豪言壮语一场空！新造车势力2019销量目标恐无一完成！

随着广州车展的结束，2019年留给新造车企业的时间也开始倒计时。考虑到年初做出的雄心勃勃的承诺，现在已经实现了多少销售目标？以2019年1-10月官方公布的销量为基础，计算了21家主流造车新势力中，蔚来、威马、小鹏、合众新能源、云度新能源、新特、零跑、前途等8家主要造车新力量已公开公布销量目标并量产车在售的销量目标完成率。

通过统计这8家造车新势力的年度目标完成率发现，造车新力量设定的销售目标都不会实现。截至2019年10月31日，最畅销的蔚来汽车仅完成了2019年销售目标的37.17%，其次是小鹏汽车，仍不到30%。尽管合众新能源和未来汽车设定的销售目标截止日期是2020年，面临8.23%和0.02%的完成率，但即使再过一年，也很难实现预期目标。

NIO/2019年销售目标完成率：37.17%

从开发到上市，NIO几乎创造了汽车行业的上市神话。成立仅四年后，去年就很容易在纽约证券交易所高调上市。

但今年以来，作为国内领先的汽车制造商，蔚来汽车经历了一系列波折，包括汽车自燃、“裁员”风波、融资受阻、巨额亏损、CFO谢东英辞职、一美元退市。它甚至卷入了“与多家律师事务所谈判破产清算”的传闻。

在此之前，一篇题为《2019年最悲剧的人——蔚来李斌》的文章甚至在网上被刷屏，引起了广泛关注和讨论。

最新数据显示，10月，蔚来共交付2625辆汽车，环比增长25%，同比增长61%。其中，今年10月，NIO ES6的交付量为2220台，今年共交付6829台；

NIO ES8的交付量为306台，环比增长4%。

截至今年10月，蔚来汽车今年累计交付14867辆，位列前10个月新势力销量第一。自去年6月开始交付以来，NIO共交付了26215辆汽车。众所周知，NIO Motors的目标是在2019年全年交付40000至50000辆汽车。

威马/2019年销售目标完成率：14.29%

从开发到上市，NIO几乎创造了汽车行业的上市神话。成立仅四年后，去年就很容易在纽约证券交易所高调上市。

9月，吉利以侵犯商业秘密为由对威马提起诉讼，在汽车行业引起轩然大波。吉利还提出了高达21亿元的天价赔偿，这是目前国内知识产权行业最大的商业纠纷案件。

最近，关于威马汽车漏气的传言也愈演愈烈。据用户介绍，威马EX5车型在行驶过程中，前门板位于制动踏板左侧斜下方并与前轮前翼子板相连的位置存在漏气现象。目前，威马汽车尚未对此次空气泄漏事件做出明确回应。

在今年1-10月的销量中，威马以14286辆的销量位居新势力前10个月销量第一。要知道，威马汽车在2019年的目标销量是10万辆，现在刚刚完成14286辆。会不会是Fish Leong给了威马勇气，让他想象威马EX5只需一款车型，年销售额就能突破10万元？

小鹏/2019年销售目标完成率：29.86%

相比NIO和威马的负面纠缠，小鹏汽车今年的业绩还不算稳定。11月13日上午，小鹏汽车官方宣布成功签署C轮融资，融资金额高达4亿美元。小鹏汽车创始人何小鹏在最近的一次媒体采访中也表示，小鹏汽车是所有新车制造商中现金最多的公司。

在最近结束的广州车展上，小鹏汽车全新纯电动轿跑P7正式开启预售，售价区间为27万-37万元。这款车被指定为具有互联网基因的智能轿跑车，上市后将直接对标国产特斯拉Model 3。

如今，小鹏G3是小鹏汽车旗下唯一一款在售的量产车型。10月份，我们收到了1015辆汽车的销售数据。1-10月，共售出11944辆汽车，并获得“造车新势力探索”称号，但与年初设定的4万辆的目标仍有很大差距。

Unity/2020年目标完成率：8.23%

尽管合众新能源的现状无法与蔚来威马等公司的市场体量相比，但其发展过程仍然相对正常。

在产品方面，其旗下的Nezha紧凑型电动SUV Nezha U在刚刚结束的广州车展上正式亮相。新车基于尤里卡01概念车的整体设计，具有强烈的运动感。Nezha U两轮驱动版本的NEDC续航里程为501公里。

合众新能源宜春生态智慧工厂即将开工建设，也是合众新能量拓展造车实力的重要组成部分。新计划将于2020年底正式投入运营，计划产能为每年10万辆。其后续的量产车型也将在这里下线。

2018年7月，合众新能源总裁张勇在乌镇宣布，“我们的目标是到2020年实现累计销售规模超过10万辆，力争进入国内新能源汽车公司前十的市场地位

数据显示，10月，内扎汽车共售出1002辆汽车，目前只有内扎N01是主要在售车型。从1月到10月，Nezha Motors总共销售了8228辆车，我……

预计明年将需要近9万辆汽车才能实现既定目标。计划在今年年底前推出的Nezha N03还没有明确的上市日期。

云/2019销售目标完成率：10.87%

据了解，云都新能源现已开启“休假”模式。在《关于调整2019年第四季度员工考勤时间的通知》中，通知明确云都新能源实行“部分正常工作、部分轮休、部分全休”的工时制度。

此外，有云都新能源内部员工反映，云都新能量拖欠员工住房公积金6个月，侵吞政府人才引进奖励。

这背后是云度新能源销量的下滑。

在2019年目标责任书签署仪式上，云都新能源从销量、网点数量、收入和售后服务四个维度提到了2019年明确的战略发展目标——“212121”，其中提到了2万辆的销售目标。数据显示，10月，云渡共销售239辆新能源汽车，1-10月累计销量2174辆。从实际情况来看，云都新能源要实现2万辆的销量目标，仍有较大压力。

新特/2019年销售目标完成率：2.41%

从数据来看，它可能不是新势力中最高的，完成率也不是特别突出。然而，自今年年初以来，新特种汽车的攻势势不可挡。

8月14日，新特种汽车一汽奔腾B30EV400与安徽优科通汽车贸易签署战略合作协议，共享新能源智能网联技术。

近日，新特种汽车还在重庆举行了“星火计划”品牌战略发布会，展示了其创新零售3.0模式。同时，发布了四项具体措施：“新特云商”新能源购车云平台、“新特易销”人工智能管理系统、“新特商学院”行业培训平台、“一易车库”汽车交易平台。

但新特汽车此前曾表示，将在2019年前完成4万辆汽车的交付。现实情况是，1-10月的累计交付量为962辆。耐人寻味的是，其占地1800多英亩、预计将于2019年全面投入使用的电动汽车制造基地现已被搁置，官方并未提供具体原因。

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零跑/2019年销售目标完成率：5.09%

事实上，作为造车新势力中的一员，零跑汽车坚持低调销售、信息曝光的原则。即使在最近结束的广州车展上，零跑展台也保持低调。

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零跑汽车创始人朱江明曾表示，2019年零跑汽车的销售目标是1万辆，并计划到2020年实现20万辆的销售目标。更不用说具体的销量了，光看它的销量预期就有点冒昧了。

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从具体销量来看，数据显示，自今年6月底交付以来，零跑汽车的交付量难以乐观，7-9月仅交付509辆。创始人朱江明设定了今年1万辆的交付目标，但目前距离目标还很远，零跑并未“领跑”。

未来/2020年销售目标完成率：0.02%

当然，如果我们谈论低调，未来就在于激励我们低调到底。

据未来汽车董事长陆群此前讨论过未来汽车的计划，苏州生产基地前期计划产能为5万辆，到2020年产销将达到50万辆，约占新能源汽车市场份额的15%。

数据显示，未来汽车1-10月的销量为85辆。从这个角度来看，未来汽车2020年50万辆的预期已经非常……

极限。请问，未来还有“未来”吗？

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从销量来看，造车新势力今年并不顺利，他们曾经承诺的目标现在几乎不可能实现。值得注意的是，今年以来，新能源市场已经连续四次出现连续下跌。面对整体环境的低迷，对造车新势力来说无疑是雪上加霜。

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标签：蔚来小鹏前途云度零跑汽车

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