秒内没有反应，车辆将紧急停车。
梅赛德斯-奔驰计划投资超过10亿欧元，从2024年开始在全球部署电力系统生产网络。
12月14日，奔驰宣布了一项价值超过10亿欧元的计划，将从2024年开始调整其全球电力系统生产网络，包括电池总成、电力驱动和车轴。
梅赛德斯-奔驰在德国卡门茨、Untertuerkheim和北京的工厂将基于即将推出的MMA和MB为车辆组装电池。EA平台。奔驰德国Koelleda电池组装厂正在等待当地政府的支持。
位于德国Untertuerkheim、北京和罗马尼亚塞比什的梅赛德斯-奔驰工厂也将为新平台上的汽车生产电力驱动设备；梅赛德斯-奔驰汉堡工厂和Untertuerkheim工厂仍将是组装电动车桥和组件的主要工厂。
2022年，奔驰全球销量达204万辆，纯电动汽车销量上涨124%。
在充满挑战的2022年，奔驰乘用车向全球客户交付了204.39万辆汽车，同比微降1%。奔驰乘用车上季度表现强劲，销量同比增长17%，达到54.08万辆。
在迈向纯电动汽车未来的道路上，奔驰乘用车2022年全球交付31.92万辆电动汽车(包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和smart品牌纯电动汽车)，同比增长19%，占其零售总额的15%。梅赛德斯-奔驰乘用车的纯电动汽车交付量同比增长超过一倍(增长124%)，达到11.78万辆。如果算上smart品牌，奔驰乘用车的纯电动汽车销量占其电动汽车总销量的44%。
刚刚过去的2022年，特斯拉市值蒸发超5万亿元，“损失”显而易见，但不能就此说特斯拉的2022是“失败”的，如果问特斯拉2022年得到了什么，其实有很多，用一个词总结的话，应该是“扩张”。
1900/1/1 0:00:001月18日，宁德时代全资子公司宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称“时代智能”）与宜春经济技术开发区管委会在宜春市举行一体化智能底盘生产基地项目签约仪式。
1900/1/1 0:00:002022年，Stellantis公布了DareForward2030战略规划，概述了集团电气化目标、以及对中国市场的战略规划。
1900/1/1 0:00:00近日，有理想车主在微博爆料称，“理想L9参数询价高速NOA失灵，没有报警，也没有主动刹车”。导致碰撞。
1900/1/1 0:00:00日前，有海外媒体拍摄到了一组全新福特Ranger的路试谍照图。此前，新车已迎来首次亮相，但首批上市地区并不包括北美。
1900/1/1 0:00:00据《科创板日报》报道，有知情人士透露，滴滴针对国际业务进行了大幅度裁员，团队规模从原有的1000人，到目前仅剩100人左右。据悉，业务整合与持续亏损是滴滴裁撤国际业务的主要原因。
1900/1/1 0:00:00
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