新能源汽车股大面积涨停！行业十年来首现负增长，拐点来了？

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引言：工业和信息化部部长苗圩周末表示，“新能源补贴不会大幅下降”。消息一出，整个行业都沸腾了！一时间，微信刷屏，微博讨论专题，行业分析师开始周末加班、开电话会议。。。新能源汽车行业的春天真的到来了吗？

来源：21世纪经济报道、中国基金报、同花顺（300033，股吧）财经等

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今年的新能源汽车补贴不会有明显的下降！“上周，工信部部长苗圩发表声明，立即在汽车行业引起轩然大波。

A股市场上的新能源汽车板块正在顺风顺水。1月13日，上证综指走强，重回3100点。多只新能源汽车股涨停，锂矿、动力电池等相关行业也全线大幅上涨。

截至收盘，比亚迪收盘报51.61元，涨停板成交2.55万单，成交额26.63亿元，市值1408亿元。

补贴政策的重大变化无疑点燃了机构的积极性。

本周末，几家顶级券商召开电话会议，基金经理再次澄清“新能源汽车已成为2020年最大的投资风口！

“更多汽车业内人士感叹，汽车行业可能即将走出冬季，迎来一个融冰时刻。

大幅调整补贴和减坡政策

新能源行业正在走出“至暗时刻”吗？

为什么补贴和降级政策的调整是整个新能源汽车行业的一件大事？这是因为2019年，新能源汽车市场出现了罕见的“断崖式下跌”局面；

另一方面，海外针对新能源汽车的政策也频繁增加。

新能源汽车年销量十年来首次出现负增长

1月13日，中国汽车工业协会公布了2019年全年销售数据。

受宏观经济压力和补贴大幅下降的影响，2019年，新能源汽车产销分别达到124.2万辆和120.6万辆，分别下降2.3%和4.0%。这是中国大力推广新能源汽车十年来，年度产销首次出现负增长。

自6月新能源汽车补贴下降以来，7-12月的销量同比出现“六连跌”。120.6万辆的销量不仅未能实现150万辆的预期销量目标，而且与2018年全年销量相比也出现了同比下滑。

销售市场的剧烈阵痛迅速在新能源汽车市场形成多米诺骨牌效应，产业链企业受到明显影响。

除了“黑天鹅”频发，产业链上市公司业绩也呈现整体下滑，部分中小企业退出行业竞争。

特斯拉搅局，频频加码海外新能源汽车政策

11月，德国增加了电力补贴，12月，美国《2019年绿色能源法案》预计将进一步增加税收抵免政策激励。海外政策环境持续推动新能源汽车的长期发展。业内人士普遍预计，2020年国内产业政策环境也将有所回升。

今年年初，特斯拉高调宣布国产Model 3降价，并启动了新车型“Model Y”项目，该项目大规模进入中国市场。许多业内人士感叹，降价后的国产Model 3正在成为搅动未来行业格局的利刃

在短时间内，稳定和减少补贴已成为新能源汽车爱好者的共同需求。就连万钢也在说，“补贴退坡后，新能源汽车销量已经连续5个月下降，确实退不掉了

随后，在一次公开论坛上，苗圩就补贴政策进行了明确表态。一位汽车行业人士表示，“在市场动荡之际，苗圩的讲话就像一剂稳定剂，给了市场信心。”在业内人士看来，沉寂已久的市场将再次获得多重利好政策支持，行业重组后有望迎来春天。

新能源产业在不断发展，华为也在寻求布局

最近，来自新能源行业的消息不断。

近日，特斯拉首批Model 3轿车正式下线，引发市场高度关注，特斯拉及相关概念股大涨。Model 3目前的售价已降至30万元以内，未来仍有降价空间。特斯拉表示，希望上海超级工厂每年能生产25万辆汽车。

谈到特斯拉在中国的前景，华尔街的想法是乐观的。华尔街分析师认为，马斯克的电动汽车有望在全球最大的汽车市场抢占巨大的市场份额。

华为也在寻求加入。

据最新媒体报道，北汽新能源总经理郑刚最近加入华为，担任华为智能汽车解决方案事业部首席战略官。智能汽车解决方案事业部是华为新成立的部门，也是华为五大业务部门之一，主要实施智能网联汽车战略。

据了解，华为在智能汽车领域的布局不是造车，而是专注于ICT技术，成为智能网联汽车的增量零部件供应商。

资料显示，2001年至2014年，郑刚在北汽福田和北汽集团担任过多个与品牌公关和管理相关的职位，并于2014年开始担任北汽新能源总经理。在北汽新能源任职期间，Zh……

g钢带领北汽新能源实现了快速发展。

截至2018年，北汽新能源的资产规模比2013年增长了47倍，营业收入增长了64倍，产品销售额增长了97倍。去年2月离开北汽新能源后，郑刚曾短暂加入控股众泰的铁牛集团。在汽车行业拥有丰富经验的郑刚的加入，有望为华为智能汽车解决方案业务带来新的发展。

基金经理高呼“确定性机会”

机构看好新能源产业链前景

从特斯拉降价进入中国，到补贴政策不会大幅下降，新能源汽车市场重磅消息频出，这无疑引起了资本市场的关注。

随着新能源汽车市场的启动，以公募基金为代表的买方组织纷纷喊出，“新能源汽车将成为2020年确定性主题之一。

一位基金经理曾表示：

根据他们的内部计算，与发达国家的人均汽车保有量相比，预计传统汽车的发展空间相对有限，人均占有率几乎没有提高的空间。然而，新能源汽车不同。对比新能源汽车的发展规划和目前新能源汽车在整个汽车行业中的比重可以发现，未来新能源汽车仍有很大的生产和销售空间。

目前新能源汽车在整个汽车行业中的占比仍然很低，新能源汽车市场的未来增长空间按10倍计算

另一项基金经理分析：

过去几年，国内新能源汽车的生产和补贴政策一直处于世界领先水平。但近年来，欧洲和北美市场也相继出台政策支持，各大汽车公司，尤其是欧洲几大汽车集团，不断加大对新能源汽车领域的投入。

全球汽车龙头公司的大力投资，为整个新能源汽车产业链，特别是新能源汽车上中游行业开辟了新的发展空间

未来，许多上中游企业的发展可能会有更广阔的海外市场

同时，从今年开始，多家机构也多次召开电话会议，发布了关于新能源汽车的深入研究报告。截至目前，今年已经发布了136多份关于新能源汽车政策稳定性和行业机遇的行业报告。

中银国际新能源汽车分析师沈成分析：

2020年补贴政策预计将保持相对稳定，政策支持体系已经建立，为产业发展创造了有利的政策环境；

2020年也是合资企业和外国车企发布和推动新能源汽车销量的第一年。以特斯拉为代表，国外主流车企纷纷发布具有产品力的新车型，直指国内新能源汽车市场。这不仅有望成为国内销售的重要支撑，还将刺激鲶鱼效应，刺激国内车企推出有竞争力的产品，并树立消费者对新能源汽车的品牌认知和消费习惯，加快电动化进程；

此外，公共车辆电动化也将成为国内销量的重要增长点，预计2020年国内销量将同比大幅增长。

方正证券（601901，股吧）汽车行业研究表明，今年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅下降。重点关注两条主线：一是特斯拉的产业链以及2020年新能源补贴政策变化带来的潜在行业机遇。其次，受益于补贴政策的稳定预期，将带来国内新能源汽车龙头的估值恢复。

6月21日

伙计们，你们对新能源汽车的前景看好吗？是否正在考虑与投资相关的目标？

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