据外媒报道，2月16日，意大利扩大反对欧盟12年内禁止销售新型内燃机的计划。意大利交通部长马泰奥萨尔维尼(Matteo Salvini)认为，欧盟向电动汽车的快速过渡是一种“自杀”，也是给中国汽车工业的一份“礼物”。
根据欧洲议会2月14日通过的规定，到2035年，汽车制造商销售的新车必须实现100%的二氧化碳减排比例，这将阻止汽车制造商在欧盟27国销售新的化石燃料动力汽车。
欧盟的这一计划遭到了意大利的强烈反对，因为意大利的汽车工业仍然主要集中在内燃机汽车技术上。“我们都关心水、空气质量和更清洁的环境...但这并不意味着解雇数百万工人和关闭数千家企业，”马泰奥·萨尔维尼说。
“纯粹的电气化原教旨主义意识形态无异于自杀，是给中国(汽车工业)的礼物。”萨尔维尼还补充说，我们需要更多的时间和资金来确保向电动汽车的平稳过渡。
图片来源:欧盟政府官网
据《晚邮报》(Corriere della Sera)报道，意大利外交部长安东尼奥·塔亚尼(Antonio Tajani)早些时候表示，意大利将寻求降低欧盟内燃机禁令设定的目标。塔亚尼透露，“意大利将提出自己的建议:将减排比例限制在90%，给行业一个适应的机会。”
据ANFIA统计，意大利汽车工业直接或间接雇佣了超过27万名工人，占该国GDP的5%以上。根据ANFIA的数据，2022年意大利纯电动汽车销量同比下降27%，仅占新车注册总量的3.7%。
去年10月，欧盟各国达成协议，禁止销售新型内燃机，但在生效前，仍需正式批准，最终批准预计在今年3月。据外媒报道，2月16日，意大利扩大反对欧盟12年内禁止销售新型内燃机的计划。意大利交通部长马泰奥萨尔维尼(Matteo Salvini)认为，欧盟向电动汽车的快速过渡是一种“自杀”，也是给中国汽车工业的一份“礼物”。
根据欧洲议会2月14日通过的规定，到2035年，汽车制造商销售的新车必须实现100%的二氧化碳减排比例，这将阻止汽车制造商在欧盟27国销售新的化石燃料动力汽车。
欧盟的这一计划遭到了意大利的强烈反对，因为意大利的汽车工业仍然主要集中在内燃机汽车技术上。“我们都关心水、空气质量和更清洁的环境...但这并不意味着解雇数百万工人和关闭数千家企业，”马泰奥·萨尔维尼说。
“纯粹的电气化原教旨主义意识形态无异于自杀，是给中国(汽车工业)的礼物。”萨尔维尼还补充说，我们需要更多的时间和资金来确保向电动汽车的平稳过渡。
图片来源:欧盟政府官网
据《晚邮报》(Corriere della Sera)报道，意大利外交部长安东尼奥·塔亚尼(Antonio Tajani)早些时候表示，意大利将寻求降低欧盟内燃机禁令设定的目标。塔亚尼透露，“意大利将提出自己的建议:将减排比例限制在90%，给行业一个适应的机会。”
据ANFIA统计，意大利汽车工业直接或间接雇佣了超过27万名工人，占该国GDP的5%以上。根据ANFIA的数据，2022年意大利纯电动汽车销量同比下降27%，仅占新车注册总量的3.7%。
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