在经历了一个寒冷的冬天和初夏的雨季之后，台北的天空就像继母的脸，灰蒙蒙的，但这并不妨碍我们去台北表演这种令人兴奋的对比。你还记得我们上次在台北进行的C-HR（参数|查询）试驾吗？
尽管丰田的整体规模要比本田大得多，但在丰田之前，本田一直能够拿出一些富有创意和巧妙的作品，比如石云和我们这次的主角之一：宾智。丰田正是一家能够在前辈智慧的基础上创造更多精彩故事的制造商。时运上市后，丰田推出了Wish与之对抗，这让时运倍感压力。C-HR在日本上市后，立即将斌志挤出了排名宝座，可以说是杀出了一条窄路。虽然远在广岛的马自达没有上述两家车厂那么大，但它总能以独特的姿态出现在世界面前，在竞争激烈的市场中开辟自己的道路。然而，无论多么独特，那些应该见面的人仍然必须见面。在台北的雨季，他们终于有机会正面交锋了。
这里必须注意的是，市场的配置不一定与大陆市场的配置相同，因此配置部分仅供参考。此外，版的HR-V在本田位于的屏东工厂生产。而C-HR的原产地是土耳其的丰田萨卡里亚工厂，CX-3由日本广岛的裕品第一工厂生产，因此在成本方面，宾智具有更大的优势。
冷志：你觉得在大陆长大更快乐吗？与大陆相比，的汽车价格真的很高！
笔记
拼音 双语对照然而，与大陆不同的是，没有“购置税”，只要加上车牌、燃油税、车牌费和年度保险。然而，车牌税和燃油税是每年征收的，而且使用汽车的成本实际上并不低。让我们谈谈外观。根据前面的例子，我们先来比较一下这三款车的车身尺寸。从下图中，你可以看到C-HR的车身尺寸是三款车中最大的，但如果你看过我们之前的C-HR试驾报告，你就会知道车身尺寸可能不一定能反映车辆的内部空间。
在这三款车中，最引人注目的绝对是C-HR。它夸张的外观甚至需要另外两个年轻而有活力的竞争对手让步三分，而且它锋利的线条一定特别受到许多年轻消费者的喜欢。这个形状让我想起了小时候的日本动漫机器人。我甚至想过用低爆胎率轮胎和更大的轮圈取代C-HR，并将车身降低一点。它可能看起来像一把钢。
至于CX-3，它继承了马自达的家族风格，马自达称之为“令人感动的”。特别是，前脸的设计很有运动感，但不像C-HR那样浮夸。镀铬的中屏外框也增加了适度的高级感。总体而言，CX-3的设计是三款车中最简洁的，给人的视觉压力较小。
“而且宾智相信大家已经很熟悉了。本田最初将其定位为跨界城市SUV，但就我个人而言，我认为没有太多跨界风格。”。与CX-3相比，它的轮廓更复杂，但没有C-HR那么复杂。“我们测试的这款车型使用了Pizzy的品牌颜色“闪光蝴蝶蓝”，在不同的光影角度下颜色会发生变化，这也被认为是外观的一大特点”。
由于这三款车都是市场的高端车型，因此都配备了LED大灯。然而，C-HR灯具有最高的科技感，不仅适用于远近LED大灯，还适用于转向灯。
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从大灯配置来看，C-HR拥有最高的大灯配置，但这也反映了它的最高价值。CX-3也不错，考虑到它作为进口车的地位，马自达的定价也很慷慨。相比之下，宾智的照明配置非常一般，没有明显的亮点。在写作的这一点上，我们必须再次提醒读者，参与此次比较的三辆车是中国市场的车型规格，其配置可能与大陆市场不同。实际配置仍需等到未来C-HR和CX-3引入中国后才能确定这三款车中哪一款性价比最高。
笔记
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摇号这件事儿总是身不由己，有的人百思不得一指标，而像蒋先生这样幸运的人，已经有了一辆车，并不急用指标，却意外的中签了。
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