作者：杨海燕
普华永道汽车在2014年预测，豪华车在中国市场的渗透率将超过成熟市场10%的平均水平，到2020年将超过300万辆。当年，中国豪华汽车市场的销量为178万辆，与300万辆相比，差距超过120万辆。
然而，随着豪华汽车品牌国内生产的加速和价格的下降，2018年中国豪华汽车市场的销量超过282万辆。今年前11月，前六大品牌中只有ABB、雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎的累计销量为242.84万辆。毫无疑问，整个豪华车市场规模全年超过300万辆。
增长动力来自哪里？
豪华车市场今年不仅进入了快速增长期，自2017年以来，其份额也大幅增加， ”咨询公司广州威尔逊的高级汽车分析师陈婉君告诉第一财经记者。豪华汽车市场的不利增长有几个原因：首先，在过去两年里，豪华汽车品牌不断增加本地化，导致成本和价格下降，以及为中国市场定制的符合需求的产品中国消费者的偏好。现在，整容周期基本缩短到一年左右，满足了中国消费者的需求。例如，梅赛德斯-奔驰的B级、C级和奥迪的Q5等车型在翻新后都得到了延长。
其次，在价格层面，国产化增加了豪华车的价格折扣。一些二线豪华汽车品牌，如凯迪拉克，采取了高定价、高折扣的策略来抢占市场，这也带动了一线豪华汽车以“低价”竞争，使整个豪华汽车品牌的价格更加实惠。为了吸引更多年轻消费者，几乎所有车企都向市场推出了极低甚至零利率的金融解决方案，这降低了豪华车市场的消费门槛。自去年以来，进口汽车市场的关税下调也促进了豪华汽车市场的增长。
尽管增长很快，但市场价格却明显出现了反转。凯达研究院发布的《2019年10月中国豪华车市场脉搏报告》显示，2019年1-10月，豪华车裸车交易价格总体呈下降趋势，9月略有回升，10月再次下跌。一辆裸车的成交价为38.4万元。10月，仅有雷克萨斯、保时捷和宾利等豪华汽车品牌的新车GP1为正。
全国汽车制造商协会秘书长崔东树认为，“价格倒挂是一种正常现象。随着关税的降低，豪华车也面临着成本降低和外部压力。目前，豪华车价格比十年前下降了约10%。”同时，马太效应更为明显，龙头企业的优势日益凸显。从目前来看，排名前三的ABB虽然在不断换座，但早已超过60万辆的销售规模。前11月，三者的销量已超过191.5万辆，毫无疑问，全年将超过200万辆。
在动荡之中，第二阵营的市场结构也在加速重塑。讴歌和DS今年的销量不佳，DS品牌的子公司长安标致雪铁龙正面临出售股权的尴尬。讴歌在市场上几乎失去了话语权。此外，英菲尼迪在前11个月的销量不到3万辆，林肯面临着销量下降的痛苦。尽管经历了过去的动荡和调整，捷豹路虎也从低谷开始攀升。
加速重塑第二阵营格局
今年前11月，第二阵营销量前三的品牌分别是凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃。尽管凯迪拉克在数量上仍然领先第二阵营，但雷克萨斯与之的差距仅为1.46万辆，沃尔沃10月份的月销量超过了凯迪拉克。
然而，上汽通用凯迪拉克市场部总监冯丹在接受记者采访时表示，“短期的月度数字并不代表一个品牌的竞争力。如果某个品牌在某一年超过了某个数字，就不代表长期的发展能力。在他看来，豪华车市场格局是相对的……
相当稳定。
价格并不是获得市场份额的最佳方式。奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰在全新捷豹XEL发布期间告诉记者，捷豹路虎在市场上“坚决不打价格战”。他提到，市场上有两种持续盈利的模式，一种是高价高折扣，另一种是低价低折扣。以前，用户可能更喜欢第一种型号，但如果定价过高，甚至可能无法进入用户的意向列表。因此，捷豹路虎将在定价方面更加强调合理的定价和折扣，并在品牌层面重塑捷豹和路虎品牌的特点和风格。
两年前，我们提出要倾听中国的声音， ”陈雪峰表示。奇瑞捷豹路虎根据其在中国的市场经验，向捷豹路虎反馈了中国的声音，同时将其研发从简单的产品本地化转变为基于中国的全球思维。中国的豪华汽车正在不断探索，并接触到更多的年轻人。这些客户不仅追求成本效益ut也有自己的个性，对服务和体验有更高的期望。
从传统豪华车公司的角度来看，一款车型的生命周期约为7年，每年都会进行一次重大的翻新和车型年的发布。在2010年之前，沃尔沃汽车并没有以这样的速度推出新产品。2010年之后，我们开始投资SPA架构，使我们有机会调整到合理的产品节奏。在新平台上生产的产品只是个别产品。总的来说，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁晓林在全新S60发布期间对记者说。
从188人的团队到拥有9000多名员工的沃尔沃亚太区，已经形成了一个完整的体系，未来全球销售的沃尔沃汽车将由沃尔沃亚太区领导和开发。进入中国10年后，沃尔沃有望在今年跨过15万辆的销售门槛，明年实现20万辆的年销量。
麦肯锡的一项调查显示，过去，消费者根据自己的经济能力来决定他们对不同级别ABC汽车的选择。如今，出生于20世纪80年代和90年代的消费者大多基于价值取向、美学和生活方式等各种因素来决定品牌选择。美国品牌不太可能与日本消费者竞争。喜欢德国品牌的人就是喜欢德国品牌。如今，用户的形象越来越明显。冯丹表示，“未来年轻用户的趋势将加速，豪华汽车品牌在市场上找到自己的品牌价值和定位至关重要。
在汽车行业整体呈下滑态势时，豪华品牌始终保持着高速增长。
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