领克06定位“下探” 高端形象是否还在？

最近，领克汽车的动向有些“频繁”。首先，轿跑SUV 05最终确定，并发布了外观和内饰设计，以满足汽车爱好者的胃口。随后，另一辆新车06也在路上。

为什么领克在2020年做出了如此多的重大举措，连续推出了多款新车？事实上，这并不难理解。首先，领克品牌已经存在两年多了，但目前只有01、02和03三种产品支持市场。其中，尽管03凭借其WTCR和性能徽章获得了不错的“回报”，但其他两款SUV车型的销量一直不温不火，尤其是定位低于01的02，月销量徘徊在2000辆左右。

所以对于领克来说，除了专注于轿跑SUV市场，入门级SUV市场也不能丢！

这就是06对林克的意义。

近日，领克06在工信部的应用地图正式曝光。从定位角度来看，06是一款类似吉利宾悦的小型SUV，车身长度为4340毫米，轴距为2640毫米，比领克02的尺寸更小。不过，虽然尺寸较小，但这并不意味着领克06的空间性能不如02。首先，领克06采用了与宾悦相同的BMA架构，动力总成相同，但在早期阶段，06可能只有1.5T和7DCT的组合。但在空间性能方面，宾悦虽然是一款小型SUV，但其实际乘坐性能要好于跨界车02。

外观方面，领克06依旧采用了领克家族的设计语言。经过两年多的发展，消费者现在已经对领克“青蛙眼”套装的设计语言有了相当大的接受度。在车身侧面，尤其是朝向C柱后部，领克06也有类似于宾悦的过渡设计，从中我们也可以窥见两车之间的“联系”。

在车尾，领克06采用了领克家族式能量水晶尾灯设计，但整体尾灯设计与早期的CS75 PLUS有些相似。据悉，领克06的售价区间在10万至15万元之间。我们可以把它理解为宾悦的“高端版”，也可以理解为宾越的“高端版本”。这会对领克品牌的基调产生影响吗？

在《汽车市场介绍》看来，领克品牌的成功部分归功于中国汽车消费升级的推动，以及消费者对自主品牌的认知不断提高，自然更青睐高端产品。但更重要的是领克品牌本身与沃尔沃之间的“关系”。我们可以看到，无论是之前推出的01、02，甚至03车型，其动力总成平台架构都与沃尔沃有着更紧密的“血缘关系”。此外，在领克严格的价格控制下，前三款车型成功塑造了其高端产品形象，并在消费者心目中奠定了“基础”。

但对于中国消费者来说，领英推出的三款产品最大的问题是价格过高。以03为例，1.5T顶级车型的价格已经触及了BBA入门级车型的天花板，如果是2.0TD车型，价格会更高。所以，也许语气有所改善，但可能会陷入“赞扬但不受欢迎”的境地。

对于吉利集团来说，这是一家由商业思维驱动的商业驱动型企业。市场需要从哪些产品和型号中赚钱？当然，他们会很快跟进。05轿跑SUV就是一个很好的例子，与星越共享相同的平台架构和动力总成也可以降低该产品的风险。同样，小型SUV 06也遵循同样的路线。

但这里的一个问题是，消费者对领克汽车的期望是“向上”的，这意味着领克推出的高端车型越多，它在认知层面上可能得到的认可就越高。但如果领克车型变得更接近吉利，可能会对既定的高端形象产生负面影响。

当然，我们也相信领克有能力在相同的建筑模型上创造“差异化”。如果06能够在NVH控制、内饰水平、智能交互、驾驶品质等方面全面超越宾悦一两个级别，那么成为“爆款车型”的潜力仍然非常巨大。

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