在传承中寻找方向 经典硬汉形象仍然是主旋律

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尽管第三代牧马人推出四门版是对市场的妥协，但更大的空间显然比牺牲一点越野性能更有可能带来销量。除了两门和四门的设计外，吉普还推出了许多基于这一代产品的特别版和衍生车型，例如深受北美消费者欢迎的皮卡版。内饰终于发生了变化，下一代出现的是代号为JL的第四代牧马人。此时，吉普品牌隶属于FCA集团，FCA在美国托莱多工厂投资7亿美元生产第四代牧马人。

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既然我们提到了2.0T发动机，那么让我们简单了解一下牧马人的起源和中国市场。早在1999年，北京吉普就有引进第二代牧马人并实现国产化的愿望。然而，当时私家车的普及率并不高，基本停留在老三的时代。对于普通人（603883，股票吧）来说，买一辆娱乐性更强的财产显然是不可靠的。此外，即使是国产，其价格也将超过30万元，这在20年前对普通消费者来说是天文数字。因此，国内牧马人没有下文。八年后的2007年，吉普在广州车展上为中国消费者带来了一场SUV产品的视听盛宴。吉普携大切诺基、指挥官和牧马人亮相，成为当年车展上最艰难的展台。第二年第一季度，牧马人正式上市。

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全文总结：对于许多汽车爱好者来说，吉普就是牧马人，牧马人就是吉普。牧马人可以说是许多越野车爱好者心中的终极目标。它的外观绝对不时尚，但没有人能说它不经典。不喜欢它的人会觉得不舒服，在铺好的道路上行驶质量也一般。然而，别忘了，制作它的目的不是在铺好的道路上巡航，探索未知，带你到达一个生活从未达到的境界，这是牧马人的精髓。

标签：牧马人Jeep北京

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