为什么？他从同时手握3家世界500强沦落到了生死大逃亡！

我没有逃脱正义，但逃脱了不公正和迫害。

作者：李艳蕾、杨凯

图片：网络

昨晚，日产汽车前董事长戈恩召开媒体发布会，回应外界质疑。这也是他在引发全球关注的“新年大逃亡”之后首次公开露面。在两个多小时的新闻发布会上，歌德坚定地证实了自己的清白。他强烈批评日产汽车的日本高管与检察官和政府勾结，对他进行有组织的迫害。他否认了多项指控，包括隐瞒巨额个人收入、挪用公司资金、将个人投资损失转移给公司以及涉嫌违反《金融产品交易法》和《公司法》，并向媒体提供了相应证据。逃离是我一生中最艰难的决定，”Goen说，“但我不得不逃离。如果我留下来，我可能会死在日本。“不幸的是，他对最令人担忧的逃离外界的方式保持沉默。

日产以善意进行报复？

2018年11月19日，戈恩像往常一样乘坐专机抵达东京羽田机场。

舱门一打开，两个日本人走了过来，直接把他从机场带走。

在汽车行业，几乎没有人知道歌德的名字，因为他同时控制着雷诺、日产和三菱这三大汽车巨头。戈恩被捕的消息引发了一场激烈的“地震”。

日产汽车当天晚上召开紧急新闻发布会，列举了戈恩少报约50亿日元工资、将公共资金用于私人投资以及从事个人独裁的几项指控。

在会议上，戈恩提拔的日产首席执行官西川宏痛斥他犯下了三大罪行，他说：“戈恩的所作所为是公司无法容忍的。我感到非常失望、沮丧、绝望、愤慨和愤怒。”有趣的是，2019年9月16日，推翻戈恩的“反腐先锋”也因涉嫌隐瞒工资而被解职。戈恩的被捕源于一封内部报告信。戈恩表示，日产雇佣了许多人对自己进行调查，相关费用高达2亿美元。日产的两名高管通过协助内部调查并同意成为“污点证人”做出了“贡献”。

这就像一部“日产版的宫廷剧”。

当时，也有人支持Goen。

《现代商业》指出，戈恩的收入由日产汽车管理，不存在逃税的企图或可能性。少报是为了避免用收入刺激日本员工。

格伦的助手格雷格·凯利也接受了调查。凯利表示，戈恩的工资是在与公司其他董事讨论后以适当的方式支付的。因为他和戈恩都是法国人，他们被媒体解读为“日产正在将法国的影响力从董事会中移除”。

许多法国媒体也表示，戈恩被捕可能是一场“阴谋”，一些媒体指责日产进行报复。

在调查过程中，戈恩否认了日产汽车对其不当经济行为的所有指控。

然而，这些评论都没有帮助他摆脱困境。

2018年11月22日，日产果断解除了戈恩的董事长职务。

三菱也紧随日产的脚步，于11月26日解除了董事长职务。

这位统治汽车行业22年的“老司机”在狱中被捕，并失去了对两家汽车巨头的控制，他在日本翻车了。

2.1万亿日元混乱

2018年7月19日，《财富》世界500强榜单发布，日产排名第54位。

四个月后，戈恩被捕，与日产没有任何关系。

戈恩和日产于1999年结成联盟。当时，对日本来说，不仅是日产，也是一个经济困难时期。

20世纪90年代初，日本泡沫经济破灭，其内伤仍未愈合。1997年，日本再次受到亚洲金融危机的影响，经济连续两年出现负增长。消费者需求持续低迷，失业率逐年上升，制造业低迷。日本笼罩在悲观情绪中。

成立于1933年的日产汽车也未能独善其身，逐渐被推向悬崖边缘。在日产最绝望的时刻，法国雷诺伸出了援助之手。

1999年5月28日，雷诺以48.6亿美元收购了日产36.8%的股份，并派遣了17人加入日产……

戈恩曾担任雷诺公司副总裁三年，就是其中之一。他加入了日产汽车的董事会，并担任该公司的首席运营官。

标题很吸引人，但歌德接手了一个烂摊子。

当时，日产饱受大公司疾病、浓厚的官僚氛围、众多的管理问题和高昂的成本的困扰。该公司业绩已连续26年下滑，市场份额从6.6%降至5%以下。该公司已连续七年亏损，负债2.1万亿日元。

连续的失败导致日产的士气下降。在一些人看来，日产在当时毫无用处。

日本仍然是一个相对排外的国家，戈恩被贴上了局外人的标签，这对他的管理技能构成了重大挑战。

但当时，戈恩并不害怕。

一家陷入困境的公司是高管们真正展示领导力的机会。接管一家糟糕的公司，不要害怕，一定要面对挑战

就这样，戈恩结识了日产，并凭借自己的勇气，在日产几乎破败的废墟中开始了激进的改革。

魔法救世主

如何通过变革拯救日产免于破产？

戈恩的回答是明确变革的原因，规范变革的过程，明确变革的目标。在他看来，这些都是变革的重要因素，是不可或缺的。

作为日产的新人，戈恩对日本文化或日产公司都不熟悉。在这种状态下，自然无法讨论变化。为了解决这个问题，他扎根一线，付出了很多努力。

他的足迹几乎覆盖了总部办公室、生产车间、各个分支机构、经销商办公室、设计中心和制造工厂；他与三四千人进行了沟通，其中包括同事和供应商；他也是日产高级管理层的先驱，也是第一个亲自测试该公司生产的汽车的人。

戈恩在进行调查后认为，金融危机和部分人口的国内产能过剩等因素并不是日产汽车衰落的关键。核心问题是员工缺乏危机意识，管理团队缺乏明确的目标。

于是，戈恩上任7个月后制定了“日产振兴计划”——在2000财年实现扭亏为盈；2002财年，利润达到或超过销售额的4.5%，并将汽车行业的净债务降至7000亿日元以下。

设定目标，戈恩挥舞着改革之刀。

在过去的3年里，他先后关闭了5家工厂，解雇了2万多名员工，并切断了所有非汽车行业；通过在欧美建立跨境职能团队和引入采购竞争机制，降低采购、销售和管理成本；

零部件供应商的数量已从1300多家减少到600家。

这项改革触动了许多人的利益，一些被解雇的员工和供应商流下了眼泪。

日产复兴计划给许多人带来了痛苦，这是一种伴随着牺牲的痛苦，但为了日产的复兴，我们别无选择，”戈恩说。

改革后，以前臃肿的机构和高昂的成本有了很大改善。例如，关闭工厂使日产的产能利用率从51%提高到74%。成本的无情降低为Goen赢得了“成本杀手”的称号。

随着公司规模的缩小和成本的降低，戈恩开始提高战斗力。

日产严格的等级制度限制了公司的内部活力。Goen认为，只要有能力，无论资历高低，都可以立即晋升，并向上级报告紧急事项。他还通过持股和现金激励等措施激励员工。

此前，日产一直将丰田作为竞争对手，而戈恩则提出根据市场需求和消费者偏好的变化，以海外市场为重点，尽快开发满足消费者需求的产品。

就这样，在戈恩采取的一系列措施下，日产从萎靡不振中恢复了活力。

在短短一年多的时间里，连续亏损7年的日产汽车实现了早期扭亏为盈，并在2000财年实现了27亿美元的利润，堪称奇迹。当时，日产员工亲切地称戈恩为“我们的戈恩”，外界称他为“神奇男孩”。

富有斗志的戈恩在2002年以日产复兴计划为基础，进一步提出了“108计划”。

“1”表示，与2001财年相比，2004财年全球汽车销量增加了约100万辆，“0”实现了零债务，“8”实现了全球汽车制造商8%的最高营业利润率。

在许多人看来，在这么短的时间内实现这样的目标几乎是不可能的。

但在2005年9月，戈恩宣布全面完成“108计划”。

戈恩拯救了日产，帮助恢复了对一度陷入衰退的日本企业的信心，并在日本获得了很高的声誉。

日本经济研究所高级经济学家佐藤幸男评价戈恩：“他所做的是日本公司历史上前所未有的

由于商业上的成功，在日本这个漫画国家，戈恩被漫画艺术家称为“超级能量明星”，甚至成为了漫画的主角。

外国高管在日本很少见，戈恩已经成为日本最成功、最著名的外国企业家。

自戈恩被捕以来，日产汽车的市值下降了约100亿美元，平均每天亏损4000万美元。戈恩表示，“日产将因此毁掉公司，失去品牌，毁掉品牌

从顶峰跌落到低谷

2005年5月，由于戈恩在日产的成功，他成为雷诺的第九任首席执行官。相隔2万多公里的两大汽车巨头同时由Goen控制。

2009年，奥巴马政府发出邀请，希望戈恩能带领通用汽车摆脱困境。尽管得到了慷慨的待遇，戈恩还是坚决拒绝了，他的想法仍然停留在雷诺和日产身上。

2016年，以戈恩为首的日产汽车再次出手，通过收购成为三菱的大股东。之后，戈恩同时控制了雷诺、日产和三菱，成为世界上第一位同时担任三家财富500强公司首席执行官的企业家。

第二年，一个强大的雷诺-日产-三菱联盟出现了。

戈恩更忙，往返于法国、日本和联盟中有工厂的几十个国家之间。

Goen说，每天工作十五到六个小时让他感觉自己像个“和尚”。但获得感和成就感是他前进的动力。

雷诺-日产-三菱联盟成立第一年不负众望，轻型车销量达到1061万辆，超过大众，成为全球最大的轻型车制造商。

戈恩更雄心勃勃地提议，该联盟在2022年实现价值100亿欧元的年度协同效应。

然而，在他身后，已经有一股暗流涌动。

2018年，当日产透露其新车不符合检查条件时，首席执行官西川宏道歉。戈恩因没有道歉而受到股东的质疑。

戈恩回应道：“日产的老板是西喀总裁……

这是一种尊重领导者的责任，而不是逃避责任。“现在，想想这个对话就觉得很尴尬。

但这并不是戈恩第一次受到质疑。

2010财年，戈恩从日产获得9.82亿日元的年薪，在日本薪资榜上排名第一。从那一年开始，他已经连续七年跻身日本薪资榜前十名。

戈恩的高薪在董事会多次受到质疑，日产内部也有很多不满。由于过去的大幅裁员和戈恩的高薪对比，日产内部甚至出现了“杀日本人、肥法国人”的声音。

日本人总是谨慎低调地行事，而戈恩则高调自吹自擂，大喊：“如果我失败了，我将成为一名哲学家。但如果我成功了，这将是本世纪汽车行业最伟大的成功之一。”

戈恩有着强有力的管理和强硬的方法，进行了大胆的改革，触及了许多日本人的利益。这也与传统的日本企业文化大不相同，日本企业文化倾向于保守、谨慎和缓慢的工作，从而导致细致的工作。在拯救日产的关键时刻，这些反叛情绪被压抑，但当日产发展到一定程度时，矛盾就会凸显出来。

日产不再是戈恩接手的烂摊子，销量远高于雷诺。据日经新闻报道，自1999年以来，雷诺已从日产公司派发了6000多亿日元的股息。近年来，日产贡献了雷诺约50%的净收入。

然而，雷诺持有日产43%的股份，并可以任命高级管理人员。日产持有雷诺15%的股份，但没有投票权。此外，法国政府还持有雷诺15%的股份。

因此，关于法国和日本在日产控制权问题上的博弈，人们议论纷纷。

2018年5月，西川宏承认日产增加了其在雷诺的股份，但否认完全合并。同月，戈恩表示，外界不应期待日产和雷诺的合并迅速完成。

但六个月后，Goen被监禁了。

戈恩声称在监禁期间受到了不人道的待遇，被关在一个没有窗户的小牢房里，每天只有30分钟的户外活动，每周只洗两次澡，并禁止他服用处方药。不仅如此，他还被禁止触摸他的妻子卡罗尔。在2019年圣诞节前的一次听证会上，他提议与妻子见面，但被法官拒绝。检察官拒绝见他的妻子对很多人来说可能不是什么大事，但对我来说却是致命的惩罚。我深深地爱着我的妻子。如果你不逃跑，你可能会死在日本。最终，戈恩决定以自己的方式寻求正义，并“对日本进行报复”。

2019年12月31日，戈恩成功逃离日本人的视线，破坏了一大批日本公务员一年中最重要的新年假期，让所有人都乱作一团。

直到他发表声明说“我在黎巴嫩”，人们才知道他的下落。这种神奇的逃生方式引起了全球的关注。最受欢迎的版本是卡罗尔雇佣了一家私人安保公司，计划举办一场为期三个多月的私人音乐会。利用在家举办私人音乐会的机会，戈恩乘坐装有乐器的木箱离开，伪装成乐队抵达大阪关西国际机场，乘坐私人飞机从日本飞往土耳其伊斯坦布尔。从那里转机，抵达黎巴嫩首都贝鲁特。关键是他没有在日本和土耳其留下出入境记录。

12月29日深夜，外界怀疑戈恩乘坐私人飞机从关西国际机场离开日本。这则新闻来自黎巴嫩MTV电视台，现已被删除。戈恩的逃跑方法至今仍是个谜。但有一点是肯定的。尽管戈恩成功逃脱，但他并没有选择躲藏，而是为自己的声誉而战。他表示愿意接受除日本以外的任何地方的公平审判。抵达黎巴嫩后，他立即发表声明：“我没有逃避司法，而是逃避了不公正和迫害。

完

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