“快慢之道”蜕变稳健前行 何小鹏：寒冬不可怕，春天并不远

2019年新能源汽车市场遭遇拐点，全年负增长成为大概率事件。

根据中国汽车协会的数据，11月中国新能源汽车销量达到9.5万辆，同比下降43.7%，这是自今年7月以来连续第五个月下降。业内普遍认为，补贴的进一步退坡是新能源汽车陷入“寒冬”的主要原因。

据了解，2020年新能源汽车补贴将全面退出，随着外国企业和产品的加速进入，自主新能源行业面临严峻考验。

作为互联网车企中第一家获得工信部产品公告并实现量产的新车制造商，小鹏汽车今年不仅生产出了市场上广受认可的产品，而且在融资、研发投入、服务触点布局，以及其他方面。在这场“生死淘汰赛”中，它已经开始稳步加速。

今年1-11月，小鹏汽车累计销量已超过1.5万辆，累计交付12893辆，其中近80%为C端用户。

这个寒冷的冬天并不可怕，春天也不远了。这是我们做好自己的最好机会。同时，我们必须有耐心和毅力来忍受今天的孤独，才能迎接更美好的未来和更美好的春天。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏曾表示。

一

在淘汰赛中获得“降级卡”

众所周知，市场低迷必然导致投资收缩，这是所有行业的共识。

资本对新造车企业的热情早已开始降温。日益挑剔的融资环境导致这场“造车竞争”加速进入淘汰阶段，小鹏汽车的“保修卡”早已拿到手。

2019年6月18日，郑州小鹏海马智能工厂第10000辆小鹏G3下线

11月13日，小鹏汽车完成了4亿美元的C轮融资，完全满足了公司目前的量产、销售服务和充电网络扩张需求，并更好地支持中长期技术研发、产品开发和市场推广计划。

据悉，本轮融资不仅有老股东的持续参与，也有新的战略投资者参与。其中，小米集团的战略投资使小鹏汽车在汽车和物联网领域的探索更有希望。另一方面，董事长兼首席执行官何小鹏作为个人投资者在本轮融资中的持续投入，也为小鹏汽车的发展注入了外界更多的信心。

值得一提的是，除了4亿美元的股权融资外，小鹏汽车还从招商银行、中信银行、汇丰银行等多家国内外银行获得了总计数十亿元的信用贷款。

何小鹏承认，本次融资的金额、投资者组合和投资者背景都达到了小鹏汽车的预期目标。“小鹏汽车的C轮融资不仅吸引了小米集团等新的战略投资者，还得到了小鹏汽车许多现有股东的大力支持。这是对我们在智能汽车赛道上的长期战略、执行能力和谨慎务实的商业模式的重新认可。

一向对国内企业贷款谨慎的汇丰银行，在一批新造车企业中选择了小鹏汽车，并签署了一份意义重大的贷款协议，释放出了非常明确的“认可”信号。同时，这也意味着小鹏汽车在银行信贷、债务融资等方面取得了重大进展，融资渠道更加多元化。

就在小鹏汽车完成C轮融资一个月后，何小鹏透露，小鹏汽车目前正在进行C+轮融资，未来12个月，小鹏将带来更多好消息。

事实上，小鹏汽车能够在行业“寒冬”中保持稳定，与资本市场对智能汽车赛道的持续乐观以及小鹏汽车的稳定增长密切相关。

我们一直在考虑联合国开发计划署……

映新能源汽车的驾驶逻辑。在内部，我们认为纯电动化不足以与汽油车竞争以赢得用户。从用户的角度来看，智能化对电动汽车的支持是一个新的维度，可能会带来市场化的开发产品。”晨涛资本合伙人肖建平此前曾公开表示。

二

稳健务实发展，坚持智能化“赛道”

不可否认，融资能力与资本信心密切相关，但在理性的新能源汽车市场，将两者联系起来是汽车公司的制造实力。

值得一提的是，小鹏汽车将2019年定义为“质量年、交付年、运营年”。从这些方面来看，小鹏汽车的表现可圈可点。

业内普遍认为，实现量产是新车制造商面临的关键“生死危机”。

2019年初，小鹏汽车开始交付其首款车型小鹏G3，并凭借其强劲的销售业绩成为领先企业。

根据中国保监会的数据，今年前11个月，小鹏汽车共交付新车12893辆，C端用户占比79.14%，是新车制造商中单体C端用户比例相对较高的企业，配备智能功能的车型占整体交付量的89.8%。

除了在市场上驰骋，小鹏G3从一开始就给小鹏汽车贴上了“智能化”的标签，并在外界普遍质疑电动汽车安全性的情况下，通过动力电池的“双安全”测试，树立了安全可靠的产品形象。在通过16项国家安全法规的基础上，小鹏G3搭载的动力电池还通过了中国汽车研究院（601965，股吧）“双”国家标准下的7项安全测试，用于电动汽车极端环境下的挤压、浸泡、燃烧、振动、碰撞、跌落等危险场景。

同时，为了更好地服务用户，在服务网络布局方面，截至11月底，小鹏汽车已有96家销售中心投入运营，今年年底将建立100多家；截至2019年底，已有59家服务中心投入运营，签订合同近100份。面向用户的服务格局正在不断扩大。

在逐渐在市场上站稳脚跟后，小鹏汽车也踏上了品牌的上行之旅。今年4月16日，小鹏汽车全新智能电动轿跑P7在上海车展首次亮相，并在广州车展正式开启预售。

小鹏P7智能音乐驾驶舱亮相2019广州车展

无框车门、隐藏式门把手、NEDC续航里程超过600公里，以及配备双电机四驱的高端车型，0-100公里/小时的加速时间仅为4秒，这些硬核性能让消费者垂涎欲滴。截至广州车展，P7的订单量已达15431辆。

此外，快速迭代升级的能力一直是小鹏汽车造车理论中反复强调的关键点，这进一步凸显了其互联网造车基因。小鹏官方数据显示，从Xmart OS 1.1开始，截至目前，小鹏G3经过六次OTA大升级，新增功能超过56项，优化升级功能超过1732项。这组数字的背后，是小鹏汽车对自主研发的高度重视。

我坚信，自主研发，尤其是智能研发和运营，将是小鹏汽车未来创造差异化优势、走向全球化的核心引擎，”何小鹏在今年开启新一年的内部信中也提到。

不难看出，作为一家新造车企业，小鹏汽车始终坚持“慢即快”的造车理念，以循序渐进的稳健步伐，在智能汽车领域走出了一条独特而差异化的道路。智能汽车的新赛道也正在被越来越多的人所认可。

正如小鹏所说：“当我们看到冬天来临时，我们也需要看到春天已经不远了

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