传洛轲智能将与北汽制造合作造车，首款新车或8月推出

近日，据媒体报道，扫地机器人公司Roborock创始人兼CEO常静的创业项目将于今年第三季度启动，预计8月上线。

合作汽车公司或为BAIC制造

据透露，罗绮智能的落地形式可能类似于华为的智能选型模式。它不自己造车，而是为有制造能力的整车企业提供产品定义、营销和核心智能技术，包括三电技术、智能驾驶舱和智能驾驶。目前意向最大的合作车企是位于青岛的北京汽车制造厂公司(以下简称BAIC制造)。

公开资料显示，BAIC制造成立于1951年，曾隶属于北汽集团，但从2015年开始与北汽集团分道扬镳，股权上并无交集。2020年7月，由时任山东省德州市人大代表、现任德州福禄集团董事长、山东省汽车工业协会副会长的路福军接手。

目前，BAIC制造有四个基地，分别位于河北黄骅、德州、青岛和临猗。产品涵盖MPV、皮卡、小微卡车、越野车212、新能源乘用车、城市纯电动物流车，总投资近450亿元。除了传统动力，BAIC制造在纯电、增程、混动方面进行了全方位布局，旗下拥有212越野、元宝、大卡、王牌、鲸牌。

根据公开报道，BAIC制造的型号处于低端。最新小型车“鲸卡T7”6.38万元起，综合续航580km。2022年5月推出的纯电动汽车“元宝”的价格从3.49万元到4.99万元不等。

据媒体报道，骆驼与BAIC合作的首款车型为硬派，针对奔驰经典越野车G系列采用增程动力系统。相比奔驰G系列的价格，罗绮智能侧重于性价比，预计价格在40万左右。其增程系统可能配备更大的电池，整体续航里程超过1000公里。

进来纯电动硬越野

2021年初，“某小米生态链企业正在布局汽车”的消息不胫而走，而这则新闻的主角就是Roborock。这是长京的造车项目第一次被公众广泛知晓，不久长京成立了罗绮智能。

长景入车的逻辑也就不难理解了。新能源汽车有广阔的发展空间。国家统计局数据显示，2022年1-12月，新能源汽车生产722万辆，同比增长98%，普及率26%。12月新能源汽车生产81万辆，同比增长56%，普及率32.6%，是非常高的增长。而且新能源汽车正在向智能化、网联化方向发展，是一个可以讲好科技和智能故事的领域。更何况，据媒体报道，常静本人还是一个典型的汽车爱好者，尤其钟爱越野车。

虽然扫地机器人和智能汽车看似没有交集，但两者的技术却有相通之处。地图绘制、避障、充电自动启动和停止、远程控制等技术。应用在智能石材扫地机器人上与自动驾驶技术有一定的通用性。

扫地机器人上的激光雷达也是自动驾驶不可或缺的硬件。常静曾说，“一方面，扫地机器人上的激光雷达和谷歌无人车的激光雷达逻辑是一样的。我们相当于把无人车技术应用到扫地机器人领域；另一方面，我们把相关的路径规划和定位技术搬到室内，应用到扫地机器人上。"

但是要真正进入汽车领域，还是需要一个在这个领域有丰富经验的领导者，而常静除了个人爱好之外，在简历中与汽车并无交集。为此，他找到了威马汽车前合伙人兼CTO严凤来，作为罗绮汽车的合伙人。

骆驼汽车自成立以来，对外发布的动态非常少，至今仍是一家极其神秘的创业公司。目前唯一可以确定的信息是，罗绮智能首款车的定位是奔驰G系列的越野车型，希望借助增程技术，单次续航超过1000公里。根据官网发布的几张图片和介绍，罗绮汽车很可能会专注于户外越野车领域。

图片来源:罗微智能官网

虽然国内新能源汽车已经极度“内卷化”，但纯电动硬派越野车并不是大众市场，还有很大的发展空间。业内预测，到2025年，中国广义越野车市场规模将达到89.4万辆，其中硬派越野车市场规模为35.4万辆；2030年广义越野车市场规模将达到131.8万辆，其中硬派越野车51.7万辆。

做纯电动的硬派越野车，比普通的新能源车更难。首先要加强动力电池系统，其次要有足够的续航里程，方便的补充能量的方式，安全性能强，能抵抗强烈的冲击和颠簸。目前国内供应还是比较短缺的。

然而，一些公司最近瞄准了这个差异化的细分市场。今年1月5日，比亚迪首款百万级新能源硬派越野车U8落地，新车售价区间预计为80万-150万元。

不久前有消息称，蔚来资本将投资一家电动创业公司智行，布局百万美元级超高端SUV市场。后者定位为高端智能电动车品牌，主打冒险和越野市场。预计首款车将是售价高达百万元的超高端SUV，将于2025年上市。

此外，东风猛士旗下的新能源越野车M-TERRAIN已经发布了官图。正式上市后将命名为“勇士917”，售价70多万元，今年正式量产。

图片来源:回力品牌

与上述品牌不同的是，据媒体报道，罗绮智能的硬派越野定价在40万元左右，主打中端市场。如果产品足够亮眼，这款车对热爱越野但经济能力不够的消费者会有一定的吸引力。

至于拓陆者的越野车能否如期而至，市场表现如何，纯电动硬派越野车将呈现怎样的市场格局，答案将在2023年逐渐浮出水面。近日，据媒体报道，扫地机器人公司Roborock创始人兼CEO常静的创业项目将于今年第三季度启动，预计8月上线。

合作汽车公司或为BAIC制造

据透露，罗绮智能的落地形式可能类似于华为的智能选型模式。它不自己造车，而是为有制造能力的整车企业提供产品定义、营销和核心智能技术，包括三电技术、智能驾驶舱和智能驾驶。目前意向最大的合作车企是位于青岛的北京汽车制造厂公司(以下简称BAIC制造)。

公开资料显示，BAIC制造成立于1951年，曾隶属于北汽集团，但从2015年开始与北汽集团分道扬镳，股权上并无交集。2020年7月，由时任山东省德州市人大代表、现任德州福禄集团董事长、山东省汽车工业协会副会长的路福军接手。

目前，BAIC制造有四个基地，分别位于河北黄骅、德州、青岛和临猗。产品涵盖MPV、皮卡、小微卡车、越野车212、新能源乘用车、城市纯电动物流车，总投资近450亿元。除了传统动力，BAIC制造在纯电、增程、混动方面进行了全方位布局，旗下拥有212越野、元宝、大卡、王牌、鲸牌。

根据公开报道，BAIC制造的型号处于低端。最新小型车“鲸卡T7”6.38万元起，综合续航580km。2022年5月推出的纯电动汽车“元宝”的价格从3.49万元到4.99万元不等。

据媒体报道，骆驼与BAIC合作的首款车型为硬派，针对奔驰经典越野车G系列采用增程动力系统。相比奔驰G系列的价格，罗绮智能侧重于性价比，预计价格在40万左右。其增程系统可能配备更大的电池，整体续航里程超过1000公里。

进来纯电动硬越野

2021年初，“某小米生态链企业正在布局汽车”的消息不胫而走，而这其中的主角……ws是Roborock。这是长京的造车项目第一次被公众广泛知晓，不久长京成立了罗绮智能。

长景入车的逻辑也就不难理解了。新能源汽车有广阔的发展空间。国家统计局数据显示，2022年1-12月，新能源汽车生产722万辆，同比增长98%，普及率26%。12月新能源汽车生产81万辆，同比增长56%，普及率32.6%，是非常高的增长。而且新能源汽车正在向智能化、网联化方向发展，是一个可以讲好科技和智能故事的领域。更何况，据媒体报道，常静本人还是一个典型的汽车爱好者，尤其钟爱越野车。

虽然扫地机器人和智能汽车看似没有交集，但两者的技术却有相通之处。地图绘制、避障、充电自动启动和停止、远程控制等技术。应用在智能石材扫地机器人上与自动驾驶技术有一定的通用性。

扫地机器人上的激光雷达也是自动驾驶不可或缺的硬件。常静曾说，“一方面，扫地机器人上的激光雷达和谷歌无人车的激光雷达逻辑是一样的。我们相当于把无人车技术应用到扫地机器人领域；另一方面，我们把相关的路径规划和定位技术搬到室内，应用到扫地机器人上。”

但是要真正进入汽车领域，还是需要一个在这个领域有丰富经验的领导者，而常静除了个人爱好之外，在简历中与汽车并无交集。为此，他找到了威马汽车前合伙人兼CTO严凤来，作为罗绮汽车的合伙人。

骆驼汽车自成立以来，对外发布的动态非常少，至今仍是一家极其神秘的创业公司。目前唯一可以确定的信息是，罗绮智能首款车的定位是奔驰G系列的越野车型，希望借助增程技术，单次续航超过1000公里。根据官网发布的几张图片和介绍，罗绮汽车很可能会专注于户外越野车领域。

图片来源:罗微智能官网

虽然国内新能源汽车已经极度“内卷化”，但纯电动硬派越野车并不是大众市场，还有很大的发展空间。业内预测，到2025年，中国广义越野车市场规模将达到89.4万辆，其中硬派越野车市场规模为35.4万辆；2030年广义越野车市场规模将达到131.8万辆，其中硬派越野车51.7万辆。

做纯电动的硬派越野车，比普通的新能源车更难。首先要加强动力电池系统，其次要有足够的续航里程，方便的补充能量的方式，安全性能强，能抵抗强烈的冲击和颠簸。目前国内供应还是比较短缺的。

然而，一些公司最近瞄准了这个差异化的细分市场。今年1月5日，比亚迪首款百万级新能源硬派越野车U8落地，新车售价区间预计为80万-150万元。

不久前有消息称，蔚来资本将投资一家电动创业公司智行，布局百万美元级超高端SUV市场。后者定位为高端智能电动车品牌，主打冒险和越野市场。预计首款车将是售价高达百万元的超高端SUV，将于2025年上市。

此外，东风猛士旗下的新能源越野车M-TERRAIN已经发布了官图。正式上市后将命名为“勇士917”，售价70多万元，今年正式量产。

图片来源:回力品牌

与上述品牌不同的是，据媒体报道，罗绮智能的硬派越野定价在40万元左右，主打中端市场。如果产品足够亮眼，这款车对热爱越野但经济能力不够的消费者会有一定的吸引力。

至于拓陆者的越野车能否如期而至，市场表现如何，纯电动硬派越野车将呈现怎样的市场格局，答案将在2023年逐渐浮出水面。

标签：北汽制造猛士奔驰元宝鲸

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