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车主称理想L9高速NOA失灵 没有主动刹车

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,有理想车主在微博中爆料,称“理想L9(参数|查询)高速NOA故障,没有报警,也没有主动刹车”。引起碰撞。

更多精彩视频尽在汽车之家视频平台。

车主描述,1月20日从福建出发去湖北,一路在高速上,车辆减速或变道时会有预警提醒,也能帮助车主主动刹车。

但在1月21日凌晨5点42分,车速113km/h时,右前方出现缓慢变道,没有任何预警也没有主动刹车,直到车主反应过来踩刹车,但还是以100 km/h左右的速度撞上了前车的左后方,理想情况下数据正常,NOA没有问题。

随后,李CEO李想在微博中表示,与L9相撞的白色轿车是“自杀式并线”,希望车主能够公布驾驶辅助系统的整个工作过程。并表示不涉及任何安全和隐私,直观的普及辅助驾驶的工作原理。

针对此事,很多大V也有不同看法。有人认为辅助驾驶应该可以识别这种突然的拥堵,也有人认为这种行为无法识别。对于事故的责任,部分网友看法不一。当然,无论如何,车主在开车时要时刻保持专注,不要把一切都交给司机。(文/汽车之家邢越洋)近日,有理想车主在微博中爆料,称“理想L9(参数|查询)高速NOA故障,没有报警也没有主动刹车”。引起碰撞。

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车主描述,1月20日从福建出发去湖北,一路在高速上,车辆减速或变道时会有预警提醒,也能帮助车主主动刹车。

但在1月21日凌晨5点42分,车速113km/h时,右前方出现缓慢变道,没有任何预警也没有主动刹车,直到车主反应过来踩刹车,但还是以100 km/h左右的速度撞上了前车的左后方,理想情况下数据正常,NOA没有问题。

随后,李CEO李想在微博中表示,与L9相撞的白色轿车是“自杀式并线”,希望车主能够公布驾驶辅助系统的整个工作过程。并表示不涉及任何安全和隐私,直观的普及辅助驾驶的工作原理。

针对此事,很多大V也有不同看法。有人认为辅助驾驶应该可以识别这种突然的拥堵,也有人认为这种行为无法识别。对于事故的责任,部分网友看法不一。当然,无论如何,车主在开车时要时刻保持专注,不要把一切都交给司机。(文/汽车之家邢越洋)

标签:理想汽车理想L9

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