3月3日，永旺发布新一代夸克电机，永旺发布新一代高性能集成电驱动技术群——夸克电驱动。电机功率密度高达12kw/kg，比行业6kw/kg高出100%，实现了手掌大小的电机，带来超越V8发动机的超强马力。
围绕“高功率密度、低发热损耗”两大核心点，爱安R&D团队持续进行技术迭代开发，积累了纳米晶-非晶超高效电机、X-PIN扁平绕线、900V高效碳化硅、E驱软件、不间断电源电子换挡等一系列创新技术。纳米晶-非晶超高效电机
“纳米晶-非晶”是由基础原材料和电磁原理创新开发的合金材料及其批量制备工艺。与传统的铁基硅钢材料熔炼工艺相比，纳米晶-非晶材料的冷却速度高达100万℃/s，比铁基硅钢材料快1000倍。具有原子无序排列、无晶粒、无晶界的微观特征。其铁损系数远低于铁基硅钢和其他电工钢。永旺创新性地将该材料应用于制作电机铁芯，降低了50%的电机铁芯损耗，从而有效降低了电机能量损耗，将电机工况效率提升至97.5%，电机最大效率提升至98.5%。x针扁线绕组
采用自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，在体积减小25%的同时，电驱动功率提高30%以上。基于电机技术的进步，未来的产品将小型化、轻量化、多样化。X-PIN碳纤维高速电机技术拥有三项国家专利，独特的平台绕线方案，可实现70kW~320kW功率范围和220~450Nm扭矩范围的多平台兼容。世界上最高的900V碳化硅功率模块
爱安深度参与SiC产业链建设，自主研发封装设计。在芯片布局、均流一致性、降低芯片开关延迟、设计叠层电源电路四个方向取得突破。同时，结合全银精密低温烧结工艺创新，SiC模块电路电感降低50%以上，热阻降低25%左右，芯片电流容量提高10%以上，功率循环寿命提高100%左右。结合SiC芯片安全可靠的驱动和保护设计，充分发挥SiC高耐压、高功率密度、高效率的特性，帮助夸克电驱动实现最大全功率工作电压900V，峰值功率超过320kw，最大效率超过99.8%。
夸克电驱的一系列技术创新将搭载在爱安的Hyper SSR和Hyper GT上，使爱安Hyper SSR实现最快1.9秒多电机加速，Hyper GT实现最快4.9秒单电机百公里加速。
大会最后还展望了夸克电驱动的更多应用场景。未来，夸克电驱动不仅局限于汽车，还将应用于智能机器人、机械外骨骼、医疗、航空航天等高精领域，让高性能机械便携化。3月3日，永旺发布新一代夸克电机，永旺发布新一代高性能集成电驱动技术群——夸克电驱动。电机功率密度高达12kw/kg，比行业6kw/kg高出100%，实现了手掌大小的电机，带来超越V8发动机的超强马力。
围绕“高功率密度、低发热损耗”这两个核心点，爱安R&D团队继续……o进行技术迭代开发，从而积累了纳米晶-非晶超高效电机、X-PIN扁线缠绕、900V高效碳化硅、E驱软件、不间断电源电子换挡等一系列创新技术。纳米晶-非晶超高效电机
“纳米晶-非晶”是由基础原材料和电磁原理创新开发的合金材料及其批量制备工艺。与传统的铁基硅钢材料熔炼工艺相比，纳米晶-非晶材料的冷却速度高达100万℃/s，比铁基硅钢材料快1000倍。具有原子无序排列、无晶粒、无晶界的微观特征。其铁损系数远低于铁基硅钢和其他电工钢。永旺创新性地将该材料应用于制作电机铁芯，降低了50%的电机铁芯损耗，从而有效降低了电机能量损耗，将电机工况效率提升至97.5%，电机最大效率提升至98.5%。x针扁线绕组
采用自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，在体积减小25%的同时，电驱动功率提高30%以上。基于电机技术的进步，未来的产品将小型化、轻量化、多样化。X-PIN碳纤维高速电机技术拥有三项国家专利，独特的平台绕线方案，可实现70kW~320kW功率范围和220~450Nm扭矩范围的多平台兼容。世界上最高的900V碳化硅功率模块
爱安深度参与SiC产业链建设，自主研发封装设计。在芯片布局、均流一致性、降低芯片开关延迟、设计叠层电源电路四个方向取得突破。同时，结合全银精密低温烧结工艺创新，SiC模块电路电感降低50%以上，热阻降低25%左右，芯片电流容量提高10%以上，功率循环寿命提高100%左右。结合SiC芯片安全可靠的驱动和保护设计，充分发挥SiC高耐压、高功率密度、高效率的特性，帮助夸克电驱动实现最大全功率工作电压900V，峰值功率超过320kw，最大效率超过99.8%。
夸克电驱的一系列技术创新将搭载在爱安的Hyper SSR和Hyper GT上，使爱安Hyper SSR实现最快1.9秒多电机加速，Hyper GT实现最快4.9秒单电机百公里加速。
大会最后还展望了夸克电驱动的更多应用场景。未来，夸克电驱动不仅局限于汽车，还将应用于智能机器人、机械外骨骼、医疗、航空航天等高精领域，让高性能机械便携化。
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