国产特斯拉量产加速“鲇鱼效应”有望激活国内市场

企业观察国产特斯拉，确实会给国内很多新能源车企带来竞争压力。然而，为了行业的全面开放，它将通过竞争来推动其发展。1月7日，特斯拉在上海临港举行了中国制造Model 3向社交用户的首次交付仪式（600848，股票吧）。在交付仪式上，特斯拉宣布中国制造ModelY项目正式启动。就在几天前，特斯拉宣布其国产版Model 3标准续航增强版正式降价，并提供24750元的新能源补贴，成功进入“30万”区间，其中包括特斯拉引以为傲的基本自动驾驶功能。中国版特斯拉的量产步伐不断加快，对国内新能源汽车行业来说是好消息还是坏消息？的确，正在通过利润分享进行推广并即将量产的国产特斯拉，确实会给国内许多新能源汽车公司带来竞争压力。然而，为了行业的整体开放性，特斯拉的国内生产将通过竞争来推动其发展。特斯拉是国产的，在上下游行业与许多国内企业有着深入的合作。据不完全统计，A股市场已有32家上市公司进入特斯拉供应链，8家公司近期“紧急”披露了与特斯拉的合作关系。这当然是因为中国近年来通过新能源汽车产业的发展，逐步建立了大规模的制造和配套产业链，可以为特斯拉提供优质的产品和服务。根据特斯拉的自有品牌及其对更高质量标准的需求，一旦进入特斯拉供应商库，意味着相关企业也将同时提高制造工艺和其他能力，并在大规模订单下实现规模经济，实现制造水平、产能和收入的增长。这就像苹果在中国的供应链组件让一批公司从小成长起来，甚至成为其垂直细分领域的领导者，比如以声学组件起家的歌尔股份（002241，股票）；从信息和电信天线开始（300136，股票吧）；

从连接器开始，立讯精密（002475，股吧）。。。带动了中国手机制造产业链的不断完善和成熟，也使国产手机品牌受益于一个完整、高水平的配套产业链，使其能够迅速崛起。在股市投资者论坛上，可以看到越来越多的投资者越来越关注已经成为特斯拉供应商的上市公司。可以想象，与特斯拉合作不仅可以让这些公司获得更多订单，而且它们的增长潜力也会受到资本市场的青睐。随着股价上涨和业绩看涨，公司也可以获得更多资金来提高制造水平，形成正循环。同样，尽管在一段时间内，中国新能源汽车公司在终端销售市场将面临来自特斯拉的竞争压力，但另一方面，随着新能源汽车完整制造链的升级，他们还将向国内新能源汽车公司提供符合国际先进标准的制造工艺和成品，使其能够在更高的行业平台上加速发展。特斯拉未来的国内量产目标是每年50万辆的规模，相当于中国新能源汽车行业整体规模增长了近40%，去年中国新能源车行业售出了120万辆，以支持国内销售和出口。这也将刺激自去年以来相对下滑的汽车市场，为新能源汽车行业注入动力。经济常识告诉我们，一个行业的发展从根本上取决于增量而不是存量。如果特斯拉的国产产品受到更多用户的欢迎，其知名度回归市场，也将吸引更多的资本和企业加入这个行业。近期，不断有国内公司加速进入新能源汽车并量产的报道，表明特斯拉的“鲶鱼效应”已经开始显现。据悉，特斯拉预计2020年将在新增4000多个超级充电桩，是过去五年建设超级充电桩总数的两倍。这将使中国新能源汽车行业的基础设施建设达到一个新的水平，也将推动国内其他新能源汽车公司在这一基础设施上进行更多投资，就像高铁的建设使中国的铁路行业成为世界级的一样，特斯拉还将在中国新能源汽车产业的支撑和基础设施建设中发挥主导作用。特斯拉的量产有望在一定程度上成为新能源汽车行业高水平开放和高质量发展的“引擎”，迫使国内其他车企在技术、产品等方面进行改进，推动制造链更高水平发展，不断扩大技术设施网络。对于中国新能源汽车行业来说，机遇大于挑战。□ Bi-Ge公司

标签：特斯拉元新能源

汽车资讯热门资讯