三缸机现在不抖，那3年后抖吗？拆它！

好吧，事实上，三缸发动机现在没有震动，大约三到五年后呢

这是大多数普通人（603883，股票吧）在选择三缸发动机型号时难以克服的一个障碍。对于吉利宾瑞200T，每个人都有同样的担忧，自上市以来，一年内销量超过10万元

所以这一次，吉利做了一件“疯狂”的事，把一台已经行驶了16万公里的宾瑞200T发动机拆下来，在长椅上全速满负荷运转了100个小时。最后，它被拆开并展示给大家。。。你想了解更多吗？

经过16万公里和100个小时的魔鬼测试，发动机部件有哪些变化？让我们拆开并比较五个核心组件：

0

与新制造的发动机涡轮增压器相比，行驶了16万公里的涡轮增压器没有开裂、漏气或沉积物堆积，涡轮旋转灵活。

如果出现空气泄漏，将导致发动机性能下降；

大量沉积物会降低涡轮增压器的效率，降低发动机效率，还会破坏叶轮的动态平衡。在严重的情况下，可能会导致涡轮增压器涡轮轴断裂。

1

高压直喷系统需要特别注意喷嘴的沉积物状态。与新旧发动机的直接喷射系统相比，喷射孔处几乎没有沉积物。

通常情况下，如果喷嘴堵塞，可能会导致发动机运转不均匀并导致抖动。如果所有三个气缸都严重堵塞，将无法启动操作。

2

平衡轴是实现发动机稳定运行和减少振动的最核心部件。相比之下，壳体没有裂纹，阻尼装置没有明显的磨损迹象，复合阻尼材料没有裂纹或老化迹象。

如果平衡轴轻微损坏，会影响发动机的振动和噪音水平，严重时会导致发动机异常抖动，甚至对整机造成损坏。

3

汽油发动机的活塞环设计为三个环。相比之下，活塞环没有明显的变形、应变或断裂。

如果活塞环损坏，燃烧室将密封不严，造成机油燃烧、机油稀释、活塞大泄漏等问题，影响发动机性能。

4

气缸垫是气缸体和气缸盖的重要密封部件。相比之下，密封肋完好无损，没有气体泄漏的迹象。

如果气缸垫出现故障，会导致气缸垫被冲洗，导致发动机润滑油和冷却液混合，影响发动机的润滑和冷却系统，导致发动机报废。

5

有信心并成功经受住这些耐久性测试与新技术的应用、研发过程中远超行业标准的耐久性测试等直接相关。但除了耐久性之外，这款发动机的动力和燃油经济性也值得称赞。

在动力方面，1.0的排量可以给你2.0的动力体验，这要归功于以下技术的应用：

6

激光喷孔技术可以有效地燃烧喷出的油。

缸内直喷技术可以准确、充分、均匀地将雾化燃料与进气混合，并充满整个气缸，实现所有工况下的均匀燃烧。发动机的热效率为36.8%，达到了相同排量中的最高值。

Garrett的第三代低惯性涡轮增压技术从1000rpm涡轮机开始就被使用，

在1500转/分的1.5秒内，它可以达到180牛米，通过快速涡轮干预和从静止到启动的快速加速。最高转速为29万转/分，领先于同级其他车型的24万转/分钟。

百公里5.0升的燃油经济性表现主要得益于双可变正时阀技术、集成排气歧管、真空安全阀等技术，这些技术可以使车辆在任何工况下都具有最佳的进排气效率。

中央双VVT可以有效缩短油路长度，缩短响应时间，提高VVT调节速度和控制精度，快速响应用户的各种动力需求。

可变排量发动机油水银，响应迅速，控制精确。油泵排量可以根据功率要求进行调节，以达到燃油效率。

双节温器-主节温器和辅助节温器结合在一起，可快速预热发动机并提高燃油经济性。

7

在最后的比赛对比部分，编辑还将一个日美品牌的三缸发动机车型与宾瑞200T进行了现场对比。在振动、动力响应以及怠速条件下的整体NVH性能方面，宾瑞200T的优势非常明显。

8

如果您对吉利宾瑞感兴趣或有任何疑问，建议您前往4S店进行实际驾驶体验。如果你能将其与其他品牌进行比较，你……

I’我会感觉到不同。

回到开头提到的话题，如果三缸发动机不能动摇一辆新车，那么三到五年后呢？经过16万公里、100小时台架测试的宾瑞200T发动机，已经被普通人使用了至少七到八年。七年或八年后，发动机仍将像拆卸后一样工作，无论它是否会抖动，以及它的质量耐久性是否可行。。。我相信每个人心中都已经有了答案。

本文首发于微信公众号：58汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：缤瑞

汽车资讯热门资讯