中国豪华车格局重塑 超越奥迪奔驰 宝马首次夺冠

吴子业

在汽车市场的寒冬中逆势成长的一线豪华品牌ABB一直备受关注。尽管2019年的汽车市场受到国家标准切换、贸易摩擦等多重因素的影响，但ABB在中国市场的表现依然令人印象深刻，年销量达到70万辆。

在过去的两年里，ABB在全球和中国市场的竞争尤为激烈。虽然差距已经缩小，但竞争格局也发生了变化。2016年，梅赛德斯-奔驰超越宝马重返全球销量冠军宝座，并连续四年保持冠军地位。在中国市场，ABB的席位在2019年发生了变化，宝马赢得了冠军，这也是宝马在中国豪华车市场的第一个年度冠军。

换位

2019年，梅赛德斯-奔驰和Smart品牌的全球总销量达到245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年创下新年销量纪录。其中，梅赛德斯-奔驰在全球的销量为239.96万辆，同比增长1.3%；宝马集团的销量达到252万辆，同比增长1.2%。其中，宝马品牌全球销量达到216.86万辆，同比增长2%；奥迪全球销量184.6万辆，同比增长1.8%。如果只考虑单个品牌，这是梅赛德斯-奔驰连续第四年获得全球销量冠军。

对于ABB来说，中国市场已经成为其最大的单一市场。与往年不同的是，宝马在中国市场取得了冠军地位。2019年，宝马集团在中国市场的销量为72.37万辆，同比增长13.1%；

梅赛德斯-奔驰和Smart品牌共交付70.21万辆新车，同比增长4%。奥迪去年在中国的销量为69.01万辆，同比增长4.1%。

多年前，奥迪一直是中国单品牌销量冠军，主要由于国产化而领先于竞争对手。直到2018年，它仍然保持着冠军的位置，而当时宝马的表现仍然排在第三位。值得注意的是，梅赛德斯-奔驰2019年的销量与2015年相比几乎翻了一番。从2019年前10个月的累计销量来看，梅赛德斯-奔驰在中国市场排名第一，但最终宝马的增长速度更快。

近年来，梅赛德斯-奔驰和宝马的国产化进程不断加快，其产品和战略也在不断布局。2019年，宝马仅在中国市场就推出了20多款新产品，包括全新国产宝马3系、国产宝马X2、全新宝马X6、宝马X7、宝马X3 M。与此同时，进入第二阶段的战略转型，宝马与长城汽车（601633，Guba）的合资项目广亮企业，也已正式启动。梅赛德斯-奔驰将2019年定为SUV年，推出了GLB和GLE等多款SUV车型。盖世汽车研究院高级分析师卢岩认为，梅赛德斯-奔驰和宝马的领先地位不仅与国产化率的提高有关，还与中国豪华车年轻化、多元化的消费结构有关。随着越来越多中产阶级的崛起，他们对豪华品牌的追求不再单一，更加个性化的高端进口汽车产品也受到了中国消费者的青睐。在梅赛德斯-奔驰和宝马产品的销售构成中，高端进口车系列的销量保持了良好的增长

在品牌提升方面，进口车也是我们未来的重中之重，未来我们将加强产品阵容。奥迪中国执行副总裁陆毅对第一财经记者表示，就产品矩阵而言，几乎每个细分市场都被占领了，豪华车基本上已经布局在四线及以上城市，乘用车可能已经布局在一到五线城市，豪华车的竞争也进入了存量竞争内容。2019年前三名之间的数量差距并不意味着一个重大问题，因为这涉及许多因素，包括新产品推出或产品退市的速度。未来，豪华汽车行业的竞争将延伸到更细分的领域

特斯拉国内豪车价格火爆

2019年，随着宝马的产品热潮、梅赛德斯-奔驰的产能释放、奥迪的加速转型，豪华车市场走到了尽头。2020年，面对竞争更加激烈的市场和电动化时代的到来，谁将成为头号豪华车成为一大焦点。从更长远的角度来看，豪华车市场的竞争围绕着ABB未来的战略布局展开。

面对竞争对手的领先，奥迪开始进攻。奥迪新任销售总监希尔德·沃特曼在美国消费电子展上接受采访时表示，随着市场需求在2019年底开始复苏，奥迪计划夺回被豪华车市场领导者梅赛德斯-奔驰和宝马抢占的地盘。年轻的产品阵容、强大的高端汽车市场以及意义深远的重组计划将提升奥迪的竞争力。我们想再次罢工，我们需要深刻的改变。沃尔特曼表示：“我看到公司非常愿意扭转局面，这让我感到乐观。”目前，奥迪正在重组管理团队，计划到2025年将德国员工人数减少约15%，增加公司收入60亿欧元，并跟上汽车市场向电动化和叫车服务的转变。

奥迪将于2020年在全球树立新的奥迪品牌形象，并为此成立了一个专门的全球品牌委员会，中国是其中的重要组成部分。在电动交通领域，奥迪将于2020年推出e-tron车型，2021奥迪将在中国推出9款新能源车型，其中一半为纯电动车型。面对当前的挑战，如果我们能与合作伙伴一起实施既定战略，我有信心在短期内让奥迪品牌重回巅峰，”奥迪中国总裁吴家碧在之前接受记者采访时表示。

值得注意的是，去年下半年，奥迪e-tron和梅赛德斯-奔驰EQC都将陆续上市……

进入中国市场，宝马iX3也将加入今年的竞争。排名前三的豪华汽车正在争夺中端SUV市场，这一市场将在电动汽车时代持续下去。此外，宝马和长城的合资项目已经正式启动，戴姆勒和吉利创建智能品牌的合资公司最近已经正式成立，而上汽奥迪项目也在进行中。

至于整个豪华车市场，之所以能够逆势上扬，一方面是因为消费升级，豪华车市场仍有增长空间。另一方面，许多豪华汽车品牌采取了增加配件而不涨价或增加配件而降价等销售政策。这在一定程度上维持了豪华汽车市场的增长。尽管ABB也经历了价格倒挂的现象，这也反映了豪华车市场的激烈竞争。

中国汽车流通协会发布的豪华车市场分析报告显示，2019年1-11月，豪华车裸车交易价格总体呈现波动趋势。10月份有所下降，11月份有所回升。11月，仅有雷克萨斯和保时捷两个豪华汽车品牌的新车GP1呈阳性。前三大品牌梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的GP1均为负值。梅赛德斯-奔驰的GP1比宝马好，而宝马的GP1则比奥迪好。三个品牌的库存系数在1.0左右；其他豪华汽车品牌的GP1低于-10%，库存系数高于1.0。

价格倒挂是一种正常现象。随着关税的降低，豪华车也面临着成本的降低和外部压力。目前，豪华汽车的价格比十年前下降了约10%， ”全国客运协会秘书长崔东树表示。在汽车行业高级分析师梅松林看来，总体趋势是豪华车的价格在下降，但在大多数情况下，是通过产品升级为消费者提供更高的成本效益，而不是简单地降低价格。在低端非豪华车市场，中国产品的价格普遍低于美国市场的价格；在中端细分市场，中国的价格接近美国市场；但在豪华汽车市场，中国的价格仍明显高于美国市场。除了传统豪华汽车品牌之间的竞争将进一步压低价格外，非常规豪华品牌特斯拉的国产也将打破传统豪华汽车细分市场格局，豪华汽车价格可能出现大幅松动

标签：宝马奥迪奔驰smart长城

汽车资讯热门资讯