乐趣比肩保时捷 价格却不到一半 这3款后驱跑车再不买就没了

从前，在我年轻无知的时候，我遇到了一部为我打开新世界大门的动画电影，这是一代人的集体记忆，叫做“D字头”。直到现在，许多人仍然对里面的几辆神车记忆犹新。当然，时代已经改变了，现在86复活了，但情况完全不同。今天，我们将为您带来三款传承JDM文化的FR前后轮驱动入门级跑车，看看它们是否还能唤醒我们曾经的激情和激情。

丰田86

重新焕发活力的丰田86和藤原隆海的AE86现在完全不同了。提供豆腐的漂移神器实际上是第五代卡罗拉的高性能版本，AE86是框架代码。然而，随着“途锐D”的流行，我们也记住了86这个著名的名字。

目前的丰田86是一款严肃的入门级跑车，采用经典的前后轮驱动布局，配备2.0升水平对置自吸发动机，搭配6MT或6AT变速箱，能够在7000r/min时输出200的最大马力。它是与斯巴鲁合作开发的，完美地结合了丰田先进的D-4S双喷射技术和斯巴鲁在水平对置发动机方面的专业知识，具有低重心、短长度和快速响应、输出线性。

这款代号为FA20的发动机在高速行驶时发出的轰鸣声令人着迷，没有任何修饰或滞后的声音是涡轮增压发动机无法比拟的。内饰设计方面，三辐式运动方向盘、小巧舒适的换挡杆、出色的包裹式座椅，都突出了驾驶导向的设置。

斯巴鲁BRZ

看完丰田86，回来看斯巴鲁BRZ会让人感到有点困惑。这是因为这两款车是由两家公司联合开发的，斯巴鲁主要负责机械结构，丰田主要负责车身和内饰，所以相似度会很高。

除了配备相同的动力总成外，两款车的底盘设置也相同。两者都配备了前麦弗逊和后双叉臂，具有较高的转向极限和承受较大横向G值的能力。再加上后桥上的限滑差速器，前后50:50的平衡重量比是偷工减料的天然武器。也有不同之处，例如86的进气格栅采用网状梯形设计，而BRZ采用水平倒梯形设计，雾灯的设计也有所不同。目前可买到的BRZ型RS工厂提供了一个小巧精致的铝合金尾翼，它很漂亮，也可以使车身在高速行驶时更加稳定。马自达MX-5

说到MX-5，它是世界上最畅销的双座敞篷跑车，由于其出色的驾驶乐趣和实惠的价格，许多国外年轻人选择它作为他们人生的第一辆车。进入国内市场后，由于各种原因，其价格优势已不复存在，购买者看重动态性能。

MX-5的整体驾驶体验由三个词组成：低矮、低矮的车身、低矮的坐姿，以及非常运动的驾驶体验；第二个是光线。整车整备质量只有1135公斤，这是在电动硬顶敞篷车的基础上实现的。因此，车身在弯道中的姿势可以用燕子般轻盈来形容，转向非常灵活准确；

第三是稳定性，2.0升自然吸气发动机和6AT变速箱，动力输出非常线性，没有任何突兀的感觉。前双叉臂和后多连杆悬架在驾驶时具有非常高的可控性。与86和BRZ不同，MX-5可以说跟上了多媒体系统的潮流。液晶显示屏的触摸屏支持多个手机互联，BOSE的扬声器在锻炼时也考虑到了一定的实用性。手刹的位置需要烘烤。这显然是右舵布局吗？这三款车都采用了典型的FR跑车布局，紧凑的车身、无框车门、流畅的线条和充满驾驶乐趣的动态性能。它们也有很深的修改潜力，无论你选择谁都不会让你失望。正如森木夏树在“头条D”中所说，“一个人最重要的是找到自己的世界。”我相信很多朋友和我一样，都认为开车是我们买车的第一需求。因此，对于预算有限的驾驶员来说，今天的三款日系跑车绝对是最佳选择。

本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：丰田斯巴鲁卡罗拉马自达马自达MX-5

汽车资讯热门资讯