极寒北国体验BEIJING-X3 拿出超预期表现

我这次体验的BEIJING X3是顶级的1.5T CVT国王版。为了应对冰雪路面条件，有必要更换雪地轮胎。此外，在动力方面，试驾车采用1.5T全铝涡轮增压发动机，最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩为210牛·米，可在2000转/分时释放，轻松应对复杂路面。

与之匹配的是北京-X3变速器系统，采用的是CVT无级变速器。与AT和双离合器变速器相比，CVT变速器最大的特点是其平稳的动力输出，尤其是在越野时，变速器换档的时机非常重要。换挡不当不仅不能帮助车辆摆脱困境，还可能导致危险事故。CVT变速器完全不用担心这个问题，而是进一步巩固了BEIJING X3的动态性能。

对于越野爱好者来说，“快沙慢水”这句话绝对不陌生。在这种路面上行走时要遵守一定的规则。例如，当你穿过泥地时，你需要尽可能在颜色较浅的区域行走。这里的土壤相对干燥，在冰雪路面上，车辆的不可控性比之前的几种情况要大得多。首先，低温对轮胎的影响会使轮胎的橡胶变得更硬，抓地力也会急剧降低。其次，雪本身很软，而且都是同样的白色。有些路面下面有一层结冰的冰，这很好。然而，也有一些路面实际上是坑坑洼洼的，表面只有一层柔软的漂浮雪。这种混合动力路面无疑是对车辆悬架系统的一次极具挑战性的测试。

BEIJING-X3采用了同级车型中常见的前麦弗逊/后扭力梁悬架组合，但BEIJING-X3在基本结构方面对细节进行了优化。当在冰雪上高速转弯或在冰上漂移时，悬架表现出良好的支撑力。对于大多数SUV来说，悬架的支撑一直是一个弱点，尤其是在高速转弯或并线时，但北京-X3的整体底盘性能没有达到我的预期。身体姿势保持得很好，对路面坑洼的担忧也很到位。整体驾驶品质在同级产品中绝对处于上游水平。辅助功能很周到，坐在车里什么都能感觉到

在体验过程中，我发现关于BEIJING X3还有一点值得强调。BEIJING X3的顶级车型配备了360度全景成像系统，可以选择多种模式。例如，在鸟瞰模式下，您可以从车内观察汽车周围的情况。此外，如果你驶入狭窄的区域，你需要查看两侧的情况，不方便下车。该系统还可以独立查看车身上每个摄像头的实时图像，非常周到。

BEIJING X3也有许多深思熟虑的功能。除了全系标配胎压监测外，该车还配备了AI智能驾驶顾问。在这里，您可以查看大量的车辆信息，甚至可以随时控制电池寿命。对于经常需要低温启动的寒冷地区，这种配置非常实用。BEIJING-X3的详细功能优化令人印象深刻，不仅实现了良好的配置，还实现了很好的可用性。冬季低温是硬件检测的最佳选择，但BEIJING-X3已成功通关

对于拥有多年试驾经验的我来说，我深深明白，如果你想测试汽车供应商的硬件质量是否足够优秀，极端环境必须是最好的“测试场所”。例如，这次我们在长白山（603099，股票吧），最高温度也在-20摄氏度左右。此时，车辆的空调加热效果是否足够快、足够高效，直接代表着质量……

汽车空调系统的性能。当我打开带MAX空调的BEIJING X3时，座椅加热到二档后，车内温度立即升高，空调运行开始时，BEIJING-X3没有出现任何水温下降。车外真的很冷，而车只是一个小加热器。不要低估这个细节。这代表着BEIJING-X3提供的零件质量上乘，这也代表着更高的成本，而且车辆空调的加热效率甚至与发动机热管理系统有关。对于BEIJING-X3的详细性能，它确实超出了我的预期。写在最后：让我们回到文章开头的主题。如果我生活在白山这样的冰雪世界，想买一辆性价比高、可靠的SUV，我会考虑北京-X3吗？答案是肯定的。经过三天的接触，北汽-X3的稳定表现给我留下了深刻的印象。动力系统非常稳定和适应性强，配置也足够丰富。细节的优化经常让我感到惊讶。对于城市通勤来说，这也是一个很好的选择，而BEIJING X3 499-95900元的官方指导价对消费者也很有吸引力。

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