近日，据国内媒体报道，北京、上海多家比亚迪展厅的王朝系列产品开始降价，交车周期较去年有不同程度的缩短。不过，比亚迪尚未通过官方渠道公布降价消息。
北京某比亚迪王朝展厅销售人员表示，刚刚收到政府下发的调价通知，大部分车型都有价格优惠。其中老款的优惠幅度在万元以上，一些热门的现金产品也有上千元的优惠。“比如2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV下调了1.5万元，而新车型的优惠幅度一般在6000-8000元之间。”不过，上述降价仅限于北京，预计3月结束。上海、深圳也有不同程度的降价，但最高调价幅度在万元左右。
海洋系列机型不参与本次降价活动。北京、上海、深圳的比亚迪海洋网展厅销售均表示目前所有车型没有价格变动，近期也没有接到调价通知。特斯拉的降价压力和短期销量下滑可能是比亚迪降价的主要原因。销售数据显示，今年1月比亚迪新能源汽车累计销量为15.13万辆，环比下降35.65%。今年首次降价也释放了另一个重要信号。对于比亚迪来说，2023年稳定现有市场份额将是比维持利润率更重要的任务。(来源:界面新闻；编译/汽车之家张)近日，据国内媒体报道，北京、上海多家比亚迪展厅内的王朝系列产品开始降价，交车周期较去年有不同程度的缩短。不过，比亚迪尚未通过官方渠道公布降价消息。
北京某比亚迪王朝展厅销售人员表示，刚刚收到政府下发的调价通知，大部分车型都有价格优惠。其中老款的优惠幅度在万元以上，一些热门的现金产品也有上千元的优惠。“比如2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV下调了1.5万元，而新车型的优惠幅度一般在6000-8000元之间。”不过，上述降价仅限于北京，预计3月结束。上海、深圳也有不同程度的降价，但最高调价幅度在万元左右。
海洋系列机型不参与本次降价活动。北京、上海、深圳的比亚迪海洋网展厅销售均表示目前所有车型没有价格变动，近期也没有接到调价通知。特斯拉的降价压力和短期销量下滑可能是比亚迪降价的主要原因。销售数据显示，今年1月比亚迪新能源汽车累计销量为15.13万辆，环比下降35.65%。今年首次降价也释放了另一个重要信号。对于比亚迪来说，2023年稳定现有市场份额将是比维持利润率更重要的任务。(来源:界面新闻；编译/汽车之家张)
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