宝能购得长安PSA 50%股权，宝能的这块“宝”捡得值吗？｜车业杂谈

12月20日，传闻已近两个月的长安PSA的所有权终于有了新进展。长安PSA的法定股东PSA集团持有的50%股权最终尘埃落定，并与宝能集团达成转让协议，据称该协议已生效。此次股权交易距离PSA 11月29日的公告还有不到一个月的时间。

对于PSA和宝能来说，这笔交易被认为是一个相对较好的结果。对于PSA来说，在新年前放弃中国市场的“烫手山芋”DS，可以进一步将其优势资源集中在核心领域，也可以过一个祥和的新年；对于宝能来说，造车板块还有另一张王牌，它也产生了一波流量。

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宝能真的“可以”

对于大多数人来说，第一次听说宝能应该是宝能对观致汽车的一系列操作。

当时，当房地产公司涌入汽车行业时，人们对具有强大资本和资源整合能力的房地产公司既爱又恨，称其为“狼！”据不完全统计，在过去四年中，有超过10家房地产公司“跨界”进入汽车行业，如恒大、万达、，华夏幸福（600340，股吧）、冠城大通（600067，股吧。

正是在这样的背景下，宝能大胆采取了行动。2017年12月和2019年1月，宝能集团分别以65亿元和16.5亿元收购了观致51%的股权和外国股东凯农控股12%的股权，成为观致汽车的第一大股东，持有63%的控股权。此举震惊了房地产行业和汽车行业。

宝能真正神圣的是谁？为什么会有如此大的勇气和信心？

公开资料显示，宝能集团的业务涉及物业管理、金融、房地产、物流、文化旅游、金融、电子商务等领域。可以说，中国最赚钱的业务板块都包括在内，姚振华是其唯一股东。因此，宝能的一系列收购行动可以理解为：宝能的造车是姚振华一个人的梦想吗？

早在2017年初，宝能就已经开始在新能源汽车领域布局。2017年3月，宝能汽车股份有限公司成立，随后在杭州、昆明、广州、西安、昆山、江苏等地区启动了汽车产业相关项目，如汽车及零部件生产基地。当时，宝能声称，建成后每年可生产200多万辆新能源汽车，总投资近1000亿元。

说白了，未来造车可以赚钱，但现在宝能并不缺钱。于是，姚老板挥了挥手，照做了！

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DS能给鲍带来什么？

如今，在宝能拿下观致之后，DS又被收入囊中。在观察DS的未来之前，有必要先看看观致的现状。

从销售数据来看，在宝能收购之前，观致2017年共销售15381辆；收购后，2018年共有62664辆汽车，同比增长307%，无论是增长放缓还是销量下降，都在众多国产品牌中脱颖而出。但也有人对此一笑置之，称“这只是宝能玩的‘左手对右手’的把戏——部分订单来自宝能旗下的汽车租赁公司联合云租车。”更重要的是，宝能是否改变了观致亏损的颓势，或者是否盈利——但据报道，根据2018年的财报，观致的亏损超过120亿元。

但说实话，观致在2018年的销量确实有所增长。这有利于观致汽车品牌自身的发展。

不过，从今年的销量来看，与2018年相比似乎有着明显的差距——尽管上半年出现了观致汽车减产裁员、零部件供应中断、经销商退出、维权等不利消息，但截至2019年11月，累计销量超过1.87万辆。尽管与2018年相比有显著差异，但与收购前的2017年相比，增长趋势仍然非常明显。这表明宝能确实付出了很多努力，并取得了显著成效。

而这一次，宝能再次收购PSA股权，向大家传递了几个信息：首先，宝能在造车方面的毅力和毅力；2、 宝能并不缺钱，但也可以用它向外界传递一个积极的信号——观致汽车的资金链不是问题；3、 汽车制造是未来一个主要的盈利领域，宝能将继续“打造”它。

但这款DS与观致有些不同。DS由长安和PSA集团于2011年在法国合资成立，各自持有50%的股份——DS不仅是一家合资公司，还是一个法国品牌。2013年，它实现了大规模生产。最初，它预计在2014年销售10万台，但尚未达到这一目标。

如今，面对长安16.3亿元转让其50%股权的出价，不知道宝能是否也做了小打算？但不管宝能是否打算额外收购50%的股权，面对“水土不服”的DS，被宝能赋能后会有什么新的变化？我们将拭目以待。

编者按：宝能就像一个导演或制片人，而观致和DS就像一些受欢迎的演员。自从宝能与观致联手以来，谣言不断。但最终，真的不确定是导演塑造了演员，还是演员领导了导演。

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