从日前曝光的成型设计稿到近日流出的整车设计图，小米汽车再次以一种“欲躲还羞”的姿态走到了聚光灯下。
雷军去年曾表示，未来两年内不会指责，并透露了小米汽车的最新进展。只是随着2024年量产预期时间表的临近，市场愿景变得格外“险恶”。很难说这消息是真是假。
左边是曝光的成型设计稿；右边是网络传来的小米汽车设计效果图。
小米集团公关部总经理王华近日发文指出，二级供应商的机密设计文件被泄露，但该供应商(BAIC模塑)只是一家打样模具的供应商。同时，泄露的文件是非常早期招标过程的设计草案，而不是最终文件。
但从网传的小米汽车设计图来看，除了前进气格栅和尾部设计略有不同外，整车造型与当初招标的成型设计稿少有相似之处。不仅如此，这个内部代号为“MS11”的小米汽车项目，还有点别人的影子。
根据之前的市场消息，小米首款电动车定位为30万元轿跑，主要竞争对手可能包括特斯拉Model 3、蔚来ET5、氪气001、小鹏P7等。在这些车型中，智能驾驶和智能驾驶舱是两个起决定性作用的PK元素。
小米能做到什么程度，目前还没有准确的说法。业内人士分析，智能手机和智能汽车在信息架构上的相似度非常高。但是对于小米来说，自建工厂自主生产。为了在规定时间内实现大规模量产，制造经验的短板需要尽快补齐。
苹果的泰坦项目之所以停滞不前，很大一部分原因是最初瞄准了无人驾驶，太远太高，以至于管理人员不断流失，造车项目一次次重组。
雷军表示，小米自动驾驶的目标是2024年成为行业第一梯队。这也是小米汽车预计的量产时间。此前，小米发布了首个具备自动驾驶能力的路测视频，500天初步实现30项功能。
虽然不清楚在真正的量产中会有怎样的表现，但自动驾驶的竞争归根结底还是数据和人才之争。从后者来看，小米作为大厂的优势更明显。
说回驾驶舱，不得不提一个话题。手机品牌都在尝试造车，汽车厂商其实也在积极探索手机的制造。
李书福认为，手机可以给汽车带来更好的发展，一辆好车可以提升智能驾驶舱的体验。李斌还表示，手机是智能生态的主要入口。智能汽车的竞争重点之一是生态，所以吉利已经把魅族纳入其中，蔚来手机团队也一直在扩大。
虽然手机不是汽车生态的唯一入口，但至少目前来看，它是最成熟、使用频率最高的终端设备，即使是智能手表也无法取代。这是小米汽车的优势。如果将手机生态移植到汽车上，无疑为小米的汽车构筑了一个生态屏障。至于是否还有其他亮点，最早可能会在今年晚些时候公布。
按照小米的计划，首款车型将于2024年上半年正式量产，这意味着新车最快将于今年年底发布。所以，关于最近网上流传的消息，有声音认为可能是小米官方为了自己预热而放出的素材。当然，也不能排除这种可能性。
如今新车发布堪比选秀，声势无疑是为了c的出道，从几天前曝光的造型设计稿到近日流出的整车设计图，小米汽车以一种“欲藏羞于启齿”的姿态再次走到聚光灯下。
雷军去年曾表示，未来两年内不会指责，并透露了小米汽车的最新进展。只是随着2024年量产预期时间表的临近，市场愿景变得格外“险恶”。很难说这消息是真是假。
左边是暴露的m……丁设计稿；右边是网络传来的小米汽车设计效果图。
小米集团公关部总经理王华近日发文指出，二级供应商的机密设计文件被泄露，但该供应商(BAIC模塑)只是一家打样模具的供应商。同时，泄露的文件是非常早期招标过程的设计草案，而不是最终文件。
但从网传的小米汽车设计图来看，除了前进气格栅和尾部设计略有不同外，整车造型与当初招标的成型设计稿少有相似之处。不仅如此，这个内部代号为“MS11”的小米汽车项目，还有点别人的影子。
根据之前的市场消息，小米首款电动车定位为30万元轿跑，主要竞争对手可能包括特斯拉Model 3、蔚来ET5、氪气001、小鹏P7等。在这些车型中，智能驾驶和智能驾驶舱是两个起决定性作用的PK元素。
小米能做到什么程度，目前还没有准确的说法。业内人士分析，智能手机和智能汽车在信息架构上的相似度非常高。但是对于小米来说，自建工厂自主生产。为了在规定时间内实现大规模量产，制造经验的短板需要尽快补齐。
苹果的泰坦项目之所以停滞不前，很大一部分原因是最初瞄准了无人驾驶，太远太高，以至于管理人员不断流失，造车项目一次次重组。
雷军表示，小米自动驾驶的目标是2024年成为行业第一梯队。这也是小米汽车预计的量产时间。此前，小米发布了首个具备自动驾驶能力的路测视频，500天初步实现30项功能。
虽然不清楚在真正的量产中会有怎样的表现，但自动驾驶的竞争归根结底还是数据和人才之争。从后者来看，小米作为大厂的优势更明显。
说回驾驶舱，不得不提一个话题。手机品牌都在尝试造车，汽车厂商其实也在积极探索手机的制造。
李书福认为，手机可以给汽车带来更好的发展，一辆好车可以提升智能驾驶舱的体验。李斌还表示，手机是智能生态的主要入口。智能汽车的竞争重点之一是生态，所以吉利已经把魅族纳入其中，蔚来手机团队也一直在扩大。
虽然手机不是汽车生态的唯一入口，但至少目前来看，它是最成熟、使用频率最高的终端设备，即使是智能手表也无法取代。这是小米汽车的优势。如果把手机生态移植到汽车上，无疑为小米的汽车构筑了一个生态屏障。至于是否还有其他亮点，最早可能会在今年晚些时候公布。
按照小米的计划，首款车型将于2024年上半年正式量产，这意味着新车最快将于今年年底发布。所以，关于最近网上流传的消息，有声音认为可能是小米官方为了自己预热而放出的素材。当然，也不能排除这种可能性。
如今新车发布堪比选秀，声势无疑是为了c的出道。
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