2023年1月TOP30轿车销量投诉量对应点评

乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年1月，国内汽车市场累计零售量60.9万辆，同比和环比均大幅下降，环比下降41.9%，同比下降39.2%。同期，Chezhi.com受理车主有效投诉3924件，环比下降21.2%，同比下降13.3%。

1月份的汽车质量问题中，“仪表盘开裂”仍是最集中的故障问题，但投诉量环比下降46.5%。本月“座椅故障”投诉量翻倍，位列故障问题前10，投诉集中在一款自主品牌的新能源汽车上。服务问题中，“未兑现销售承诺”和“隐瞒相关信息”问题集中爆发，环比分别增长2.1倍和6.7倍。两者投诉量的增加也来自于一个自主品牌的新能源汽车。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2023年1月TOP30汽车销量投诉量排名如下:

数据观点:

1、销量逆势增长，奔驰E级迎来“开门红”

2023年1月，奔驰E级月销量迎来“开门红”，环比上涨约38%，结束此前的“三连跌”，再次重回“万辆俱乐部”。但1月销量依然落后于老对手宝马5系，与奥迪A6L的领先优势微乎其微。这一代在售的奔驰E级车型已经在国内市场服役近7年。虽然在此期间经过多次改款，但一直无法与宝马5系和奥迪A6L抗衡。相比销量的回升，奔驰E级的月度投诉表现也可圈可点。投诉量连续两个月保持个位数，近一年来月度投诉趋势较为平稳。短期口碑表现好于宝马5系和奥迪A6L。据悉，新一代奔驰E级将在今年的上海车展发布。届时，在车型更新换代的红利下，2023年奔驰E级的销量有望逐步企稳回升，或将冲击更高的销量目标。

2，口碑越来越好。吉利星锐还需要继续努力。

作为吉利CMA超级矩阵式架构打造的首款车，吉利星锐自2020年11月上市以来，取得了令人瞩目的市场表现，并在上市第二年取得了月销量过万的好成绩。截至2022年12月，上市两年的星锐累计销量已突破26万辆，可以说打破了合资品牌在10-15万轿车市场的垄断。但2022年第四季度，星锐的市场走势有些疲软，但月均销量也保持在万辆以上的水平。从月度投诉表现来看，2022年8月以来，星锐月度投诉呈逐月下降趋势。今年1月，投诉量已降至半年来最低点，短期口碑表现越来越好。短期来看，随着2023款车型的逐步投放，吉利星锐的产品竞争力得到增强，未来市场表现有望回暖。

3.投诉数量又上升了。宝马5系未来的市场表现难以乐观。

1月份宝马5系销量逆势上扬，创造了近半年来的最高纪录，但距离巅峰状态仍有一定差距，较去年同期下降27.7%。从其近一年的销量和投诉趋势来看，2022年6月销量达到顶峰后开始一路下滑，直到2022年12月才有所回升。O……另一方面，其月度投诉表现，在2022年5月投诉量激增后，开始逐月下滑。然而，1月份，宝马5系的投诉量再次上升，较上月翻了一番。根据车知的数据。com，华晨宝马5系的投诉依然集中在服务问题上，具体表现为“与宣传不符”。车主质疑2020款宝马5系iDrive 7.0系统中的远程软件升级和语音控制功能被“阉割”，引发新一轮集中投诉。短期来看，虽然首月销量上涨，但投诉量激增给其蒙上阴影，后期市场走势如何还有待观察。

4、销量创纪录红旗E-QM5将迎来高速发展。

提到红旗E-QM5可能会有点奇怪。早在2021年上海车展上市，就一直致力于出行市场，直到2022年3月才开始正式面向私人用户市场销售。红旗E-QM5以其前卫的设计、宽敞的空间、丰富的配置吸引了众多家庭用户的关注，促进了市场的销售。从其近一年的销量走势来看，整体趋势较高。尤其是2022年8月，随着2023款车型的上市，600km+和换电池车型的加入，红旗E-QM5的市场表现更加强劲。2023年正月，红旗E-QM5迎来了一个亮点时刻，单月销量触底后创历史新高。另一方面，其月度投诉表现显示，过去一年实现了八个月的“零投诉”，短期口碑表现值得肯定。随着新车型陆续交付市场，红旗E-QM5的市场表现有望继续提升。乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年1月，国内汽车市场累计零售量60.9万辆，同比和环比均大幅下降，环比下降41.9%，同比下降39.2%。同期，Chezhi.com受理车主有效投诉3924件，环比下降21.2%，同比下降13.3%。

1月份的汽车质量问题中，“仪表盘开裂”仍是最集中的故障问题，但投诉量环比下降46.5%。本月“座椅故障”投诉量翻倍，位列故障问题前10，投诉集中在一款自主品牌的新能源汽车上。服务问题中，“未兑现销售承诺”和“隐瞒相关信息”问题集中爆发，环比分别增长2.1倍和6.7倍。两者投诉量的增加也来自于一个自主品牌的新能源汽车。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2023年1月TOP30汽车销量投诉量排名如下:

数据观点:

1、销量逆势增长，奔驰E级迎来“开门红”

2023年1月，奔驰E级月销量迎来“开门红”，环比上涨约38%，结束此前的“三连跌”，再次重回“万辆俱乐部”。但1月销量依然落后于老对手宝马5系，与奥迪A6L的领先优势微乎其微。这一代在售的奔驰E级车型已经在国内市场服役近7年。虽然在此期间经过多次改款，但一直无法与宝马5系和奥迪A6L抗衡。相比销量的回升，奔驰E级的月度投诉表现也可圈可点。投诉量连续两个月保持个位数，近一年来月度投诉趋势较为平稳。短期口碑表现好于宝马5系和奥迪A6L。据悉，新一代奔驰E级将在今年的上海车展发布。到时候，有了车型更新的红利，销量……预计2023年奔驰E级的销量将逐渐稳定并上升，或将达到更高的销售目标。

2，口碑越来越好。吉利星锐还需要继续努力。

作为吉利CMA超级矩阵式架构打造的首款车，吉利星锐自2020年11月上市以来，取得了令人瞩目的市场表现，并在上市第二年取得了月销量过万的好成绩。截至2022年12月，上市两年的星锐累计销量已突破26万辆，可以说打破了合资品牌在10-15万轿车市场的垄断。但2022年第四季度，星锐的市场走势有些疲软，但月均销量也保持在万辆以上的水平。从月度投诉表现来看，2022年8月以来，星锐月度投诉呈逐月下降趋势。今年1月，投诉量已降至半年来最低点，短期口碑表现越来越好。短期来看，随着2023款车型的逐步投放，吉利星锐的产品竞争力得到增强，未来市场表现有望回暖。

3.投诉数量又上升了。宝马5系未来的市场表现难以乐观。

1月份宝马5系销量逆势上扬，创造了近半年来的最高纪录，但距离巅峰状态仍有一定差距，较去年同期下降27.7%。从其近一年的销量和投诉趋势来看，2022年6月销量达到顶峰后开始一路下滑，直到2022年12月才有所回升。另一方面，其月度投诉表现，在2022年5月投诉量激增后，开始逐月下滑。然而，1月份，宝马5系的投诉量再次上升，较上月翻了一番。根据车知的数据。com，华晨宝马5系的投诉依然集中在服务问题上，具体表现为“与宣传不符”。车主质疑2020款宝马5系iDrive 7.0系统中的远程软件升级和语音控制功能被“阉割”，引发新一轮集中投诉。短期来看，虽然首月销量上涨，但投诉量激增给其蒙上阴影，后期市场走势如何还有待观察。

4、销量创纪录红旗E-QM5将迎来高速发展。

提到红旗E-QM5可能会有点奇怪。早在2021年上海车展上市，就一直致力于出行市场，直到2022年3月才开始正式面向私人用户市场销售。红旗E-QM5以其前卫的设计、宽敞的空间、丰富的配置吸引了众多家庭用户的关注，促进了市场的销售。从其近一年的销量走势来看，整体趋势较高。尤其是2022年8月，随着2023款车型的上市，600km+和换电池车型的加入，红旗E-QM5的市场表现更加强劲。2023年正月，红旗E-QM5迎来了一个亮点时刻，单月销量触底后创历史新高。另一方面，其月度投诉表现显示，过去一年实现了八个月的“零投诉”，短期口碑表现值得肯定。随着新车型陆续交付市场，红旗E-QM5的市场表现有望继续提升。

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