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C-NCAP最新碰撞成绩出炉 野马博骏仅获“二星”

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时间:1900/1/1 0:00:00

2019年12月26日,中国汽车技术研究中心发布了2019款车型第四批C-NCAP碰撞测试结果,包括一汽-大众探岳、长安CS75 Plus、上汽大通D60等9款畅销车型。经网通审核发现,在9款车型的测试中,共有6款车型获得五星评价,另有1款车型获得二星级评价。下面,我们将解释每辆测试车辆在碰撞中的性能。

长安,长安CS75,大众,探岳,森林人

北汽智道U7得72.2分。当发生100%正面碰撞时,车辆的前保险杠能量吸收区吸收了大部分正面碰撞能量,减少了冲击力对乘员舱造成的损坏和变形。同时,安全气囊迅速弹出,为驾驶员的头部提供足够的保护。碰撞后,A柱没有明显变形,驾驶舱保持良好状态。

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在40%的正面碰撞测试中,北汽智道U7测试车型的前安全气囊迅速展开,前保险杠能量吸收区吸收了碰撞过程中的大部分正面碰撞能量,降低了对驾驶舱的冲击能量,保持了良好的状态。碰撞后,该车A柱未发生明显变形,驾驶员假人状况良好。

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在侧面碰撞测试中,智道U7的表现一般。碰撞后,驾驶员车门出现明显变形,且车辆未配备侧气囊,未能为模拟驾驶员假人的头部提供良好保护。2.广汽新能源Aion S Mei Evo 630

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Aion S总共得了78.1分。在一次100%正面碰撞中,这辆车的前安全气囊迅速展开,为驾驶员的头部提供了足够的保护,胸部和颈部没有受伤。碰撞后,该车A柱未发生明显变形,驾驶舱基本保持良好完好。

长安,长安CS75,大众,探岳,森林人

在正面40%碰撞测试中,Aion S的大部分碰撞能量被发动机舱吸收,安全气囊迅速展开,为驾驶员提供足够的保护。A柱没有明显变形,驾驶舱状况良好。

长安,长安CS75,大众,探岳,森林人

在侧面碰撞测试中,Aion S的表现一般。碰撞后,驾驶员车门出现明显变形,且车辆未配备侧气囊,未能为模拟驾驶员假人的头部提供良好保护。然而,汽车的电池仍处于良好状态。3.斯巴鲁森林人智能引擎旗舰版EyeSight

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Forester得90.4分,在正面100%碰撞测试中,这款车的A柱没有明显变形,驾驶舱保持良好状态。安全气囊的及时展开为驾驶员的头部提供了足够的保护,胸部和颈部没有受伤。

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在正面40%碰撞测试中,Forester的安全气囊迅速弹开。碰撞后,汽车A柱没有明显变形,驾驶舱基本保持完好。车内的假人得到了很好的保护。

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在侧面碰撞测试中,Forester表现良好。碰撞后,驾驶员车门发生了明显变形,但在碰撞过程中,侧气囊和侧气帘迅速弹出,为模拟驾驶员假人身体的各个部位提供了良好的保护。4.广州丰田雷凌185T豪华版

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雷凌获得91.8分,新车在正面100%碰撞安全测试中表现出色。在碰撞过程中,汽车的能量吸收区吸收了大部分碰撞能量,并完好无损地坍塌。碰撞后,A柱没有明显变形,乘客舱仍然……

状况良好。在撞击过程中,安全气囊迅速展开,车内的假人得到了充分的保护。

长安,长安CS75,大众,探岳,森林人0

在正面40%重叠碰撞测试中,大部分能量被车辆的发动机舱吸收,安全气囊迅速展开。碰撞后,车辆A柱没有发生明显变形,驾驶舱基本保持完好。车内的假人得到了很好的保护。

长安,长安CS75,大众,探岳,森林人1

在侧面碰撞测试中,雷凌表现良好,这得益于车辆侧面安全气囊和头部侧面安全气囊的及时展开,模拟驾驶员假人的头部、胸部和身体其他部位得到了很好的保护。5.东风日产轩逸1.6L XL CVT悦享版

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宣仪得了91.0分。在正面100%碰撞试验中,发动机舱吸收了大部分冲击能量,碰撞后A柱没有发生明显变形。碰撞过程中安全气囊的展开为驾驶员假人的头部提供了足够的保护,假人身体的所有部位也得到了充分的保护。

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在碰撞中,这辆车的能量吸收区吸收了大部分碰撞能量,并完好无损地坍塌。碰撞后,A柱没有出现明显变形,乘客舱保持良好状态。碰撞过程中配备的前安全气囊迅速展开,为驾驶员和前排乘客的头部提供足够的保护。

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碰撞后,驾驶员车门发生了明显变形,但碰撞过程中侧气帘的及时弹出为模拟驾驶员假人的头部提供了良好的保护。同时,前排座椅的侧气囊也迅速弹出,为假人的胸部和腹部提供足够的保护。6.上汽大通D60 1.5T自动潮流版

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上汽大通D60得88.9分。在一次100%正面碰撞中,这辆车的前安全气囊迅速展开,为驾驶员的头部提供了足够的保护,胸部和颈部没有受伤。碰撞后,该车A柱未发生明显变形,驾驶舱基本保持良好完好。

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在正面40%碰撞测试中,现代胜达的大部分碰撞能量被发动机舱吸收,安全气囊迅速展开,为驾驶员提供足够的保护。A柱没有明显变形,驾驶舱状况良好。

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在侧面碰撞测试中,该车表现突出。尽管车门在碰撞后发生了明显变形,但车辆配备的侧气囊和侧气囊在碰撞过程中迅速弹出,驾驶员的头部、胸部和身体其他部位得到了很好的保护。7.长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型

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长安CS75 PLUS得85.4分。在正面100%碰撞测试中,这辆车的A柱没有明显变形,驾驶舱状况良好。此外,安全气囊的及时展开为驾驶员的头部提供了足够的保护,胸部和颈部没有受伤。

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在正面40%碰撞测试中,大众朗逸的安全气囊迅速展开。碰撞后,汽车A柱没有发生明显变形,驾驶舱基本保持完好。车内的假人得到了很好的保护。

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在侧面碰撞测试中,长安CS75 PLUS表现出色。碰撞后,驾驶员车门发生了明显变形,车辆没有配备侧气囊,但车身姿态保持良好,保护了车内驾驶员。8.四川野马博骏1.5T CVT领动版

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野马队得到51.7分。在正面100%碰撞试验中,发动机舱吸收了大部分冲击能量,碰撞后A柱没有发生明显变形。碰撞过程中安全气囊的展开为驾驶员假人的头部提供了足够的保护,假人身体的所有部位也得到了充分的保护。

长安,长安CS75,大众,探岳,森林人2

在40%的正面碰撞中,这辆车的能量吸收区吸收了大部分碰撞能量,并完好无损地倒塌。碰撞后,A柱没有出现明显变形,乘客舱保持良好状态。在撞击过程中,车辆的姿态发生了重大变化,但配备的前安全气囊迅速展开,为驾驶员和前排乘客的头部提供了足够的保护。

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碰撞后,驾驶员车门和上方车顶严重变形,测试车辆未配备侧气帘,导致对假人的保护减少,得分下降。这款车失分的主要原因是主动安全配置项目得分为4,但这与该车相对便宜的价格不无关系。9.一汽-大众探岳330TSI两轮驱动豪华型

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一汽-大众在探岳方面的得分最高,为94.6分。在100%正面碰撞中,这辆车的前安全气囊迅速展开,为驾驶员的头部提供足够的保护,不会对胸部或颈部造成任何损伤。碰撞后,该车A柱未发生明显变形,驾驶舱基本保持良好完好。

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在正面40%碰撞测试中,车辆的大部分碰撞能量被发动机舱吸收,安全气囊迅速展开,为驾驶员提供足够的保护。A柱没有明显变形,驾驶舱状况良好。

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在侧面碰撞测试中,探岳表现不错。碰撞后,驾驶员车门发生了明显变形,但在碰撞过程中,侧气囊和侧气帘迅速弹出,为模拟驾驶员假人身体的各个部位提供了良好的保护。此外,今年对20个汽车儿童约束系统的评估正常进行。该批20个儿童约束系统产品的测试和评分严格遵循《汽车儿童约束系统评价规则》。2019年汽车儿童约束系统评估结果商标型号总分评估MayPalC-ONE27.76一般*Goodbaby/Goodbaby CONVY-A36.13优秀+WELLDON/Whelton IG02 Treasure Nest 20.76不推荐*CosattoLB-515 ZOOMI23.82一般宣泽G40120.76不推荐*DWARFOODWF-F720.65不推荐*GLOBALKIDS/Global Doll 747927.03好GRACO/Greer4 EVER23.53不推荐*Beiyinshi MJ-0218.54不推荐*甜心KX-27/55817.87不推荐Ledibaby LD-27 19023。28通用婴儿优先/婴儿优先R101F32.37通用袋鼠爸爸V106A31.03通用萨维尔/猫头鹰V103B/海格23.31通用KiwySF0122.18不推荐*赛博西罗纳32.97通用婴儿童安BTA-212B26.68通用*Ab.ner/Abna宇航员CS00824.03通用脚踝ST-326.35通用*卡片G30226.85好桌子:互联网信息机构*注意:由于存在特定的碰撞群体安全性能测试分数或易用性性能分数如果低于50%,则该级别将降低一个级别。总的来说,这一批的20种产品既有新品牌,也有老品牌。尽管评估结果仍有一些差异,但总体上有了显著改善。生产企业越来越重视这一评价,不断改进产品,为消费者带来更安全、更可靠的产品。建议消费者在购买和使用产品时综合考虑安装方法和产品评估结果,并定期检查产品在儿童成长的每个阶段是否正确使用。

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