市占率逆势五连涨的北京现代：终有冬去春来时

2022年，中国车市经历了非常神奇的一年。一方面，核心的缺失造成了大量的供应链中断，影响了全球车企新车的生产和交付；另一方面，反复的疫情让车市遭遇了更多的不确定性，也打乱了各品牌的新品推广计划和沟通节奏。

在一片担忧声中，这一年让很多人觉得只度过了一半。年初上海的封锁和北京车展的跳票让上半年的努力停滞不前，1-5月车市整体销量接连下滑，让各大车企对全年销售目标的实现打上了问号。

下半年国家购置税减半新政策出炉，刺激车市前行，6月实现同比增长，给汽车圈每一位从业者注入了一剂强心剂。所以逆境中的强势成长更难能可贵，下半年的成绩更值得骄傲。

一朵花不代表一个春天。汽车市场的进步从来都不是垄断的。在众多实现逆势突破的品牌中，包括去年刚刚迎来20岁生日的北京现代。而且在2022年，北京现代的成绩和表现更值得肯定。

机会，只给有准备的人。

俗话说，大风知草，逆境见英雄。在更多阴霾笼罩车市的2022年，现代汽车集团的两大主要品牌现代汽车和起亚的销量仍然实现了增长，尽管公司的经营环境非常严峻。集团总销量仅次于丰田和大众，位居全球第三，再创新高。

由此可见现代汽车集团的发展韧性。2022年骄人成绩的背后，作为现代汽车集团在全球市场的重要组成部分，北京现代在中国市场的出色表现更是功不可没，这也让现代汽车在中国的知名度更高。

2022年，上半年，北京现代能够在市场整体下行的趋势下，迅速调整战略节奏，树立清晰图景，实现下半年整体销量较上半年增长66%，12月单月销量3.6万辆，再破新高。而且市场份额五连涨，让北京现代逆势上扬，强势回归。

这背后其实是北京现代各款车型的实力。其中，首先是第七代伊兰特。回顾过去的一年，第七代伊兰特连续四个月实现年销量过10万，月销量过万。

显然，对于一款A级车来说，这样的成绩其实包含了更多的肯定和鼓励。如今各种新势力崛起，A级传统轿车市场逐渐被纯电动蚕食。像桑塔纳、宝来这些曾经的销量王都跌破了万辆大关，让整个合资阵营倍感压力，而伊兰特却能连续四个月破万，体现了北京现代对好产品的独特洞察。

好事成双。在SUV市场，北京现代与第五代途胜L和全新ix35组成了SUV双子星，同样实现了年销10万，连续三个月月销1万辆，成为SUV市场不可忽视的新车型。

事实上，如果要详细探究支撑这些成绩的原因，本质上是北京现代在R&D的新技术投入和技术积累与沉淀。第七代伊兰特和第五代途胜L是北京现代多年研发的第三代i-GMP技术平台的优势。无论是动力系统、安全驾驶辅助功能，还是智能网联系统，都是北京现代高品质车辆最先进的代表。

如今，成功冲进“后1100万辆”新时代的北京现代，又有了更多新e……面对如此庞大的用户群，对未来的期待和更全面的新要求。而且，北京现代已经为此做好了准备。

以后多准备写。

2022年最后一个月，2022卡塔尔世界杯圆满落幕。自北京现代创立以来，世界杯就与自主品牌深度绑定，建立了“北京现代=世界杯”的品牌标签联动关系，其新名片得到广泛传播，进一步提升了品牌影响力。

此外，北京现代对品牌未来的发展方向有更多的规划。2022年，北京现代正式公布了“2025新规划”，将通过产品转型、品牌创新、服务创新三个方面的一系列举措来重振品牌，力争在2025年实现年销量超过50万辆的目标。

首先，在产品转型方面，随着新能源的涌动，市场“通电”的步伐在加快，这对主流合资车企提出了新的要求，北京现代也为此制定了新的目标。预计2025年，北京现代将实现燃油车的全面混动，实现所有新产品都搭载OTA技术，在智能化方面也将齐头并进。

不仅如此，在新能源赛道上，北京现代还采用了“两条腿走路”的双模布局。对此，展望未来，北京现代将加速引入纯电动品牌，并于2023年推出专属EV车型，中国版氢燃料电池车NEXO也将很快上市。这两项准备也将努力使北京现代成为重要的新能源产品生产和出口基地。

而且北京现代也在积极推进“品牌创新”，在产品定义和研发过程中，更多的吸收年轻消费者的建议。其中，全新Fista N Line和途胜L 8AT是全面融入年轻人关注的造型、智能、激情元素的全新产品。

尤其是全新的菲斯塔N系列，外观更加前卫动感，满足了追求个性的年轻人对改装的喜爱，做到了“工厂改装”。更值得一提的是，全新菲斯塔N系继承了现代轿车的高性能N运动基因，在外观造型、内饰设计、创新科技、驾控品质等方面都达到了A+级轿车市场前所未有的高度。

最重要的是，北京现代还将坚持“服务创新”，努力给消费者“服务舒适”。北京现代一直坚持“尊重和真诚”的服务价值观，努力让每一位消费者满意。就在几天前，中国质量协会发布了2022年中国燃油汽车行业客户满意度指数(CACSI)测评结果，北京现代获得合资品牌组冠军，而Custu获得“2022年市场焦点新车(MPV)”第一名。这是北京现代第九次获得售后服务满意度第一名。2022年，北京现代凭借过硬的产品质量和专业的服务能力再次获得市场认可，足以说明其坚持以客户为中心的服务理念。

这一切都是因为北京现代通过内部创新，努力将自身打造成为一个自我驱动、服务至上、用户至上的高效运营企业，并持续保持企业的长期良性发展。

为了未来的长远发展，北京现代付出了更多的努力。2022年3月，BAIC投资和现代汽车两家股东共同增资北京现代。各股东增资约4.71亿美元(约30亿元人民币)，合计约9.42亿美元(约60亿元人民币)。

增资后，股东持股比例不变，仍各占50%。毫无疑问，此次注资将帮助北京现代提供……ong支持电气化改造、产品升级和渠道布局优化。

没有一个冬天不会过去。当车市破冰，冬去春来，奋力前行是必然的选择，而在此之前，一切的准备都是非常重要的。对于北京现代来说，能够逆势实现市场份额五连增，已经做好了向前奔跑的准备。2022年，中国车市经历了非常神奇的一年。一方面，核心的缺失造成了大量的供应链中断，影响了全球车企新车的生产和交付；另一方面，反复的疫情让车市遭遇了更多的不确定性，也打乱了各品牌的新品推广计划和沟通节奏。

在一片担忧声中，这一年让很多人觉得只度过了一半。年初上海的封锁和北京车展的跳票让上半年的努力停滞不前，1-5月车市整体销量接连下滑，让各大车企对全年销售目标的实现打上了问号。

下半年国家购置税减半新政策出炉，刺激车市前行，6月实现同比增长，给汽车圈每一位从业者注入了一剂强心剂。所以逆境中的强势成长更难能可贵，下半年的成绩更值得骄傲。

一朵花不代表一个春天。汽车市场的进步从来都不是垄断的。在众多实现逆势突破的品牌中，包括去年刚刚迎来20岁生日的北京现代。而且在2022年，北京现代的成绩和表现更值得肯定。

机会，只给有准备的人。

俗话说，大风知草，逆境见英雄。在更多阴霾笼罩车市的2022年，现代汽车集团的两大主要品牌现代汽车和起亚的销量仍然实现了增长，尽管公司的经营环境非常严峻。集团总销量仅次于丰田和大众，位居全球第三，再创新高。

由此可见现代汽车集团的发展韧性。2022年骄人成绩的背后，作为现代汽车集团在全球市场的重要组成部分，北京现代在中国市场的出色表现更是功不可没，这也让现代汽车在中国的知名度更高。

2022年，上半年，北京现代能够在市场整体下行的趋势下，迅速调整战略节奏，树立清晰图景，实现下半年整体销量较上半年增长66%，12月单月销量3.6万辆，再破新高。而且市场份额五连涨，让北京现代逆势上扬，强势回归。

这背后其实是北京现代各款车型的实力。其中，首先是第七代伊兰特。回顾过去的一年，第七代伊兰特连续四个月实现年销量过10万，月销量过万。

显然，对于一款A级车来说，这样的成绩其实包含了更多的肯定和鼓励。如今各种新势力崛起，A级传统轿车市场逐渐被纯电动蚕食。像桑塔纳、宝来这些曾经的销量王都跌破了万辆大关，让整个合资阵营倍感压力，而伊兰特却能连续四个月破万，体现了北京现代对好产品的独特洞察。

好事成双。在SUV市场，北京现代与第五代途胜L和全新ix35组成了SUV双子星，同样实现了年销10万，连续三个月月销1万辆，成为SUV市场不可忽视的新车型。

事实上，如果要详细探究支撑这些成绩的原因，本质上是北京现代在R&D的新技术投入和技术积累与沉淀。第七代伊兰特和第五代途胜L是北京现代多年研发的第三代i-GMP技术平台的优势。无论是动力系统、安全驾驶辅助功能，还是智能网联系统，都是北京现代高品质车辆最先进的代表。

如今，成功冲进“后1100万辆”新时代的北京现代，又有了更多新e……面对如此庞大的用户群，对未来的期待和更全面的新要求。而且，北京现代已经为此做好了准备。

以后多准备写。

2022年最后一个月，2022卡塔尔世界杯圆满落幕。自北京现代创立以来，世界杯就与自主品牌深度绑定，建立了“北京现代=世界杯”的品牌标签联动关系，其新名片得到广泛传播，进一步提升了品牌影响力。

此外，北京现代对品牌未来的发展方向有更多的规划。2022年，北京现代正式公布了“2025新规划”，将通过产品转型、品牌创新、服务创新三个方面的一系列举措来重振品牌，力争在2025年实现年销量超过50万辆的目标。

首先，在产品转型方面，随着新能源的涌动，市场“通电”的步伐在加快，这对主流合资车企提出了新的要求，北京现代也为此制定了新的目标。预计2025年，北京现代将实现燃油车的全面混动，实现所有新产品都搭载OTA技术，在智能化方面也将齐头并进。

不仅如此，在新能源赛道上，北京现代还采用了“两条腿走路”的双模布局。对此，展望未来，北京现代将加速引入纯电动品牌，并于2023年推出专属EV车型，中国版氢燃料电池车NEXO也将很快上市。这两项准备也将努力使北京现代成为重要的新能源产品生产和出口基地。

而且北京现代也在积极推进“品牌创新”，在产品定义和研发过程中，更多的吸收年轻消费者的建议。其中，全新Fista N Line和途胜L 8AT是全面融入年轻人关注的造型、智能、激情元素的全新产品。

尤其是全新的菲斯塔N系列，外观更加前卫动感，满足了追求个性的年轻人对改装的喜爱，做到了“工厂改装”。更值得一提的是，全新菲斯塔N系继承了现代轿车的高性能N运动基因，在外观造型、内饰设计、创新科技、驾控品质等方面都达到了A+级轿车市场前所未有的高度。

最重要的是，北京现代还将坚持“服务创新”，努力给消费者“服务舒适”。北京现代一直坚持“尊重和真诚”的服务价值观，努力让每一位消费者满意。就在几天前，中国质量协会发布了2022年中国燃油汽车行业客户满意度指数(CACSI)测评结果，北京现代获得合资品牌组冠军，而Custu获得“2022年市场焦点新车(MPV)”第一名。这是北京现代第九次获得售后服务满意度第一名。2022年，北京现代凭借过硬的产品质量和专业的服务能力再次获得市场认可，足以说明其坚持以客户为中心的服务理念。

这一切都是因为北京现代通过内部创新，努力将自身打造成为一个自我驱动、服务至上、用户至上的高效运营企业，并持续保持企业的长期良性发展。

为了未来的长远发展，北京现代付出了更多的努力。2022年3月，BAIC投资和现代汽车两家股东共同增资北京现代。各股东增资约4.71亿美元(约30亿元人民币)，合计约9.42亿美元(约60亿元人民币)。

增资后，股东持股比例不变，仍各占50%。毫无疑问，此次注资将帮助北京现代提供……ong支持电气化改造、产品升级和渠道布局优化。

没有一个冬天不会过去。当车市破冰，冬去春来，奋力前行是必然的选择，而在此之前，一切的准备都是非常重要的。对于北京现代来说，能够逆势实现市场份额五连增，已经做好了向前奔跑的准备。

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