苗圩：政府不应过度参与新能源汽车招商引资

2月17日，电动汽车论坛中国百人会召开专家媒体交流会。中国人民协商会议经济委员会副主任苗伟在会上表示，中国新能源汽车不存在产能过剩的问题。总的来说，中国的新能源汽车近年来增长很快。如果2021年底没有1000万辆的产能，2022年新能源汽车很难做到700万辆。尤其是目前，新能源汽车正处于高速增长阶段。如果不提前准备好产能，需求就会供不应求。

苗伟进一步表示，“去年，中国生产了2700多万辆汽车，其中新能源汽车的普及率达到25.6%。我估计今年很可能会超过30%，也就是900万辆，甚至乐观估计会达到1000万辆。如果900万辆的产量是以80%的产能利用率为基础，这就是很高的产能利用率。那么我们今年应该有1120万辆的产能来满足需求。而且产能的建设需要一定的周期，还要考虑明年后年的发展，所以现阶段国内并不存在新能源汽车的产能过剩。”

值得注意的是，从全国市场整体来看，新能源汽车不存在产能过剩。苗伟指出，中国一些地区的新能源汽车产能可能过剩，一些企业也存在产能过剩。特别是一些地方政府真的很渴望招商引资，尤其是招新能源汽车的新项目，有的很成功，有的出现烂尾。如果从这个现象来看，地方政府太急了。有的土地是不要钱的，有的甚至是代人建厂，买机器设备。这不是地方政府应该做的。苗伟认为，我们必须总结前期成功的经验和失败的教训，至少不要重蹈覆辙。

至于用产能过剩来控制准入，苗伟认为，100多家新能源汽车企业一定会在竞争中优胜劣汰，最后集中到几家头部企业，不断有新进入者来增加产能。所以，这里分两种情况来看。第一，有新能源汽车资质的企业想增加产能的时候，可以看一下自己目前的产能利用率。如果产能利用率很低，就没有必要增加产能。

相比之下，准入的难度在于没造车又想造车的新势力。如何把握准入门槛？苗伟表示，造车新势力的准入条件是行业需要共同研究的问题。2月17日，电动汽车论坛中国百人会召开专家媒体交流会。中国人民协商会议经济委员会副主任苗伟在会上表示，中国新能源汽车不存在产能过剩的问题。总的来说，中国的新能源汽车近年来增长很快。如果2021年底没有1000万辆的产能，2022年新能源汽车很难做到700万辆。尤其是目前，新能源汽车正处于高速增长阶段。如果不提前准备好产能，需求就会供不应求。

苗伟进一步表示，“去年，中国生产了2700多万辆汽车，其中新能源汽车的普及率达到25.6%。我估计今年很可能会超过30%，也就是900万辆，甚至乐观估计会达到1000万辆。如果900万辆的产量是以80%的产能利用率为基础，这就是很高的产能利用率。那么我们今年应该有1120万辆的产能来满足需求。而且产能的建设需要一定的周期，还要考虑明年后年的发展，所以现阶段国内并不存在新能源汽车的产能过剩。”

值得注意的是，新能源汽车不存在产能过剩……从全国市场整体来看。苗伟指出，中国一些地区的新能源汽车产能可能过剩，一些企业也存在产能过剩。特别是一些地方政府真的很渴望招商引资，尤其是招新能源汽车的新项目，有的很成功，有的出现烂尾。如果从这个现象来看，地方政府太急了。有的土地是不要钱的，有的甚至是代人建厂，买机器设备。这不是地方政府应该做的。苗伟认为，我们必须总结前期成功的经验和失败的教训，至少不要重蹈覆辙。

至于用产能过剩来控制准入，苗伟认为，100多家新能源汽车企业一定会在竞争中优胜劣汰，最后集中到几家头部企业，不断有新进入者来增加产能。所以，这里分两种情况来看。第一，有新能源汽车资质的企业想增加产能的时候，可以看一下自己目前的产能利用率。如果产能利用率很低，就没有必要增加产能。

相比之下，准入的难度在于没造车又想造车的新势力。如何把握准入门槛？苗伟表示，造车新势力的准入条件是行业需要共同研究的问题。

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