崔东树 2020年汽车销量或可增长1%

2019年的汽车行业可谓一波三折，跌宕起伏。在新的一年里，汽车行业开启了新的篇章。在2019年《新京报》第十五届超级汽车颁奖典礼上，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发表了题为《从销售中解读汽车市场：回顾2019，展望2020》的主题演讲，对今年汽车市场的发展表示希望，并分析指出，“必须对汽车市场有信心，并预测2020年汽车销量将增长1%。”在崔东树看来，强劲的豪华系列在汽车市场的困境中，2019年，中国汽车市场在困境中艰难生存。数据显示，2019年12月，狭义乘用车综合销量214万辆，同比下降3.4%；

1-12月狭义乘用车累计综合销量2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年-3%的增速大幅下降，降幅超预期。崔东树分析，在第五排放标准向第六排放标准过渡期间，为了消化第五排放排放标准的库存，2019年5月至6月，有经销商和制造商用自己的利润和资金折价销售，这提前消耗了后续的车辆消耗能力，并在一定程度上抑制了汽车生产。2019年，汽车市场销量出现明显下滑，主要体现在国产和合资品牌上。奢侈品牌销售依然强劲，”崔东树表示。去年12月，奢侈品牌零售增速同比16%，主流合资品牌同比下降6%，国产品牌同比下降3%。近年来，自2015年以来，奢侈品牌在整个市场的销售份额逐年上升，从2015年的6%上升到2019年的11%。尽管汽车市场发展呈下降趋势，但随着国家陆续出台鼓励汽车消费的相关政策，消费者也应该对汽车行业的发展抱有信心。崔东树预计，2020年中国汽车销量将达到2120万辆，与2019年的2100万辆相比，预计增长1%，2020年乘用车销量预计增长1%。对于未来汽车销量增长的主力军，他表示，汽车交流集团将成为推动汽车行业发展的有力支撑。过去几年汽车市场的高速增长给我们带来了巨大的推动。中国拥有大量汽车，随着5-8年更换和更新周期的逐步到来，乘用车市场有望在2021企稳。对于2020年1月能否实现开门红，崔东树表示，由于春节提前，加上前一年消费促销力度大等多重因素的影响，制造商很难在1月实现销售开门红。预计1月乘用车市场整体零售额将增长10%左右。不过，各家厂商仍将在2019年底协调产销节奏，争取在2020年实现稳定开盘，这也有利于2020年车市行业的稳定，使开盘表现更加强劲，赢得先发制人的市场话语权，以达到全年提振信心的效果。在崔东树看来，在个性化出行之后，借助新能源，个性化出行将是未来出行发展的重点。随着新能源汽车技术的不断提高，制造和使用成本也将持续下降，使更多消费者能够负担得起。电池密度的增加将促进A级电动汽车的普及， “崔东树说。同等电池重量的A级电动汽车的续航里程将呈现逐年增加的趋势。数据显示，以400公斤的电池为例，2015年的续航里程约为200公里，2019年约为427公里，2020年预计达到514公里，2025年预计达到1000公里e、 A级电动汽车100公里以上的电池成本也将显著降低。崔东树以数据为例显示，2015年百公里电池的成本约为4.4万元，2019年约为1.5万元，2020年约为1.12万元，预计2025年将降至5000元。此外，从用电成本来看，单机电价也在逐步下降。从这个角度来看，购买成本和使用成本的大幅下降，有利于实现新能源汽车普及率的大幅提升，加快个性化出行的发展

标签：

汽车资讯热门资讯