据外媒报道，2月24日，奥迪股份公司(audi ag)旗下的奥迪公司表示，可能会基于美国《通货膨胀削减法案》(IRA)在美国建厂。奥迪是最新一家考虑通过在美国投资获得IRA Act补贴的公司。
奥迪去年在美国销售了约19万辆汽车，占其总销量的11%，但它尚未在美国设立工厂，因此它没有资格享受IRA法案为在北美购买和制造汽车提供的税收优惠和补贴。
IRA法案于去年8月通过，为美国生产的一系列绿色工业产品提供补贴和税收优惠，包括对北美制造的电动汽车提供高达7500美元的税收抵免。该法案还包括对电池矿物和零配件采购来源的相关限制，试图逐步摆脱对中国供应商的依赖。
奥迪计划到2030年在全球所有工厂生产电动汽车，2026年后不再推出新的内燃机车型。奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在接受德国媒体《法兰克福汇报》(frankfurter allgemeine Zeitung Sonntagszeitung)采访时表示:“IRA法案使得在美国建立电动汽车工厂非常有吸引力。”他补充说，奥迪很可能与奥迪股份公司建立合资工厂。
德国媒体Automobilwoche月24日也报道，大众计划在美国为Scout品牌建造自己的工厂，生产电动皮卡和电动SUV。然而，当被问及这两个计划是否相关时，奥迪发言人表示，各种情况都有可能，两家公司仍在评估各种方案。
图片来源:奥迪
近年来，汽车制造商开始减少在美国、中国和欧洲等主要市场的进出口，转而将生产和供应链本地化，以降低运输和物流成本。但考虑到IRA法案，现在越来越多的公司宣布将在美国而不是欧洲进行新的投资，这让欧洲官员感到担忧。
Stellantis上周表示，它已经努力实现电池供应和电动汽车制造的本地化，但爱尔兰共和军法案赋予了它“进一步加速本地化的权力”。特斯拉还缩减了在德国超级工厂生产电池的计划，并因为IRA法案而优先考虑在美国生产电池。据外媒报道，2月24日，奥迪股份公司(audi ag)旗下的奥迪公司表示，可能会基于美国《通货膨胀削减法案》(IRA)在美国建厂。奥迪是最新一家考虑通过在美国投资获得IRA Act补贴的公司。
奥迪去年在美国销售了约19万辆汽车，占其总销量的11%，但它尚未在美国设立工厂，因此它没有资格享受IRA法案为在北美购买和制造汽车提供的税收优惠和补贴。
IRA法案于去年8月通过，为美国生产的一系列绿色工业产品提供补贴和税收优惠，包括对北美制造的电动汽车提供高达7500美元的税收抵免。该法案还包括对电池矿物和零配件采购来源的相关限制，试图逐步摆脱对中国供应商的依赖。
奥迪计划到2030年在全球所有工厂生产电动汽车，2026年后不再推出新的内燃机车型。奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在接受德国媒体《法兰克福汇报》(frankfurter allgemeine Zeitung Sonntagszeitung)采访时表示:“IRA法案使得在美国建立电动汽车工厂非常有吸引力。”他补充说，奥迪很可能与奥迪股份公司建立合资工厂。
德国媒体Automobilwoche月24日也报道，大众计划在美国为Scout品牌建造自己的工厂，生产电动皮卡和电动SUV。然而，当被问及这两个计划是否相关时，奥迪发言人表示，各种情况都有可能，两家公司仍在评估各种方案。
图片来源:奥迪
近年来，汽车制造商已经开始减少在美国、中国和欧洲等主要市场的进出口，转而将生产和供应中国化……降低运输和物流成本。但考虑到IRA法案，现在越来越多的公司宣布将在美国而不是欧洲进行新的投资，这让欧洲官员感到担忧。
Stellantis上周表示，它已经努力实现电池供应和电动汽车制造的本地化，但爱尔兰共和军法案赋予了它“进一步加速本地化的权力”。特斯拉还缩减了在德国超级工厂生产电池的计划，并因为IRA法案而优先考虑在美国生产电池。
市场概述：近两年随着新能源市场的持续火爆，轿车和SUV市场的热销车型名单发生了不小的变化，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，德国初创企业SonoMotors在一份声明中表示，该公司已经放弃了此前的计划，即生产一款名为Sion、由太阳能提供部分动力的汽车，
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1900/1/1 0:00:002月24日，一封来自威马汽车的“沟通信”流出。信中，威马承认公司遇到困难，将进一步梳理和优化组织架构，降本增效以谋求生存和发展。
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