得益于创纪录的订单和新车型，雷诺2022年营收增长11%

据外媒报道，尽管雷诺集团正在应对创纪录的通胀和挥之不去的供应链问题，但凭借创纪录的订单和新车型，该集团预计其利润率将在2023年提高。

雷诺集团表示，Arkana和Megane e-tech等新车型将有助于保持价格稳定，即使消费者面临生活成本危机。零件短缺和物流问题可能会扩大已创历史新高的订单量。

雷诺集团预计2023年营业利润率将达到或超过6%，高于2022年的5.6%；自由现金流预计将达到或超过20亿欧元(21亿美元)，接近2022年的创纪录水平。雷诺也将在四年内首次恢复派息。

雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥在一份声明中说:“我们已经回到了比赛中，现在准备飞行和比赛。”“我们的自由现金流处于历史最高水平，我们终于有了足够的现金。”雷诺集团也在2022年11月提出了新的中期目标，即2025年营业利润率超过8%，2030年超过10%。

图片来源:雷诺

在过去的12个月中，雷诺退出俄罗斯市场并付出了高昂的代价，重塑了与日产的联盟协议，并在供应链的困境中挣扎。雷诺表示，半导体短缺导致2022年汽车产量减少约30万辆，大众等汽车制造商仍在努力寻找足够的零部件。与业内同行一样，在工厂关闭时，雷诺一直优先生产价格更高的汽车。

雷诺表示，Megane e-tech和Arkana等新车型的订单和高价格推动了其去年的汽车收入。雷诺集团2022年收入同比增长11%，至417亿欧元；营业利润同比增长一倍多(146%)，达到22亿欧元。

尽管芯片短缺正在缓解，但雷诺仍面临物流问题，其主要市场欧洲前景疲软。许多制造商一直指望积压订单来缓解经济放缓的影响，但随着消费者面临生活成本危机，他们越来越担心消费者可能会取消订单。

雷诺首席执行官Luca de Meo正在推进将业务拆分为五个部门的计划，并正在寻求外部投资者为其电气化转型提供资金。雷诺本月与日产的协议也将使其继续与浙江吉利控股集团等新合作伙伴合作。

雷诺计划在巴黎对其拆分的电动汽车业务Ampere进行首次公开募股(IPO)，“理想情况下在今年年底之前”，寻求100亿欧元的估值。今年到目前为止，雷诺的股价已经上涨了38%，并且在欧洲Stoxx 600 Automobiles & amp；零件指数)表现最佳，使其市值达到130亿欧元。据外媒报道，尽管雷诺集团正在应对创纪录的通胀和挥之不去的供应链问题，但凭借创纪录的订单和新车型，该集团预计其利润率将在2023年提高。

雷诺集团表示，Arkana和Megane e-tech等新车型将有助于保持价格稳定，即使消费者面临生活成本危机。零件短缺和物流问题可能会扩大已创历史新高的订单量。

雷诺集团预计2023年营业利润率将达到或超过6%，高于2022年的5.6%；自由现金流预计将达到或超过20亿欧元(21亿美元)，接近2022年的创纪录水平。雷诺也将在四年内首次恢复派息。

雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥在一份声明中说:“我们已经回到了比赛中，现在准备飞行和比赛。”“我们的自由现金流处于历史最高水平，我们终于有了足够的现金。”雷诺集团也在2022年11月提出了新的中期目标，即2025年营业利润率超过8%，2030年超过10%。

图片来源:雷诺

在过去的12个月中，雷诺退出俄罗斯市场并付出了高昂的代价，重塑了与日产的联盟协议，并在供应链的困境中挣扎。雷诺表示，半导体短缺导致2022年汽车产量减少约30万辆，大众等汽车制造商仍在努力寻找足够的零部件。与业内同行一样，在工厂关闭时，雷诺一直优先生产价格更高的汽车。

雷诺表示，Megane e-tech和Arkana等新车型的订单和高价格推动了其去年的汽车收入。雷诺集团2022年收入同比增长11%，至417亿欧元；营业利润同比增长一倍多(146%)，达到22亿欧元。

尽管芯片短缺正在缓解，但雷诺仍面临物流问题，其主要市场欧洲前景疲软。许多制造商一直指望积压订单来缓解经济放缓的影响，但随着消费者面临生活成本危机，他们越来越担心消费者可能会取消订单。

雷诺首席执行官Luca de Meo正在推进将业务拆分为五个部门的计划，并正在寻求外部投资者为其电气化转型提供资金。雷诺本月与日产的协议也将使其继续与浙江吉利控股集团等新合作伙伴合作。

雷诺计划在巴黎对其拆分的电动汽车业务Ampere进行首次公开募股(IPO)，“理想情况下在今年年底之前”，寻求100亿欧元的估值。今年到目前为止，雷诺的股价已经上涨了38%，并且在欧洲Stoxx 600 Automobiles & amp；零件指数)表现最佳，使其市值达到130亿欧元。

标签：日产大众

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