外观类似、概念雷同，车厂如何变革求生

为特定城市设计专用车辆，以及车辆的多功能性，是汽车制造商面临的转型机遇。

文章|猎云ID:ilieyyun

编译|叶占生编辑|轻调航空业主要有两个特点：首先，99%的飞机由两大制造商生产；

其次，大多数乘客发现很难区分这两家公司生产的飞机。但这两个特征对汽车行业的未来至关重要。为什么它与汽车有关？因为波音和空中客车可能是汽车行业的未来。一些现象已经证明，未来汽车行业将朝着航空行业的状态发展，航空行业的品牌和企业非常少。汽车的外观大多非常相似。奥利、威立雅运输集团甚至无印良品都开始制造汽车。从车内看，概念也基本相同——以奥迪、梅赛德斯和沃尔沃为例，座椅可以放平，还有一张内置的工作和会议桌。这些汽车内外的一致性表明，未来的汽车将更加强调多功能性，而不是像传统的那样将其视为一种交通工具和身份的象征。我们也可以很容易地看到汽车行业的未来方向。目前，网约车公司正在鼓励人们共享汽车，并将交通作为一种服务。在未来，我们可能只需要少数制造商来生产机器人车队。如今，保时捷、丰田、大众、宝马、福特等一系列汽车巨头将为汽车的新时代让路。这个未来是注定的。但目前，汽车行业仍有两种未来选择。汽车公司需要为2030年设想和设计汽车，而不仅仅是四个轮子和一辆马车。

为不同的城市推出不同的汽车

根据福特的计划，该公司2020年的北美产品线主要包括卡车、跑车和商用车。通用汽车公司也有类似的产品计划。这也在很大程度上解释了汽车销售的现状。然而，车型设计和生产的减少将导致整个行业的汽车制造商数量减少，人们对常规“四轮乘用车”的需求也将减少。因此，为了让汽车制造商避免上述情况，在某种程度上，他们必须在制造具有不同功能的新车的同时减少现有汽车订单数量。这里只有一条路。如果汽车制造商也同意个人客户对汽车的需求将减少，那么这个行业的下一个切入点很可能是城市客户。这一趋势已经反映在主要城市的汽车销售中。西雅图和盐湖城特别喜欢斯巴鲁，旧金山湾区更喜欢混合动力汽车，而俄克拉荷马州则不喜欢。保时捷在大城市很少见，其中亚利桑那州的图森市最少。与个人客户类似，城市中的汽车消费也可以展示他们的价值观和功能需求。西雅图喜欢斯巴鲁，因为当地居民喜欢户外活动，再加上低碳排放和对多种工作条件的适应性，斯巴鲁的Proud和Forester车型特别受欢迎。从商业和设计的角度来看，这种方法的潜力是巨大的，因为我们从未考虑过为城市设计特定的车辆。亚的斯亚贝巴所需的车辆可能与苏黎世的车辆完全不同。尽管我们可能不一定需要根据社会特征、城市规模、地形和天气等因素为地球上的每个城市设计一辆汽车，但这也可能表明汽车品牌的数量可能没有预期的那么少。

扩大汽车的概念需要他们摆脱“交通工具”的旧框架，制造商还有另一条路要走。然而，制造商需要首先了解的是，尽管自动驾驶汽车的运行模式与现有汽车有很大不同，但这些未来汽车的概念仍在很大程度上借鉴了现有汽车。目前，这个阶段的自动驾驶汽车可以让我们在车上睡觉或开会。前者反映了当今的“睡眠剥夺文化”，未来的汽车可能会帮助乘客更好地休息。后者的目的并不十分明确。大多数普通人可以接受更多的睡眠时间，但我们更喜欢“更多的工作时间”吗？我们并不从长远的角度来展望未来的汽车。在未来几十年，现有的汽车市场可能会发生重大变化。如今，越来越多的人涌入城市，城市的规模也在不断扩大。我们需要的汽车不仅可以将乘客从A运送到B，而且还需要未来可能与我们传统的汽车概念完全不同的新功能。通常，它只是一辆普通的汽车，在特定的时刻，它会展示出不同的能力。例如，一辆校车……

a变成了一个不用运送学生的移动储物柜。老年人还可以把车变成“移动公寓”，在旅行时休息。为特定城市设计专用汽车，以及汽车的多功能性，是汽车制造商面临的转型机遇，也将为城市居民带来更高效、更方便、更个性化的生活方式。这些概念在未来可以扮演更多样化的角色，给我们带来意想不到的惊喜。这也需要汽车制造商提出更高的要求，而不仅仅是击败竞争对手和垄断行业。

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