雷克萨斯LX470 穿越野营风格改装案例

日本硬派越野车仅在轮胎直径和悬架行程方面无法与牧马（参数|询价）等车型竞争，但由于其出色的可靠性和舒适性，它们更能满足长途旅行的需求。丰田兰德酷、普拉多（参数|询价）、日产途乐等一系列日系硬派越野车形成了一种迎合长途旅行实用性的改款风格。

雷克萨斯GX和LX是北美越野车玩家手中最常见的日本越野车，与丰田普拉多和兰德酷路泽在澳大利亚和亚洲是同一平台的产品。今天，要和大家分享的主角是一辆2005年生产的雷克萨斯LX（参数|询价）470。日本硬派越野车以其出色的耐用性而闻名。在北美市场，该款越野车的二手价格仍维持在5万至6万美元，同时代的兰德酷路虎LC100在中国的价格也在20万美元以上。

LX470基于丰田兰德酷LC100平台打造，主要销往北美市场。搭载4.7升V8自然吸气汽油发动机，采用前扭杆弹簧独立悬架，后五连杆一体式桥式悬架。这辆车经过了车轮、轮胎、减震器和前后金属护杆的改装，可以在长途旅行中提供更大的耐用性和保护。屋顶帐篷可以满足户外露营的需要。

底盘方面，这款LX470已被美国市场保有率较高的Fuel品牌铝合金轮毂取代，尺寸为17英寸。该轮胎配备了BLK KO2，规格为285/65 R17，等效外径约为33英寸，与LX470的原始轮径相比略有改进。悬架使用RadFlo氮气减震器，再加上OME重型弹簧，可实现2.5英寸的上升。前悬架上臂和后悬架横拉杆均使用加强部件。

这辆车使用了澳大利亚风格的“牛棚”式前杠，最初是为了对付经常出现在澳大利亚道路上的袋鼠，并在与它们相撞时保护车头。然而，与澳大利亚风格相比，这款LX470的前杆稍微纤细一些。整车辅助照明采用美国最著名的改装照明品牌KC的产品。

金属后保险杠集成了备胎支架和油箱支架功能。后备厢内部配备了ARB抽屉，以提供更多的储物空间，并可在降低后排座椅时形成平坦的表面，以满足在车内睡觉的需要。此外，这辆车还配备了一台ARB冰箱。

发动机舱中是熟悉的丰田2UZ V8 4.7升发动机，没有进行任何改装，最大功率为235马力。该发动机也广泛安装在国内销售的LC100兰德酷路泽上。机舱内密密麻麻地布满了各种经过改装的部件。除了给轮胎充气外，ARB双缸气泵还可以为气动差速锁提供气源。此外，辅助电池、电池隔离器和为整车电器供电的多个电源盒是越野车常见的实用改装。

为了获得更大的扭矩，该车的前后轴速比已从原厂的2.488:1提高到3.12:1。前后差速器更换为ARB气动差速锁。LX470采用具有手动锁止功能的汤姆逊式中央差速器，使该车能够实现前、中、后三个差速锁止，提供了相当强的脱困能力。

笔记

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这款车在车顶配备了第三代Alu Cab铝合金车顶帐篷，坚固耐用，同时将重量降至最低。驾驶时，可伸缩的铝合金梯子也可以存放在帐篷内，设计非常巧妙。屋顶左侧安装了可折叠的私密浴帘，可在室外实现淋浴功能。

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帐篷顶部安装了两组RedArc柔性太阳能电池板，可产生160w的电力。车顶右侧配备了Alu Cab Shadow 270度扇形遮阳板，可以提供相当大的遮阳面积。编辑点评：日本硬派越野车凭借其卓越的耐用性和可靠性，实现了惊人的保值率。尽管日本越野车不能像牧马人一样在越野极限攀登时给你肾上腺素飙升的快感，但这些家伙将是你长途旅行中最可靠的伙伴，带你穿越艰难险阻，体验罕见的自然美景。我希望这辆LX470的改装计划能给你带来新的改装想法和灵感。精彩回顾：《北京郊区露营：北极卡车运载房车的小型试验》；北极卡车D-MAX的诞生：国内首次刀具搬运转型；轻型和越野性能；D-MAX携带房车实拍

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