周内股价累计大涨33%，特斯拉“黑夜”消散？

特斯拉给投资者带来了新的希望。

1月28日，特斯拉股价本周创下2013年以来最大单周涨幅。据悉，本周，特斯拉股价上涨了33%，为2013年5月以来的最大单周涨幅。1月27日，该股收于177.90美元，上涨11%，为2022年12月9日以来的最高价，较1月3日108.10美元的收盘低点上涨65%。

要知道，2022年12月，特斯拉股价跌幅超过18%，使得特斯拉股价自2022年以来累计下跌超过65%，市值蒸发7235亿美元(约合人民币5.06万亿元)，不足4000亿美元。此前，特斯拉市值最高时超过1万亿美元，超过当时全球12家最大汽车制造商市值的总和。2022年10月，特斯拉市值突破8000亿美元。两个月，股价接近腰斩。

当时业内形容特斯拉股价暴跌的窘境:“不亚于当年差点破产的危机。”

然而，在2023年刚刚开始的今天，特斯拉立刻扭转了局面，给资本市场带来了一些信心。但特斯拉的“黑暗时刻”真的结束了吗？

单季度最大净利润

特斯拉股价放缓，不仅与本周美国三大股指均录得涨幅的大盘走势一致，更重要的是与1月26日公布的特斯拉2022年第四季度及2022年全年业绩走势改善有关。

财报显示，特斯拉第四季度总营收为243亿美元，同比增长37%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为37亿美元，同比增长59%；调整后每股收益为1.07美元，同比增长57%。2022财年，特斯拉营业收入为814.62亿美元，同比增长51.35%；归属于普通股股东的净利润为125.56亿美元，同比增长127.5%。

据悉，2022年第四季度是特斯拉连续盈利的第14个季度，实现了有史以来最高的单季度收入、最高的营业收入和最高的净利润。

具体来看，2022年第四季度，特斯拉储能业务装机容量同比增长152%，达到2.5 GWh，2022年总装机容量为6.5 GWh，同比增长64%。

太阳能业务方面，2022年第四季度，特斯拉太阳能装机容量同比增长18%，达到100MW，是近年来最强劲的表现之一。2022年，特斯拉共部署了348MW的太阳能设备，这是2017年以来的最高水平。

在其他服务方面，2022年特斯拉的业务收入和毛利达到历史最高水平。财报中提到，特斯拉2022年的利润很大一部分来自二手车和特斯拉团队拓展的配套交易，比如零部件销售和付费超级充电。

来源:特斯拉官网

不断降低成本

特斯拉在2022年第四季度的良好表现并不令人意外。毕竟，近年来，特斯拉的利润率已经扭亏为盈，并持续稳定增长。

从2022年初开始，新能源汽车的竞争环境更加严峻。当众多国内车企纷纷进军高端汽车品牌，提高售价以提高利润率时，特斯拉降低旗下汽车品牌售价以获得更多订单的策略格外引人注目。

与此同时，特斯拉降价的“降维打击”也给国内车企的新能源汽车品牌带来了不小的压力。对于特斯拉未来是否会继续执行降价策略也有不同的看法，但不可否认的是，目前特斯拉是有信心降价的，而且在持续降低成本。

特斯拉官方宣布，公司下一代车辆平台信息将在3月1日举行的特斯拉投资者日活动上公布。据推测，特斯拉的下一代车辆平台目前正在开发中，其成本预计是现有平台的一半。

马斯克表示，基于新平台的电动汽车产量将高于所有其他车辆的总和。基于成本和生产效率的考虑，特斯拉可能会采用全新的技术，尽可能简化车辆的生产，从而在降低成本的同时，实现每年百万辆的产能。

特斯拉表示，近年来特斯拉电动汽车的平均售价总体呈下降趋势。要成为百万辆电动车的制造商，就要提高产品的可负担性。降低成本对营业利润率的影响。特斯拉首席财务官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，特斯拉正在稳步实施成本削减计划，并在提高管理效率的同时快速提高产量，这也是保持特斯拉运营利润率优势的最有效方式。

特斯拉官员还表示，公司团队正在加快成本控制规划，挖掘更高的生产效率，同时继续专注于实施下一阶段的计划。从2017年到2022年，特斯拉电动汽车的平均售价减半，但营业利润率继续提高。营业利润率的提升主要得益于更低成本车辆的推出、更高效本地化工厂的建设、车辆成本和经营杠杆的降低。

由此判断，在不断降低成本的情况下，特斯拉继续降价卖汽车产品的可能性还是很大的。

“最大的竞争对手来自中国。”

技术领先是特斯拉实现低成本生产的主要原因之一。相比主流新势力车企，特斯拉践行了三电核心技术的全方位自研，动力电池电芯、BMS、电机、电控技术领先行业。而在下一阶段围绕“智能”这个话题，车企的技术能力将至关重要。

特斯拉在本次财报中还公布了FSD(全自动驾驶)的两组关键数据:FSD在北美已有40万用户订阅，行驶里程已超过9000万……iles2022年FSD更新后，平均行驶超过600万英里时仅发生一次事故，比没有FSD的特斯拉低三分之二，比全国平均事故率低90%。

但目前，特斯拉陷入了一场关于自动驾驶的争议。

1月28日，有消息称，彭博援引知情人士的话称，美国证券交易委员会(SEC)正在就特斯拉备受争议的自动驾驶广告视频对马斯克进行调查。据路透社此前报道，特斯拉自动驾驶软件总监Eruswami的证词显示，2016年10月特斯拉用于宣传其自动驾驶技术的一段视频被制作出来，而不是车辆实际上在自动驾驶。

这一事件给特斯拉引以为傲的自动驾驶技术蒙上了一层阴影。毕竟新能源自动驾驶赛道上有很多“高手”。一不小心就会被超越。

对此，当特斯拉被问及2022年第四季度的竞争话题和年度财报电话会议时，马斯克坦言:特斯拉面临的最严峻的竞争来自中国汽车制造商，预计在电动汽车领域能仅次于特斯拉的汽车公司很可能来自中国。“他们工作最努力，也最聪明，”马斯克说。

当时，马斯克还指出了一些在软件方面非常优秀的汽车制造商。中国领先的电动汽车制造商是比亚迪。

在2022年全球纯电动汽车销量排行榜中，比亚迪以911141辆位居第二，特斯拉以1313851辆位居第一。特斯拉给投资者带来了新的希望。

1月28日，特斯拉股价本周创下2013年以来最大单周涨幅。据悉，本周，特斯拉股价上涨了33%，为2013年5月以来的最大单周涨幅。1月27日，该股收于177.90美元，上涨11%，为2022年12月9日以来的最高价，较1月3日108.10美元的收盘低点上涨65%。

要知道，2022年12月，特斯拉股价跌幅超过18%，使得特斯拉股价自2022年以来累计下跌超过65%，市值蒸发7235亿美元(约合人民币5.06万亿元)，不足4000亿美元。此前，特斯拉市值最高时超过1万亿美元，超过当时全球12家最大汽车制造商市值的总和。2022年10月，特斯拉市值突破8000亿美元。两个月，股价接近腰斩。

当时业内形容特斯拉股价暴跌的窘境:“不亚于当年差点破产的危机。”

然而，在2023年刚刚开始的今天，特斯拉立刻扭转了局面，给资本市场带来了一些信心。但特斯拉的“黑暗时刻”真的结束了吗？

单季度最大净利润

特斯拉股价放缓，不仅与本周美国三大股指均录得涨幅的大盘走势一致，更重要的是与1月26日公布的特斯拉2022年第四季度及2022年全年业绩走势改善有关。

财报显示，特斯拉第四季度总营收为243亿美元，同比增长37%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为37亿美元，同比增长59%；调整后每股收益为1.07美元，同比增长57%。2022财年，特斯拉营业收入为814.62亿美元，同比增长51.35%；归属于普通股股东的净利润为125.56亿美元，同比增长127.5%。

据悉，2022年第四季度是特斯拉连续盈利的第14个季度，实现了有史以来最高的单季度收入、最高的营业收入和最高的净利润。

具体来看，2022年第四季度，特斯拉储能业务装机容量同比增长152%，达到2.5 GWh，2022年总装机容量为6.5 GWh，同比增长64%。

太阳能业务方面，2022年第四季度，特斯拉太阳能装机容量同比增长18%，达到100MW，是近年来最强劲的表现之一。2022年，特斯拉共部署了348MW的太阳能设备，这是2017年以来的最高水平。

在其他服务方面，2022年特斯拉的业务收入和毛利达到历史最高水平。财报中提到，特斯拉2022年的利润很大一部分来自二手车和特斯拉团队拓展的配套交易，比如零部件销售和付费超级充电。

来源:特斯拉官网

不断降低成本

特斯拉在2022年第四季度的良好表现并不令人意外。毕竟，近年来，特斯拉的利润率已经扭亏为盈，并持续稳定增长。

从2022年初开始，新能源汽车的竞争环境更加严峻。当众多国内车企纷纷进军高端汽车品牌，提高售价以提高利润率时，特斯拉降低旗下汽车品牌售价以获得更多订单的策略格外引人注目。

与此同时，特斯拉降价的“降维打击”也给国内车企的新能源汽车品牌带来了不小的压力。对于特斯拉未来是否会继续执行降价策略也有不同的看法，但不可否认的是，目前特斯拉是有信心降价的，而且在持续降低成本。

特斯拉官方宣布，公司下一代车辆平台信息将在3月1日举行的特斯拉投资者日活动上公布。据推测，特斯拉的下一代车辆平台目前正在开发中，其成本预计是现有平台的一半。

马斯克表示，基于新平台的电动汽车产量将高于所有其他车辆的总和。基于成本和生产效率的考虑，特斯拉可能会采用全新的技术，尽可能简化车辆的生产，从而在降低成本的同时，实现每年百万辆的产能。

特斯拉表示，近年来特斯拉电动汽车的平均售价总体呈下降趋势。要成为百万辆电动车的制造商，就要提高产品的可负担性。降低成本对营业利润率的影响。特斯拉首席财务官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，特斯拉正在稳步实施成本削减计划，并在提高管理效率的同时快速提高产量，这也是保持特斯拉运营利润率优势的最有效方式。

特斯拉官员还表示，公司团队正在加快成本控制规划，挖掘更高的生产效率，同时继续专注于实施下一阶段的计划。从2017年到2022年，特斯拉电动汽车的平均售价减半，但营业利润率继续提高。营业利润率的提升主要得益于更低成本车辆的推出、更高效本地化工厂的建设、车辆成本和经营杠杆的降低。

由此判断，在不断降低成本的情况下，特斯拉继续降价卖汽车产品的可能性还是很大的。

“最大的竞争对手来自中国。”

技术领先是特斯拉实现低成本生产的主要原因之一。相比主流新势力车企，特斯拉践行了三电核心技术的全方位自研，动力电池电芯、BMS、电机、电控技术领先行业。而在下一阶段围绕“智能”这个话题，车企的技术能力将至关重要。

特斯拉在本次财报中还公布了FSD(全自动驾驶)的两组关键数据:FSD在北美已有40万用户订阅，行驶里程已超过9000万……iles2022年FSD更新后，平均行驶超过600万英里时仅发生一次事故，比没有FSD的特斯拉低三分之二，比全国平均事故率低90%。

但目前，特斯拉陷入了一场关于自动驾驶的争议。

1月28日，有消息称，彭博援引知情人士的话称，美国证券交易委员会(SEC)正在就特斯拉备受争议的自动驾驶广告视频对马斯克进行调查。据路透社此前报道，特斯拉自动驾驶软件总监Eruswami的证词显示，2016年10月特斯拉用于宣传其自动驾驶技术的一段视频被制作出来，而不是车辆实际上在自动驾驶。

这一事件给特斯拉引以为傲的自动驾驶技术蒙上了一层阴影。毕竟新能源自动驾驶赛道上有很多“高手”。一不小心就会被超越。

对此，当特斯拉被问及2022年第四季度的竞争话题和年度财报电话会议时，马斯克坦言:特斯拉面临的最严峻的竞争来自中国汽车制造商，预计在电动汽车领域能仅次于特斯拉的汽车公司很可能来自中国。“他们工作最努力，也最聪明，”马斯克说。

当时，马斯克还指出了一些在软件方面非常优秀的汽车制造商。中国领先的电动汽车制造商是比亚迪。

在2022年全球纯电动汽车销量排行榜中，比亚迪以911141辆位居第二，特斯拉以1313851辆位居第一。

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