2022年四季度热销新能源车投诉销量比排行

根据车知的数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2022年第四季度共受理国内新能源汽车投诉5249件。根据乘联会数据，同期国内新能源汽车(纯电动、插电式混合动力、增程式)销量约为210.9万辆。据统计，第四季度有销售数据支撑的新能源汽车有194款。为了保证数据的准确性，车制。com只统计了这194款车型的首次投诉案例，计算出2022年第四季度新能源汽车平均投诉销量比是17.6/10000，比第三季度的19.2/10000略有下降，投诉销量比表现持续改善。

30款热销车型投诉销量比优于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2022年第四季度国内新能源汽车进行分析。据统计，第四季度中国新能源汽车平均销量为10872辆(月均销量约为3624辆)。在有销量数据支撑的194款车型中，有42款车型销量超过这一平均水平，成为第四季度最畅销的新能源汽车。其中，37款车型的表现优于第四季度所有国产车型的平均销量，为31.3辆。37款车型中，有30款表现优于第四季度新能源汽车平均销量，为17.6/10000。他们在国内热销的新能源汽车中口碑不错，产品质量稳定性优于国内其他新能源汽车。这些热销车型的投诉销售比例如下:

销量创下新纪录，抱怨销量持续比业绩好。

从过去一年各季度新能源汽车投诉量和销量变化来看，在连续两个月环比增长后，2022年第四季度投诉量有所下降，环比下降26.4%，同比下降17.8%。相比之下，第四季度销量依然保持增长势头，首次突破200万辆大关，较2021年同期增长63.7%，再次刷新季度销量纪录。

如图所示，过去一年，新能源汽车季度投诉销量比整体呈下降趋势。2022年第四季度跌至近一年来的最低点。与2021年同期相比，数值大幅下降，投诉销售比表现越来越好。

小型车投诉量增幅最大，投诉量滞后于业绩。

从第四季度新能源汽车属性投诉对比可以看出，与燃油车投诉分布类似，SUV车型占据投诉主体，投诉量环比增长16.7%。此外，中型车和小型车投诉量首次突破500件，环比分别上升53.4%和88.7%。另一方面，与销量相比，各车型属性季度销量均有不同程度的增长，其中中型车增幅最大，较第三季度增长64.6%。

从第四季度新能源汽车投诉量销售比的数值来看，SUV、中型车、中型车、小型车、微型飞机的数值均超过了第四季度新能源汽车17.6万分之一的平均值，投诉量销售比的表现相对较差。尤其是小型车，投诉销售比率值与第三名相比显著增加……uarter，而投诉销售比率的表现有所恶化。

服务问题比例下降，质量问题比例恢复正常。

从第四季度新能源汽车投诉占比可以发现，单纯服务问题投诉占比大幅下降，单纯质量问题投诉占比再次超过服务问题，这与本季度燃油车投诉变化趋势一致。结合第四季度轿车和SUV的投诉比例来看，上一季度爆发的“不按合同交车”投诉已得到有效缓解，但仍保持较大的量。相比燃油车，消费者更看重新能源车企的售前/售后服务，对服务问题的容忍度较低。

自主品牌最好。

2022年第四季度，自主品牌新能源汽车入榜数量和占比较第三季度略有上升，占比90%。美国和德国品牌入榜数量与第三季度持平，但比例略有变化。

数据观点:

从第四季度的榜单来看，比亚迪成为大赢家，共有四款车型入榜。具体到车型列表，与第三季度相比，有很多新面孔，大部分是2022年上市的全新车型。在这些新车型的推动下，本季度榜单中“零投诉”的车型增加到了3款，全部来自自主品牌。其中，将于2022年下半年上市的理想L9和名爵木兰以优异的市场表现夺得第一，短期投诉销量值得肯定。宝马iX3首次入选本季度。虽然排名不高，但投诉销量比较上季度有明显提升。值得一提的是，宝马iX3也是第一款进入季度新能源汽车投诉销量比例榜单的豪华品牌车型。相比之下，本季度入榜的两款美系车型特斯拉Model Y和Model 3的排名较第三季度均有所下滑，尤其是特斯拉Model Y已经跌出榜单前十，投诉量销量恶化，这与第四季度投诉量大幅增长有关。

本季度自主新势力品牌集体发力，共有8款车型入榜，较上季度增加2款。理想、蔚来、哪吒和文杰各有两款车型上榜。其中理想和蔚来车型排名较高，上榜车型均在前十。值得一提的是，虽然哪吒汽车本季度上市的两款车型排名与第三季度保持一致，但是投诉量已经有了明显的进步，希望再接再厉。根据车知的数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2022年第四季度共受理国内新能源汽车投诉5249件。根据乘联会数据，同期国内新能源汽车(纯电动、插电式混合动力、增程式)销量约为210.9万辆。据统计，第四季度有销售数据支撑的新能源汽车有194款。为了保证数据的准确性，车制。com只统计了这194款车型的首次投诉案例，计算出2022年第四季度新能源汽车平均投诉销量比是17.6/10000，比第三季度的19.2/10000略有下降，投诉销量比表现持续改善。

30款热销车型投诉销量比优于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2022年第四季度国内新能源汽车进行分析。据统计，第四季度中国新能源汽车平均销量为10，872辆(月平均销量为a……ut 3,624)。在有销量数据支撑的194款车型中，有42款车型销量超过这一平均水平，成为第四季度最畅销的新能源汽车。其中，37款车型的表现优于第四季度所有国产车型的平均销量，为31.3辆。37款车型中，有30款表现优于第四季度新能源汽车平均销量，为17.6/10000。它们在国内热销的新能源汽车中口碑较好，产品质量稳定性优于国内其他新能源汽车。这些热销车型的投诉销售比例如下:

销量创下新纪录，抱怨销量持续比业绩好。

从过去一年各季度新能源汽车投诉量和销量变化来看，在连续两个月环比增长后，2022年第四季度投诉量有所下降，环比下降26.4%，同比下降17.8%。相比之下，第四季度销量依然保持增长势头，首次突破200万辆大关，较2021年同期增长63.7%，再次刷新季度销量纪录。

如图所示，过去一年，新能源汽车季度投诉销量比整体呈下降趋势。2022年第四季度跌至近一年来的最低点。与2021年同期相比，数值大幅下降，投诉销售比表现越来越好。

小型车投诉量增幅最大，投诉量滞后于业绩。

从第四季度新能源汽车属性投诉对比可以看出，与燃油车投诉分布类似，SUV车型占据投诉主体，投诉量环比增长16.7%。此外，中型车和小型车投诉量首次突破500件，环比分别上升53.4%和88.7%。另一方面，与销量相比，各车型属性季度销量均有不同程度的增长，其中中型车增幅最大，较第三季度增长64.6%。

从第四季度新能源汽车投诉量销售比的数值来看，SUV、中型车、中型车、小型车、微型飞机的数值均超过了第四季度新能源汽车17.6万分之一的平均值，投诉量销售比的表现相对较差。尤其是小型车，投诉销量比数值较第三季度大幅上升，投诉销量比表现恶化。

服务问题比例下降，质量问题比例恢复正常。

从第四季度新能源汽车投诉占比可以发现，单纯服务问题投诉占比大幅下降，单纯质量问题投诉占比再次超过服务问题，这与本季度燃油车投诉变化趋势一致。结合第四季度轿车和SUV的投诉比例来看，上一季度爆发的“不按合同交车”投诉已得到有效缓解，但仍保持较大音量。相比燃油车，消费者更看重新能源车企的售前/售后服务，对服务问题的容忍度较低。

自主品牌最好。

2022年第四季度自主品牌新能源汽车数量和比例进入榜单一……较第三季度略有上升，占比90%。美国和德国品牌入榜数量与第三季度持平，但比例略有变化。

数据观点:

从第四季度的榜单来看，比亚迪成为大赢家，共有四款车型入榜。具体到车型列表，与第三季度相比，有很多新面孔，大部分是2022年上市的全新车型。在这些新车型的推动下，本季度榜单中“零投诉”的车型增加到了3款，全部来自自主品牌。其中，将于2022年下半年上市的理想L9和名爵木兰以优异的市场表现夺得第一，短期投诉销量值得肯定。宝马iX3首次入选本季度。虽然排名不高，但投诉销量比较上季度有明显提升。值得一提的是，宝马iX3也是第一款进入季度新能源汽车投诉销量比例榜单的豪华品牌车型。相比之下，本季度入榜的两款美系车型特斯拉Model Y和Model 3的排名较第三季度均有所下滑，尤其是特斯拉Model Y已经跌出榜单前十，投诉量销量恶化，这与第四季度投诉量大幅增长有关。

本季度自主新势力品牌集体发力，共有8款车型入榜，较上季度增加2款。理想、蔚来、哪吒和文杰各有两款车型上榜。其中理想和蔚来车型排名较高，上榜车型均在前十。值得一提的是，虽然哪吒汽车本季度上市的两款车型排名与第三季度保持一致，但是投诉量已经有了明显的进步，希望再接再厉。

标签：宝马宝马iX3特斯拉Model Y蔚来

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