2022年四季度热销SUV投诉销量比排行

根据车知的数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2022年第四季度，国产SUV投诉总量为15314件，乘联会数据显示，同期国产SUV(不含进口车)销量约为302.6万辆。除了进口车型，第四季度有销售数据支撑的SUV有302款。为了保证数据的准确性，Chezhi.com只统计了这302款车型的首起投诉案例，计算出2022年第四季度SUV投诉量平均销量比32.9，较第三季度(42.9)大幅下降，销量比变差的趋势得到缓解。

65款热销车型投诉销量比优于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2022年第四季度国内SUV产品进行分析。据统计，第四季度国内SUV平均销量为10019辆(月均销量约3340辆)。在有销售数据支撑的302款车型中，有83款车型的销量超过这一平均水平，成为第四季度最畅销的SUV车型。其中，65款车型表现优于第四季度国内SUV投诉销量比平均值32.9，在国内热销SUV车型中口碑较好，产品质量稳定表现优于国内其他SUV车型。这些热销机型的具体表现如下:

投诉量有涨有跌，投诉量较业绩持续回暖。

从过去一年各季度SUV投诉量和销量的变化来看，2022年第三季度投诉高峰过后，本季度投诉量大幅下降，环比下降32.3%。但与2021年同期相比，仍保持增长态势，同比上涨25.7%。从销量趋势来看，虽然第四季度SUV车型销量略有下降，但仍突破300万辆。

从过去一年SUV投诉销量比的走势来看，2022年第四季度投诉销量比数值延续了第三季度的下降趋势，较第三季度大幅下降。总体来看，SUV投诉量开始出现好转迹象。

投诉量仍处于高位，月均销量保持在百万。

第四季度，从各车型投诉量对比可以看出，SUV依然大幅领先于其他车型。虽然投诉量大幅下降，但仍保持1.5万余件的量，同比增长25%以上。相比之下，第四季度SUV销量始终保持每月百万以上的量，环比跌幅低于投诉量。

从第四季度各车型投诉销量比数值来看，中型车和中大型车数值保持在较高水平。相比之下，SUV的投诉销量比数值较第三季度明显下降，逐渐恢复正常。

质量问题占比回升，服务问题占比年内首次下降。

从第四季度SUV投诉类型占比可以发现，单纯质量问题的投诉占比超过服务问题，比第三季度提高了16个百分点。然而，考虑到第四季度汽车投诉的比例，服务……SUV车型的e问题依然突出，占比近30%。不难发现，进入新能源时代后，国内汽车消费者对SUV的投诉正逐渐向售前/售后服务领域转移。

自主品牌扩大领先优势，德系品牌低迷。

2022年第四季度，与第三季度相比，自主品牌上榜数量和占比大幅提升，投诉占比超过60%，创下历史新高。相比之下，第三季度其他国家品牌的投诉比例有所下降，其中德国品牌“缩水”最为严重。

数据观点:

从本季度榜单的排名可以看出，德系、日系、美系品牌都有所下降，尤其是德系品牌。上榜车型数量已降至个位数，部分车型排名较第三季度也有所下降。

具体到榜单，自主品牌入榜数量不仅有所增加，而且排名靠前。榜单前十中，有7款车型来自自主品牌，创造了季度投诉销量占比排行榜历史最好成绩。在本季度的榜单中，前两款车型均出自自主品牌。2022年下半年上市的理想L9和五菱行痴以“零投诉”和良好的销售业绩获得第一名。值得注意的是，以琦君荣耀名义恢复生产的上一代琦君，本季度仅受益于一起投诉，首次获得榜单第三名，领先多款日系品牌车型。相比自主和日系品牌车型的出色表现，德系和美系品牌车型明显逊色。本季度销量表现抢眼的特斯拉MODEL Y受困于高投诉量，排名从上一季度的第七位跌至第十八位。尽管如此，特斯拉MODEL Y仍然是德美品牌中排名最高的车型。

另一方面，榜单中的豪华品牌车型，共有6款车型入榜，较上季度减少3款。其中，宝马共有三款车型入选榜单，成为豪华品牌的大赢家，而奥迪车型则无缘本季度榜单。值得一提的是，在宝马本季度入榜的三款车型中，宝马iX3首次入榜，也是第一款进入季度投诉销量占比榜单的豪华品牌新能源车，但排名相对靠后。相比之下，虽然奔驰车型上榜数量少于宝马，但两款车型的排名都高于宝马，奔驰GLB成为了榜单上豪华车型的领头羊。然而，与第三季度相比，奔驰GLB的投诉销量比略有恶化，排名也有所下降。根据车知的数据。com，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，2022年第四季度，国产SUV投诉总量为15314件，乘联会数据显示，同期国产SUV(不含进口车)销量约为302.6万辆。除了进口车型，第四季度有销售数据支撑的SUV有302款。为了保证数据的准确性，Chezhi.com只统计了这302款车型的首起投诉案例，计算出2022年第四季度SUV投诉量平均销量比32.9，较第三季度(42.9)大幅下降，销量比变差的趋势得到缓解。

65款热销车型投诉销量比优于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车知。com采用“投诉销量比”评价体系对2022年第四季度国内SUV产品进行分析。据统计，第四季度国内SUV平均销量为10019辆(月均销量约3340辆)。在有销售数据支撑的302款车型中，有83款车型的销量超过这一平均水平，成为第四季度最畅销的SUV车型。其中，65款车型的表现优于第四季度32.9的国内SUV投诉销量比平均值，…ich在国内热销SUV车型中口碑不错，产品质量稳定性能优于国内其他SUV车型。这些热销机型的具体表现如下:

投诉量有涨有跌，投诉量较业绩持续回暖。

从过去一年各季度SUV投诉量和销量的变化来看，2022年第三季度投诉高峰过后，本季度投诉量大幅下降，环比下降32.3%。但与2021年同期相比，仍保持增长态势，同比上涨25.7%。从销量趋势来看，虽然第四季度SUV车型销量略有下降，但仍突破300万辆。

从过去一年SUV投诉销量比的走势来看，2022年第四季度投诉销量比数值延续了第三季度的下降趋势，较第三季度大幅下降。总体来看，SUV投诉量开始出现好转迹象。

投诉量仍处于高位，月均销量保持在百万。

第四季度，从各车型投诉量对比可以看出，SUV依然大幅领先于其他车型。虽然投诉量大幅下降，但仍保持1.5万余件的量，同比增长25%以上。相比之下，第四季度SUV销量始终保持每月百万以上的量，环比跌幅低于投诉量。

从第四季度各车型投诉销量比数值来看，中型车和中大型车数值保持在较高水平。相比之下，SUV的投诉销量比数值较第三季度明显下降，逐渐恢复正常。

质量问题占比回升，服务问题占比年内首次下降。

从第四季度SUV投诉类型占比可以发现，单纯质量问题的投诉占比超过服务问题，比第三季度提高了16个百分点。但考虑到第四季度汽车投诉占比，SUV车型的服务问题依然突出，占比接近30%。不难发现，进入新能源时代后，国内汽车消费者对SUV的投诉正逐渐向售前/售后服务领域转移。

自主品牌扩大领先优势，德系品牌低迷。

2022年第四季度，与第三季度相比，自主品牌上榜数量和占比大幅提升，投诉占比超过60%，创下历史新高。相比之下，第三季度其他国家品牌的投诉比例有所下降，其中德国品牌“缩水”最为严重。

数据观点:

从本季度榜单的排名可以看出，德系、日系、美系品牌都有所下降，尤其是德系品牌。上榜车型数量已降至个位数，部分车型排名较第三季度也有所下降。

具体到榜单，自主品牌入榜数量不仅有所增加，而且排名靠前。榜单前十中，有7款车型来自自主品牌，创造了季度投诉销量占比排行榜历史最好成绩。在本季度的榜单中，前两款车型均出自自主品牌。理想L9和五菱行痴……其中2022年下半年上市的，以“零投诉”和良好的销售业绩夺得第一。值得注意的是，以琦君荣耀名义恢复生产的上一代琦君，本季度仅受益于一起投诉，首次获得榜单第三名，领先多款日系品牌车型。相比自主和日系品牌车型的出色表现，德系和美系品牌车型明显逊色。本季度销量表现抢眼的特斯拉MODEL Y受困于高投诉量，排名从上一季度的第七位跌至第十八位。尽管如此，特斯拉MODEL Y仍然是德美品牌中排名最高的车型。

另一方面，榜单中的豪华品牌车型，共有6款车型入榜，较上季度减少3款。其中，宝马共有三款车型入选榜单，成为豪华品牌的大赢家，而奥迪车型则无缘本季度榜单。值得一提的是，在宝马本季度入榜的三款车型中，宝马iX3首次入榜，也是第一款进入季度投诉销量占比榜单的豪华品牌新能源车，但排名相对靠后。相比之下，虽然奔驰车型上榜数量少于宝马，但两款车型的排名都高于宝马，奔驰GLB成为了榜单上豪华车型的领头羊。然而，与第三季度相比，奔驰GLB的投诉销量比略有恶化，排名也有所下降。

标签：宝马奔驰发现奇骏特斯拉

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