近日，与特斯拉及其供应商合作的业内人士表示，特斯拉的供应商准备承受来自马斯克及其团队的压力。在特斯拉大幅降低其汽车价格后，预计主机厂将要求上游供应商进一步降价。特斯拉的供应商包括日本电池制造商松下，韩国LG能源解决方案和当代安培科技有限公司，以及意大利脚轮制造商IDRA集团。
代表特斯拉供应商的律师丹·夏基(Dan Sharkey)表示:“供应商降价从来都不是好事，因为压力会不断滚下来。我从来不喜欢这样，因为我知道，他们最终会试图挤走我们中的一个。”
事实上，特斯拉降价带来的压力不仅仅是特斯拉的供应商。在特斯拉降价带来的“鲶鱼效应”下，美国福特已经宣布汽车降价，其他汽车厂商也面临降价压力，这也给其上游供应商带来压力。
一位特斯拉供应商的高管表示，在新冠肺炎疫情期间，特斯拉的管理层往往更重视汽车交付而不是定价，甚至愿意支付更高的价格来更快地获得零部件。根据一家咨询公司的研究，尽管特斯拉和其他汽车制造商在疫情期间通过提价获得了强劲的利润率，但这种“福利”并没有与他们的供应商分享——由于疫情期间供应链面临的巨大压力，供应商无法完全转嫁其不断上升的成本，利润率也随之下降。
对于这些已经在低利润率中苦苦挣扎的供应商来说，如果下游车企再向他们施压进一步降价，他们可能就惨了。
总部位于密歇根州的吉星北美公司就是一个典型的例子。这家公司主要生产汽车音响系统和车顶，特斯拉曾是这家公司的最大客户，但该公司去年申请破产，部分原因是劳动力成本和商品价格高企。(编译/汽车之家邢越洋)近日，与特斯拉及其供应商合作的业内人士表示，特斯拉的供应商准备承受来自马斯克及其团队的压力。在特斯拉大幅降低其汽车价格后，预计主机厂将要求上游供应商进一步降价。特斯拉的供应商包括日本电池制造商松下，韩国LG能源解决方案和当代安培科技有限公司，以及意大利脚轮制造商IDRA集团。
代表特斯拉供应商的律师丹·夏基(Dan Sharkey)表示:“供应商降价从来都不是好事，因为压力会不断滚下来。我从来不喜欢这样，因为我知道，他们最终会试图挤走我们中的一个。”
事实上，特斯拉降价带来的压力不仅仅是特斯拉的供应商。在特斯拉降价带来的“鲶鱼效应”下，美国福特已经宣布汽车降价，其他汽车厂商也面临降价压力，这也给其上游供应商带来压力。
一位特斯拉供应商的高管表示，在新冠肺炎疫情期间，特斯拉的管理层往往更重视汽车交付而不是定价，甚至愿意支付更高的价格来更快地获得零部件。根据一家咨询公司的研究，尽管特斯拉和其他汽车制造商在疫情期间通过提价获得了强劲的利润率，但这种“福利”并没有与他们的供应商分享——由于疫情期间供应链面临的巨大压力，供应商无法完全转嫁其不断上升的成本，利润率也随之下降。
对于这些已经在低利润率中苦苦挣扎的供应商来说，如果下游车企再向他们施压进一步降价，他们可能就惨了。
总部位于密歇根州的吉星北美公司就是一个典型的例子。这家公司主要生产汽车音响系统和车顶，特斯拉曾是这家公司的最大客户，但该公司去年申请破产，部分原因是劳动力成本和商品价格高企。(编译/汽车之家邢越洋)
据财联社报道，芯原股份在接受国内机构调研时表示，在汽车电子领域，公司从智慧座舱到自动驾驶领域均有布局，同时正有计划地进行自有半导体IP的车规级认证。
1900/1/1 0:00:002月3日，乘联会发布1月新能源乘用车市场预判。1月新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比12月约下降45，同比去年1月基本持平。
1900/1/1 0:00:002月2日消息，据港交所披露显示巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦2023年1月27日卖出了15545万股比亚迪（HK1211）H股，平均出售价格为22632港元股，套现3
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据彭博社报道，知情人士透露，中国自动驾驶汽车传感器技术开发商禾赛（HesaiGroup）已经确定了在美国进行首次公开募股（IPO）的具体细则，可能筹集多达171亿美元。
1900/1/1 0:00:001月30日，丰田汽车宣布，该公司2022年在全球共计销售了1050万辆汽车，与2021年基本持平。这是丰田连续第三年蝉联全球销量第一，第二和第三名分别为大众汽车和现代汽车。
1900/1/1 0:00:00近日，《消费者报告》比较了福特、通用、特斯拉、大众等12家车企的主动驾驶辅助系统（ADAS），
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