2月18日，中国汽车工业协会软件分会发布了中国汽车操作系统开源计划，首个原创微内核开源版汽车操作系统将于2023年5月正式发布。
中国汽车工业协会常务副会长傅表示，中国已经成为智能汽车最大的市场，技术创新和产业生态发展日新月异。迫切需要一个开源的操作系统内核来支持全新技术架构的软硬件协同创新。我们有责任尽快在中国建立一个基于开源内核的智能网联汽车软件系统。
智能网联汽车是新一代科技革命的重要载体，操作系统连接上层应用软件生态系统和下层硬件资源，是构建生态系统的关键。内核是操作系统的核心，提供操作系统最基本的功能，保证系统的性能和稳定性。基于汽车行业汽车操作系统行业现状，傅强调，目前全球汽车操作系统的内核都是闭源软件，操作系统的内核研发是一个系统工程，难以独立形成商业模式，需要构建产业生态，也需要政府的高度重视和持续支持。同时，他希望在软件分会搭建的开源平台上，产业层面能够真正形成生态合力，共同打造中国标准，打造中国智能网联汽车软件体系。随着智能网联汽车的发展，新的电子电气架构对操作系统提出了更高的要求。车载操作系统必须能够支持异构、高计算能力的芯片，并具有高安全性和高性能的特点。本次开源的车载操作系统内核将采用微内核技术路线，针对智能驾驶的实时性和安全性要求进行创新设计，进一步提升操作系统的性能。普华基础软件战略研究院院长张小娴详细介绍了开源车载操作系统的原创微内核技术。他表示，首个原创微内核开源版车载操作系统将于2023年5月正式发布。该版本可为各种芯片平台和应用场景提供安全内核，具有内核小型化、服务模块化、符合POSIX规范、高可靠性、强实时性、高安全性和强扩展性等特点。中国车辆操作系统开源计划的发布，标志着中国汽车产业在智能网联汽车发展模式上，正在向更高层次开放。开源计划将采用行业共建的模式，欢迎更多的行业伙伴加入。以全球化的视野和胸怀，共同构建开源生态，创造和共享开源成果，为中国汽车工业的发展贡献力量！2月18日，中国汽车工业协会软件分会发布了中国汽车操作系统开源计划，首个原创微内核开源版汽车操作系统将于2023年5月正式发布。
中国汽车工业协会常务副会长傅表示，中国已经成为智能汽车最大的市场，技术创新和产业生态发展日新月异。迫切需要一个开源的操作系统内核来支持全新技术架构的软硬件协同创新。我们有责任尽快在中国建立一个基于开源内核的智能网联汽车软件系统。
智能网联汽车是新一代科技革命的重要载体，操作系统连接上层应用软件生态系统和下层硬件资源，是构建生态系统的关键。内核是操作系统的核心，提供操作系统最基本的功能，保证系统的性能和稳定性。基于汽车行业汽车操作系统行业现状，傅强调，目前全球汽车操作系统的内核都是闭源软件，操作系统的内核研发是一个系统工程，难以独立形成商业模式，需要构建产业生态，也需要政府的高度重视和持续支持。同时，他希望在软件分会搭建的开源平台上，产业层面能够真正形成生态合力，共同打造中国标准，打造中国智能网联汽车软件体系。随着智能网联汽车的发展，新的电子电气架构对操作系统提出了更高的要求。车载操作系统必须能够支持异构、高计算能力的芯片，并具有高安全性和高性能的特点。本次开源的车载操作系统内核将采用微内核技术路线，针对智能驾驶的实时性和安全性要求进行创新设计，进一步提升操作系统的性能。普华基础软件战略研究院院长张小娴详细介绍了开源车载操作系统的原创微内核技术。他表示，首个原创微内核开源版车载操作系统将于2023年5月正式发布。该版本可为各种芯片平台和应用场景提供安全内核，具有内核小型化、服务模块化、符合POSIX规范、高可靠性、强实时性、高安全性和强扩展性等特点。中国车辆操作系统开源计划的发布，标志着中国汽车产业在智能网联汽车发展模式上，正在向更高层次开放。开源计划将采用行业共建的模式，欢迎更多的行业伙伴加入。以全球化的视野和胸怀，共同构建开源生态，创造和共享开源成果，为中国汽车工业的发展贡献力量！
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