数据显示，动力电池装机容量排名前十的制造商2019年总装机容量为54.64GWh，占比87.9%，与2018年前十企业的装机容量相比增长了5%。排在前三位的分别是宁德时代（300750，股吧）、比亚迪和国轩高科（002074，股吧），动力电池装机容量分别为31.71 GWh、10.76 GWh和3.31 GWh。宁德时代以31.71GWh的绝对优势获胜，占据了动力电池市场的半壁江山，比2018年提高了9.86个百分点。
与2018年相比，比亚迪和国轩高新动力电池的装机容量有所下降。天津力神、亿纬锂能（300014，股吧）、中航锂业、孚能科技、时代上汽、自行车电池、欣旺达（300207，股吧。欣旺达和上汽时代首次跻身前十。然而，北京国能和卡奈新能源在2019年跌出了前十名。
最近和一些新能源汽车企业高管交流，普遍的一个感受是，中国新能源汽车产业，形势很严峻。
1900/1/1 0:00:00最近和一些新能源汽车企业高管交流，普遍的一个感受是，中国新能源汽车产业，形势很严峻。
1900/1/1 0:00:00前两天我们说过本田品牌今年的新车计划，今天我们继续来说说另一家超级大厂丰田。
1900/1/1 0:00:00日前，东风本田发布了国产思域两厢版概念车，作为国产思域两厢版的“预热”，这款概念车延续了海外版思域两厢的造型，并采用运动风格套件。据此前消息，东风本田计划在2020年内推出思域两厢版车型。
1900/1/1 0:00:001月8日晚上，脱离公共视野将近一年的北汽新能源原总经理郑刚出现在人民大会堂，受邀参加2020红旗品牌盛典暨H9全球首秀活动。
1900/1/1 0:00:00为特定的城市设计专门的车辆，以及车辆的多功能化，都是汽车制造商面临的转型机遇。
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