近日，中保研C-IASI发布了上汽大众帕萨特的碰撞测试结果，某些项目的测试结果确实出乎意料。我不知道从什么时候开始，德国汽车被贴上了“防撞”的标签，许多消费者购买德国汽车是因为他们认为它们安全可靠。帕萨特的碰撞似乎发出了他最终从雅阁手中抢走的第一辆车？
从耐撞性和维修经济性指数、内部构件安全指数、外部行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度给出了测试结果。车内构件的安全指数包括正面25%偏移碰撞、侧面碰撞、车顶静压和鞭状测试。
帕萨特正面25%偏置碰撞的糟糕表现引发了许多讨论。在许多消费者看来，德国汽车是安全和防撞的代名词，而日本汽车被认为是薄皮的，不防撞。现在，在相同的测试条件下，日本汽车这次的表现似乎更好。
与几款合资中型车相比，雅阁、凯美瑞、天籁和亚洲龙都在主动和被动安全方面达到了卓越的水平。相对而言，迈腾和帕萨特的被动安全性能都需要进一步提升。
结论：帕萨特碰撞问题需要理性看待。对于已经购买汽车的消费者来说，碰撞测试结果仅供参考。实际路况千变万化，无论你开什么车，都需要更加谨慎。对于汽车制造商来说，敲响警钟，积极调整，做出让消费者满意的产品就更重要了。对于吃瓜群众来说，帕萨特的综合能力不能因为在某次碰撞中表现不佳而被否定。你怎么认为？
如果给2019年国内车市下一个关键词，我想，调整应该是比较合适的。回首过去的一年，国内车市经历了20余年来从未有过的销量下滑，让习惯了增长节奏的各类参与者倍感不适。
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