蔚来促销降价超10万，但“一般人”拿不着

“蔚来汽车不会降价，”创始人李斌在《2021年落地》中平静地说。面对特斯拉等竞争对手的价格竞争，蔚来坚持“不降价”的原则。期间正是因为原材料上涨，导致产品涨价。然而，现在这个承诺似乎被打破了。

据悉，蔚来汽车开始对2022款ES6和ES8进行降价，ES7也有一定的优惠幅度。部分车型总优惠可超过10万元。据媒体报道，该方案于2月1日开始实施。

图片来源:蔚来汽车

“少量展车和库存车享受优惠政策”

目前，该消息持续发酵。蔚来汽车相关负责人告诉盖世汽车，“少量展车和库存车享受优惠政策”。

据该负责人介绍，蔚来2022款ES8、ES6、EC6车型即将迎来换代。目前仍有少量展车和库存车出售，这些车辆可以享受展车政策。蔚来天里经常有置换保单、金融保单、技术配置套餐供用户选择。目前对上述ES8、ES6、EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车者更为优惠。

蔚来官网显示，2月28日前购车的用户，可享受最低0元首付。0元起的最低首付，意味着36期分期年化率仅为3.29%(部分车型)，购买服务无忧或车辆保险后即可提车。而且即日起购买蔚来全系车型的用户可以选择BaaS蔚来电池租赁服务。

10万补贴不是一般人能承受的。

据加斯帕尔多方消息，这十几万元的优惠补贴不是一般人能享受到的。

向客户代表和老客户咨询后，对方回复“有些条件是内部员工的”，“大补贴只能员工拿”。普通消费者想要获得10万元的优惠补贴，需要同时满足以下三个条件:一是需要购买高端车型；第二，你必须有上海嘉定户口；第三，有可替换的二手车。

基于以上条件，10万元的优惠主要来源于展车或库存车优惠2万元、政府补贴4万元(蔚来国际总部落户上海嘉定区)、蔚来软件服务3.9万元。

但老车主认为，由于降价促销的2022款是上一代产品，考虑到“买新不买旧”，对智能车消费者的吸引力可能会减弱。车主还表示，在更换老车主之前，蔚来还会赠送1万元的软件服务。“如果买顺风车代替步行，鉴于蔚来有终身跟人的权利，还是挺划算的。”

“降价不稀罕”

蔚来这次进行降价促销，之前好像有消息。

在蔚来App上，一位EC6车主表示，1月初就有更换新ES7的想法，但从其他车主处得知，2月会有大幅度降价。这个计划在去年10月就有了迹象。为了清理“886”库存车，蔚来采取了赠送大NP、无忧服务、车价优惠、技术套餐等手段。他认为蔚来此举伤害了“老车主的心”。

但也有人认为，蔚来降价的情况并不少见。在他看来，新能源品牌最终会降价。首先是特斯拉降价引发的“鲶鱼效应”。不跟进的车企很可能会失去市场份额，降价是最有诚意的促销手段之一。

李斌一再表示，特斯拉的价格调整并不新鲜，对蔚来产品的需求也没有波动。蔚来不降价的真正原因是，与特斯拉相比，蔚来没有降价的空间。正如李斌曾经说过的，它不会跟随特斯拉的降价策略，它也不会再赚钱了。

财报显示，蔚来2022年第三季度净利润为-41.4亿元，同比下滑44.9%，亏损呈扩大趋势。另一方面，特斯拉2022年调整后的息税折旧摊销前利润为191.86亿美元，同比增长65%。特斯拉不断降价还在“赚钱”，而其他新能源品牌面临的是降价越高，亏损越大。

有观察人士表示，新能源品牌要想避免亏损，必须效仿特斯拉降低成本。特斯拉降低成本主要从两个方面入手:采用一体化压铸工艺和核心零部件的自研自供。目前，整体压铸工艺被业界视为降低电动车成本的黑科技，受到韦小立等众多新能源品牌的追捧。自研核心芯片、自动驾驶技术、电子电气架构等。也正在成为趋势。

只是和特斯拉相比，蔚来等车企还在降成本的路上。“蔚来汽车不会降价，”创始人李斌在《2021年落地》中平静地说。面对特斯拉等竞争对手的价格竞争，蔚来坚持“不降价”的原则。期间正是因为原材料上涨，导致产品涨价。然而，现在这个承诺似乎被打破了。

据悉，蔚来汽车开始对2022款ES6和ES8进行降价，ES7也有一定的优惠幅度。部分车型总优惠可超过10万元。据媒体报道，该方案于2月1日开始实施。

图片来源:蔚来汽车

“少量展车和库存车享受优惠政策”

目前，该消息持续发酵。蔚来汽车相关负责人告诉盖世汽车，“少量展车和库存车享受优惠政策”。

据该负责人介绍，蔚来2022款ES8、ES6、EC6车型即将迎来换代。目前仍有少量展车和库存车出售，这些车辆可以享受展车政策。蔚来天里经常有置换保单、金融保单、技术配置套餐供用户选择。目前对上述ES8、ES6、EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车者更为优惠。

根据蔚来官网，用户……2月28日前购车的，可享受最低0元首付。0元起的最低首付，意味着36期分期年化率仅为3.29%(部分车型)，购买服务无忧或车辆保险后即可提车。而且即日起购买蔚来全系车型的用户可以选择BaaS蔚来电池租赁服务。

10万补贴不是一般人能承受的。

据加斯帕尔多方消息，这十几万元的优惠补贴不是一般人能享受到的。

向客户代表和老客户咨询后，对方回复“有些条件是内部员工的”，“大补贴只能员工拿”。普通消费者想要获得10万元的优惠补贴，需要同时满足以下三个条件:一是需要购买高端车型；第二，你必须有上海嘉定户口；第三，有可替换的二手车。

基于以上条件，10万元的优惠主要来源于展车或库存车优惠2万元、政府补贴4万元(蔚来国际总部落户上海嘉定区)、蔚来软件服务3.9万元。

但老车主认为，由于降价促销的2022款是上一代产品，考虑到“买新不买旧”，对智能车消费者的吸引力可能会减弱。车主还表示，在更换老车主之前，蔚来还会赠送1万元的软件服务。“如果买顺风车代替步行，鉴于蔚来有终身跟人的权利，还是挺划算的。”

“降价不稀罕”

蔚来这次进行降价促销，之前好像有消息。

在蔚来App上，一位EC6车主表示，1月初就有更换新ES7的想法，但从其他车主处得知，2月会有大幅度降价。这个计划在去年10月就有了迹象。为了清理“886”库存车，蔚来采取了赠送大NP、无忧服务、车价优惠、技术套餐等手段。他认为蔚来此举伤害了“老车主的心”。

但也有人认为，蔚来降价的情况并不少见。在他看来，新能源品牌最终会降价。首先是特斯拉降价引发的“鲶鱼效应”。不跟进的车企很可能会失去市场份额，降价是最有诚意的促销手段之一。

李斌一再表示，特斯拉的价格调整并不新鲜，对蔚来产品的需求也没有波动。蔚来不降价的真正原因是，与特斯拉相比，蔚来没有降价的空间。正如李斌曾经说过的，它不会跟随特斯拉的降价策略，它也不会再赚钱了。

财报显示，蔚来2022年第三季度净利润为-41.4亿元，同比下滑44.9%，亏损呈扩大趋势。另一方面，特斯拉2022年调整后的息税折旧摊销前利润为191.86亿美元，同比增长65%。特斯拉不断降价还在“赚钱”，而其他新能源品牌面临的是降价越高，亏损越大。

有观察人士表示，新能源品牌要想避免亏损，必须效仿特斯拉降低成本。特斯拉降低成本主要从两个方面入手:采用一体化压铸工艺和核心零部件的自研自供。目前，整体压铸工艺被业界视为降低电动车成本的黑科技，受到韦小立等众多新能源品牌的追捧。自研核心芯片、自动驾驶技术、电子电气架构等。也正在成为趋势。

只是和特斯拉相比，蔚来等车企还在降成本的路上。

标签：蔚来特斯拉

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