2022年6月，东风标致对408车型进行了垂直升级，年轻化的设计广受好评。海外版标致408来到中国后，就是现在的车-408X，今天在成都工厂下线。
型号:东风标致408X
指导价:目前没有。
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:Blue-i
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持等。
2022年6月，标致(进口)发布了全新408。因为国产东风标致已经有了408的车型名称并进行了注册，海外车型入华后名称改成了408X。
东风标致408X(以下简称标致408X)于2月16日在成都工厂正式下线，并将于4月上市。新车定位为跨界SUV。标致408X基于EMP2平台打造，内部代号P54。
虽然智佳君早前试驾过全新的408，但是当标致408X出现在我们面前的时候，感觉整车的设计还是很抢眼的。全新的设计语言，无边框的中网+全新的Logo，配合獠牙式的日间行车灯，车头看起来非常漂亮。
家族式灯组造型值得一说，既提升了运动效果，又让车头颜值翻倍。当然，点亮后的视觉效果很棒！由于标致408X是一款跨界SUV，车身离地间隙较高，从C柱开始滑动的车顶弧线也让侧面看起来颇有几分跨界的韵味。车身尺寸方面，长宽高分别为4687mm/1859mm/1478mm，轴距为2787mm。
因为离地间隙高，一些泥泞的道路是可以“征服”的。标致408X在轮眉和侧裙处采用黑色包围，不仅视觉效果更加“狂野”，车辆在野外行驶时还能保护车漆。
当然，细节设计不止一个。为了突出整车的线条力量感和运动感，车顶扰流板上还设计了折叠角。这种设计可以梳理车顶气流，改善尾翼的气动方向。所有细节设计的出现都会让标致408X的风阻系数达到0.27Cd。
因为具体配置还不知道，19寸多横幅双色轮圈光是拍车就很漂亮了。轮胎采用固特异品牌，规格为205/55 R19。轮胎唯一的缺点就是胎宽有点窄。如果能达到20寸，视觉效果会更立体。
底盘凸起+背面湿滑，所以对标致408X尾部线条的评价是“褒贬不一”，但个人比较喜欢这种“个性”的设计，因为现在路上的“雷同”太多了。尾灯也起到了“点睛”的作用，各种线条在尾部汇聚，颇有点“机甲”的味道。
进入车内，依然是我们非常熟悉的标致风格，但驾驶舱也进行了优化，并有了一个全新的名字——“新一代3D i-Cockpit驾驶舱”。整个中控台可以看到明显采用了环抱式设计，大量使用了直线和转角，视觉冲击和外观一样。
内饰做工方面，整车表现还是不错的。比如中控台和车门都是大面积的软塑料材质，就连中控台底部的平台两侧也覆盖了软塑料。
小方向盘依然是标致408X的主打产品，握感比较紧，而且由于方向盘足够小，基本不会遮挡仪表，但个人觉得搭配HUD更方便，也更突出科技感。
10.25寸全液晶仪表采用全新配色和布局，不同驱动模式下可变换显示效果，操作方便无长延时。
中控台采用上下屏组合，上屏尺寸为10.25英寸，下屏尺寸为9，7英寸。两个屏幕都支持触控，因此屏幕周围的物理按键数量也进行了优化。
车载系统方面，各个菜单的显示和操作都比较流畅，没有卡顿。在扩展层面，支持App互联和CarPlay是丰富的。
标致的座椅造型很简洁，颇有点“复古”的味道，但是乘坐起来还是比较舒适的，尤其是拍车，配置一点都不低。前排座椅都支持电动调节、高度调节和腰部支撑，感觉档次提升了。
同样，来到后排，整体乘坐体验还不错，尤其是后排的腿部空间，表现不错。配置层面，后面有独立的空调出风口，杯架，外接设备电源接口。
因为标致408X的定位是跨界SUV，所以不用担心行李厢的储物能力。官方数据，正常模式下536L，放倒后座后可达1611L L最后，动力单元层面，海外版408X有燃油和插电混动，未来还会有纯电动车。国产408X将继续搭载1.6T发动机，拥有CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术，最大功率129kW(175Ps)，峰值扭矩250Nm。
传动系统匹配8AT变速器，重点是换挡结构。“P”和“M”是通过按键操作的，而“R”、“N”、“D”则需要通过一个杠杆来操作。
在底盘和悬架方面，标致408X后悬架仍然是扭力梁依赖型悬架，但可以预见的是，整个ch……sis还是会很“标致”。
此外，在驾驶辅助系统硬件方面，新车将提供6个摄像头和9个雷达传感器，并提供带启停功能的自适应巡航、夜视装置、盲点监测、倒车预警等功能。
总结:永远不要低估法国人在设计上的作用。标致408X战斗气息浓厚，内饰设计高科技，备受瞩目。配置上的小幅提升也说明了标致在中国市场做出的调整。
因为东风标致408X定位跨界SUV，所以在国内该领域的关注度并不低。比如大家熟悉的长安UNI-T、克林02等车型都属于跨界SUV。与中国品牌车型相比，品牌认知度和整体驾驶体验是优势，但需要在车辆系统层面下功夫。东风标致408X即将在4月上市，我们也期待它的价格能给人们带来足够的惊喜。(文/图智能驾驶网YCC)2022年6月，东风标致对408车型进行了垂直升级，年轻化的设计广受好评。海外版标致408来到中国后，就是现在的车-408X，今天在成都工厂下线。
型号:东风标致408X
指导价:目前没有。
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:Blue-i
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持等。
2022年6月，标致(进口)发布了全新408。因为国产东风标致已经有了408的车型名称并进行了注册，海外车型入华后名称改成了408X。
东风标致408X(以下简称标致408X)于2月16日在成都工厂正式下线，并将于4月上市。新车定位为跨界SUV。标致408X基于EMP2平台打造，内部代号P54。
虽然智佳君早前试驾过全新的408，但是当标致408X出现在我们面前的时候，感觉整车的设计还是很抢眼的。全新的设计语言，无边框的中网+全新的Logo，配合獠牙式的日间行车灯，车头看起来非常漂亮。
家族式灯组造型值得一说，既提升了运动效果，又让车头颜值翻倍。当然，点亮后的视觉效果很棒！由于标致408X是一款跨界SUV，车身离地间隙较高，从C柱开始滑动的车顶弧线也让侧面看起来颇有几分跨界的韵味。车身尺寸方面，长宽高分别为4687mm/1859mm/1478mm，轴距为2787mm。
因为离地间隙高，一些泥泞的道路是可以“征服”的。标致408X在轮眉和侧裙处采用黑色包围，不仅视觉效果更加“狂野”，车辆在野外行驶时还能保护车漆。
当然，细节设计不止一个。为了突出整车的线条力量感和运动感，车顶扰流板上还设计了折叠角。这种设计可以梳理车顶气流，改善尾翼的气动方向。所有细节设计的出现都会让标致408X的风阻系数达到0.27Cd。
因为具体配置还不知道，19寸多横幅双色轮圈光是拍车就很漂亮了。轮胎采用固特异品牌，规格为205/55 R19。轮胎唯一的缺点就是胎宽有点窄。如果能达到20寸，视觉效果会更立体。
底盘凸起+背面湿滑，所以对标致408X尾部线条的评价是“褒贬不一”，但个人比较喜欢这种“个性”的设计，因为现在路上的“雷同”太多了。尾灯也起到了“点睛”的作用，各种线条在尾部汇聚，颇有点“机甲”的味道。
进入车内，依然是我们非常熟悉的标致风格，但驾驶舱也进行了优化，并有了一个全新的名字——“新一代3D i-Cockpit驾驶舱”。整个中控台可以看到明显采用了环抱式设计，大量使用了直线和转角，视觉冲击和外观一样。
内饰做工方面，整车表现还是不错的。比如中控台和车门都是大面积的软塑料材质，就连中控台底部的平台两侧也覆盖了软塑料。
小方向盘依然是标致408X的主打产品，握感比较紧，而且由于方向盘足够小，基本不会遮挡仪表，但个人觉得搭配HUD更方便，也更突出科技感。
10.25寸全液晶仪表采用全新配色和布局，不同驱动模式下可变换显示效果，操作方便无长延时。
中控台采用上下屏组合，上屏尺寸为10.25英寸，下屏尺寸为9，7英寸。两个屏幕都支持触控，因此屏幕周围的物理按键数量也进行了优化。
车载系统方面，各个菜单的显示和操作都比较流畅，没有卡顿。在扩展层面，支持App互联和CarPlay是丰富的。
标致的座椅造型很简洁，颇有点“复古”的味道，但是乘坐起来还是比较舒适的，尤其是拍车，配置一点都不低。前排座椅都支持电动调节、高度调节和腰部支撑，感觉档次提升了。
同样，来到后排，整体乘坐体验还不错，尤其是后排的腿部空间，表现不错。配置层面，后面有独立的空调出风口，杯架，外接设备电源接口。
因为标致408X的定位是跨界SUV，所以不用担心行李厢的储物能力。官方数据，正常模式下536L，放倒后座后可达1611L L最后，动力单元层面，海外版408X有燃油和插电混动，未来还会有纯电动车。国产408X将继续搭载1.6T发动机，拥有CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术，最大功率129kW(175Ps)，峰值扭矩250Nm。
传动系统匹配8AT变速器，重点是换挡结构。“P”和“M”是通过按键操作的，而“R”、“N”、“D”则需要通过拨杆操作。
在底盘和悬架方面，标致408X后悬架仍然是扭力梁依赖型悬架，但可以预见的是，整个ch……sis还是会很“标致”。
此外，在驾驶辅助系统硬件方面，新车将提供6个摄像头和9个雷达传感器，并提供带启停功能的自适应巡航、夜视装置、盲点监测、倒车预警等功能。
总结:永远不要低估法国人在设计上的作用。标致408X战斗气息浓厚，内饰设计高科技，备受瞩目。配置上的小幅提升也说明了标致在中国市场做出的调整。
因为东风标致408X定位跨界SUV，所以在国内该领域的关注度并不低。比如大家熟悉的长安UNI-T、克林02等车型都属于跨界SUV。与中国品牌车型相比，品牌认知度和整体驾驶体验是优势，但需要在车辆系统层面下功夫。东风标致408X即将在4月上市，我们也期待它的价格能给人们带来足够的惊喜。(文/图智能驾驶网YCC)
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