据外媒报道，日产正在召回约6.47万辆第二代(2018-2023款)日产聆风电动汽车。这次召回的原因是车主手册对如何操作除霜器给出了错误的指示。按照此类说明操作将导致“除霜器性能下降”。
手册上说，车主应该在除霜时使用最大风扇转速。但是，这样做会导致加热器进入故障安全模式，因此除霜器的效果将受到限制。虽然这个问题听起来并不严重，但日产仍然认为这个问题足以让他们对所有受影响的车辆发起全面召回。
图片来源:日产
第二代Leaf于2017年10月投产。按照现在的标准，这款车无疑有点过时了。虽然价格很实惠，但相比其他竞争车型，Leaf的技术和续航里程都不尽如人意。因此，日产决定用另一款电动跨界车取代Leaf。
日产表示，新款电动跨界车尚未正式命名，将在该公司位于英国桑德兰的工厂生产。新车型将基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台，Ariya和雷诺梅甘娜(Renault Megane)E-Tech也使用该平台。这款跨界车预计将于2025年上市，进一步的细节将在接近该日期时披露。据外媒报道，日产正在召回约6.47万辆第二代(2018-2023款)日产聆风电动汽车。这次召回的原因是车主手册对如何操作除霜器给出了错误的指示。按照此类说明操作将导致“除霜器性能下降”。
手册上说，车主应该在除霜时使用最大风扇转速。但是，这样做会导致加热器进入故障安全模式，因此除霜器的效果将受到限制。虽然这个问题听起来并不严重，但日产仍然认为这个问题足以让他们对所有受影响的车辆发起全面召回。
图片来源:日产
第二代Leaf于2017年10月投产。按照现在的标准，这款车无疑有点过时了。虽然价格很实惠，但相比其他竞争车型，Leaf的技术和续航里程都不尽如人意。因此，日产决定用另一款电动跨界车取代Leaf。
日产表示，新款电动跨界车尚未正式命名，将在该公司位于英国桑德兰的工厂生产。新车型将基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台，Ariya和雷诺梅甘娜(Renault Megane)E-Tech也使用该平台。这款跨界车预计将于2025年上市，进一步的细节将在接近该日期时披露。
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1900/1/1 0:00:00
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