日前，国内媒体爆料，消息人士称，当代安培科技有限公司正在向车企实施“锂矿返利”计划，以降低电池成本。但该消息尚未得到当代安培科技有限公司的证实。
根据计划，未来三年，与当代安培科技有限公司合作的车企需要承诺其电池采购量的80%左右来自当代安培科技有限公司，这样才能享受到部分动力电池碳酸锂价格结算在20万/吨(目前市场情况为47万/吨)。合作车企仅限于华为、理想、蔚来、极氪等核心战略客户，不包括特斯拉。合作签署后，将于今年第三季度实施。目前已经有车企在签订合作协议。
作为行业龙头企业，当代安培科技有限公司很少进行降价计划。这种降价会增加其他电池制造商的压力。目前长城旗下的蜂巢能源也跟进了10%的降价计划。
去年电池原材料上涨了40%，当代安培科技有限公司直接将电池价格提高了40%左右，给车企带来了不小的压力，使得蔚来、理想等造车新势力开始致力于自制电池或引入第二、第三家电池企业。但和二三线电池企业一样，不会把材料的增加完全转嫁给车企，而是会在中间消化一部分成本。
当代Amperex科技有限公司这次降价应该是有压力的感觉，对于车企来说无疑是个好消息。在特斯拉和比亚迪的攻势下，获得喘息的机会。(来源:36Kr编译/汽车之家秦超)日前，国内媒体爆料，消息人士称，当代安培科技有限公司正在向车企实施“锂矿返利”计划，以降低电池成本。但该消息尚未得到当代安培科技有限公司的证实。
根据计划，未来三年，与当代安培科技有限公司合作的车企需要承诺其电池采购量的80%左右来自当代安培科技有限公司，这样才能享受到部分动力电池碳酸锂价格结算在20万/吨(目前市场情况为47万/吨)。合作车企仅限于华为、理想、蔚来、极氪等核心战略客户，不包括特斯拉。合作签署后，将于今年第三季度实施。目前已经有车企在签订合作协议。
作为行业龙头企业，当代安培科技有限公司很少进行降价计划。这种降价会增加其他电池制造商的压力。目前长城旗下的蜂巢能源也跟进了10%的降价计划。
去年电池原材料上涨了40%，当代安培科技有限公司直接将电池价格提高了40%左右，给车企带来了不小的压力，使得蔚来、理想等造车新势力开始致力于自制电池或引入第二、第三家电池企业。但和二三线电池企业一样，不会把材料的增加完全转嫁给车企，而是会在中间消化一部分成本。
当代Amperex科技有限公司这次降价应该是有压力的感觉，对于车企来说无疑是个好消息。在特斯拉和比亚迪的攻势下，获得喘息的机会。(来源:36Kr编译/汽车之家秦超)
“车企降价对于供应商来说，从来不是一件好事。因为压力会一级一级传导。”在路透社2月初的一则报道中，有行业人士直言，由于特斯拉降价，一些供应商的压力倍增。
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1900/1/1 0:00:002月17日，中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会举行，第十三届全国政协经济委员会副主任苗圩发表了有关新能源车行业方面的看法。苗圩建议，将计划于今年年底退出的新能源汽车购置减免政策继续延续。
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