还在犯愁充电难？移动式机器人来解忧

随着里程数和驾驶质量的提高，越来越多的新能源汽车进入了消费者的怀抱。但由于配套基础设施建设相对滞后，充电难问题一直困扰着不少新能源汽车用户。在商场、写字楼等公共场所，经常会出现充电桩数量不足或充电空间被燃油车占用的情况，这让电动车车主感到头疼。

为此，大众汽车集团发布了一种使用移动机器人为新能源汽车充电的新解决方案。这一概念是由大众汽车集团零部件部门提出的，旨在实现自动化、跨空间的汽车充电体验。通过App或V2X通信实现移动充电后，机器人会自动移动到车辆附近并与车辆建立通信。从打开充电盖到插入和拔出充电，整个过程无需人工干预。读者可以通过下面的视频了解它是如何工作的。

具体来说，该系统由一个移动机器人和一个能量存储设备组成。该机器人配备了摄像头、激光扫描仪和超声波传感器，可以识别障碍物并对其做出反应。机器人负责拉动储能装置，并根据用户的要求自动行驶到汽车的停车位置。在找到车辆后，机器人执行充电动作，并离开充电车辆为车辆充电。充电完成后，机器人返回收集充电车。充电车的电池容量约为25kWh，最大直流充电功率可达50kW。每个机器人可以同时牵引多辆充电车辆。

大众ID.3（参数|查询）大众相关负责人表示，该系统仍在开发过程中，上市仍需时间。在中国，已经有新的动力汽车公司率先将该系统投入生产，例如最近推出的爱知U5（参数|询价）。爱知的移动智能充电机器人使用内置电池，而不是大众的分体设计，但两者的移动充电概念基本相同。

从技术角度来看，推广充电机器人需要通信协议的支持和安全的网络环境。此外，由于不同车型的充电口位置不一致，机器人可能很难在停车场相对狭窄的空间中发挥其技能。一个典型的例子是，目前常见的停车位大小很难同时容纳汽车、机器人和充电汽车。当使用车辆侧充电端口时，机器人会侵占相邻的停车位。

编辑点评：经过几年的发展，电动汽车的续航能力有了质的飞跃，基本满足了城市通勤的需求。2019年，距离NEDC 400公里以上的新车如雨后春笋般涌现。在此背景下，消费者的痛点逐渐转移到了充电时间和便利性上。充电效率在很大程度上取决于技术进步，而充电便利性更多地与配套设施有关，需要整个产业链的努力。大众汽车集团的移动机器人概念相当巧妙。依托网络化技术，将“车桩找车”转化为“桩车找车”，为充电问题提供了新的解决方案。精彩回顾：北京彩票：新能源排名9年燃油车2740:1电动汽车比燃油车辐射更大？C-AHI告诉答案：首先试驾爱知U5纯电动SUV，晚餐还不晚

笔记

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