蔚来，真造ET9?

去年年底，NIO Day 2022专访结束。大多数人应该都注意到了李斌曾对今年的销售预测。“虽然距离奔驰、宝马、奥迪还有很长的路要走，但我个人对超越雷克萨斯很有信心。”

在他看来，“随着NT2平台八款产品全部完成，并逐一开启交付，蔚来将在第四季度展现出足够强的竞争力。”

顺势而为，看看乘联会的数据，其实在去年11月，蔚来就已经以14153辆的交付量超越雷克萨斯，而后者当月只有12643辆。2021年，雷克萨斯在华销量创下22.7万辆的历史新高。

更形象地说，蔚来今年单月交付2万辆并不奇怪，或将成为常态。对于这支造车新势力来说，是时候通过终端一张足够强大的成绩单，打破诸多质疑和非议了。

相比之下，在同一次采访中，李斌还被问及蔚来是否有打造百万豪车的计划，因为新势力网传将推出一款D级纯电动产品，该产品将以迈巴赫为基准。但他没有给大家留下太多的想象空间，直接否定了。

然而，就在最近，事情似乎又发生了逆转。根据国内媒体的新出行报道，已经确定蔚来将推出ET9，作为NT3平台的首款车型，ET7的后排缺陷已经一次性解决，中控屏幕更新为横排布局。预计NIO Day将于年底正式亮相。

对于这一传闻，截至目前，这支新生力量的官方并未给出回复。但从一个旁观者的角度，我越来越确定蔚来推出ET9是“合情合理”的。

毕竟作为一个高端新能源品牌，必然会出现更多高配置的产品，而这无疑是ET9肩负的重任。

至于最终效果如何，是否真的能像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8一样冲击D级豪华车，我们拭目以待。去年年底，NIO Day 2022专访结束。大多数人应该都注意到了李斌曾对今年的销售预测。“虽然距离奔驰、宝马、奥迪还有很长的路要走，但我个人对超越雷克萨斯很有信心。”

在他看来，“随着NT2平台八款产品全部完成，并逐一开启交付，蔚来将在第四季度展现出足够强的竞争力。”

顺势而为，看看乘联会的数据，其实在去年11月，蔚来就已经以14153辆的交付量超越雷克萨斯，而后者当月只有12643辆。2021年，雷克萨斯在华销量创下22.7万辆的历史新高。

更形象地说，蔚来今年单月交付2万辆并不奇怪，或将成为常态。对于这支造车新势力来说，是时候通过终端一张足够强大的成绩单，打破诸多质疑和非议了。

相比之下，在同一次采访中，李斌还被问及蔚来是否有打造百万豪车的计划，因为新势力网传将推出一款D级纯电动产品，该产品将以迈巴赫为基准。但他没有给大家留下太多的想象空间，直接否定了。

然而，就在最近，事情似乎又发生了逆转。根据国内媒体的新出行报道，已经确定蔚来将推出ET9，作为NT3平台的首款车型，ET7的后排缺陷已经一次性解决，中控屏幕更新为横排布局。预计NIO Day将于年底正式亮相。

对于这一传闻，截至目前，这支新生力量的官方并未给出回复。但从一个旁观者的角度，我越来越确定蔚来推出ET9是“合情合理”的。

毕竟作为一个高端新能源品牌，必然会出现更多高配置的产品，而这无疑是ET9肩负的重任。

至于fi……l效应，是否真能像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8一样冲击D级豪华车，我们拭目以待。

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