国产两厢思域明年上市，能否凭借神车光环掀起两厢热？丨车业杂谈

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两院公民党真的来了

无数国内消费者期待已久的两厢思域，这次真的要来了。

日前，有网友曝光了本田两厢思域在路试时的谍照。可以看出，国产两箱思域高度再现了海外版车型的外观设计。据相关渠道透露，两厢思域仍由东风本田国产，新车预计将于明年4月在北京车展亮相，5月正式上市销售。

在动力方面，本田尚未公布任何具体信息，但很有可能会继续使用三箱版的动力。

参考国产思域三箱版的动力总成，搭载1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两种发动机，最大功率分别为94kW和131kW（177Ps）。传动系统与之匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。

不少网友看完后纷纷表示“出了问题一定要卖光”、“一波Type-R即将出现”。。。如果要说2020年最受期待的车型，那绝对是两厢思域。

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为什么两箱思域如此受欢迎？

因为它与思域R型非常相似。那么，思域R型的起源是什么呢？这要从思域的历史说起。

本田思域诞生于1972年，从第二代开始，它就在全球范围内占有一席之地：第二代思域被美国汽车媒体评为1980年年度最佳进口车型；第三代思域获得日本优秀设计奖和欧洲风云汽车年度第四名；

第五代思域再次荣获日本年度风云汽车大奖。

在受够了家用杂货车之后，本田开始考虑在性能方面做出努力。1984年，本田在第五代思域的基础上推出了思域Si，并直接插入了F1赛车的发动机。让思域Si拥有135马力，仅需8.1秒即可加速100公里。对于当时的家用汽车来说，这就像火箭般的速度。

但本田仍然觉得这还不够，所以他们在1997年推出了一款更强大的思域Type-R，配备了本田康佳的“红头机”，工厂马力为185马力。随后，Civic Type-R参加了各种锦标赛，并在2015年和2017年两次量产前打破了新北赛道的圈速。

思域Type-R的强大性能使其拥有了庞大的粉丝群，不仅受到了大批性能车爱好者的追捧，而且是改装行业的热门车型。去年发生的一件事让思域有了存在感。

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思域在哪里

去年，一位第十代思域车主在车主中吹嘘道，“阿特兹ATS-L没有我们的思域快”，“50万元以下，思域的加速度无与伦比”，“原装A45 ECU运行没有问题。随后，他在网上发帖称，“所向披靡真的很孤独，寻找对手”。一些思域车主甚至威胁说，“当我们将来在路上看到AMG M R RS S时，要对他们伸出中指”。

许多被激怒的车主“奋起反抗”，录制街头搜索思域的小视频，要求高排名，并成功登上热搜。在这起事件中，最可怜的是无辜的思域车主，他们在路上被嘲笑并按喇叭

在这次事件之后，几乎没有一个懂车的人知道思域。而思域的销量也一直在增长，几乎每个月都能跻身轿车销量前十。

由于两箱思域的受欢迎程度如此之高，而且许多人都计划购买它并将其改装为Type-R，我认为本田应该简单地推出一个官方套件，所有的尾翼和环绕都安排好了，它肯定会售罄。

然而，与旅行车一样，两厢车在中国相对小众，大多数人在购车时仍然会选择三厢车或SUV。两厢思域能否借助其神车光环在中国掀起一波两厢热潮？这取决于它的能力。顺便问一下，你会买一辆两箱的思域吗？

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标签：思域本田北京东风阿特兹

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