国产特斯拉进入30万区间，蔚来表示一点不慌

2019年1月7日，特斯拉位于上海临港的超级工厂（600848，股吧）破土动工。2019年底，国产Model 3于12月30日在上海工厂正式交付。埃隆·马斯克又一次完成了一件不可能的事情，当时其他人都认为他在吹牛。

随着我们进入2020年，元旦一过，特斯拉又推出了一项重大举措。国产特斯拉Model 3从35.58万元调整为32.38万元，加上24.75万元的新能源补贴，这意味着只需要29.905万元就可以把一辆特斯拉带回家。

不仅整辆车的价格有所调整，它的一些可选安装成本也发生了变化。首先，标准车漆从白色变为黑色，其他车漆选项的成本调整为8000元。其次，原售价14200元的高端19英寸轮毂已下调至6000元。此外，基本AP功能仍然是标准功能。可以说，国产Model 3的价格变得更加实惠，包括可选的基础版。突破30万元门槛后，其影响不再局限于新能源汽车行业。

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谁害怕突破30万的门槛？

30万元往往是普通合资品牌和豪华品牌之间的分水岭。超过30万元的普通合资车型非常少，大多是增加品牌溢价的高端车型。对于奢侈品牌来说，30万元往往是主要销售产品的价格区间。所以当定位于高端车的特斯拉降价至30万元时，首当其冲的就是这个价位的传统豪华燃油车。

抛开其他不谈，国产Model 3只需要5.6秒的0-100km/h加速时间，在这个价格区间没有豪华燃油车可以搭载。另一方面，特斯拉为其AP功能感到骄傲，该功能可以在基本AP的情况下实现L2级辅助驾驶。这一级别的豪华燃油车通常只在高端车型中配备类似的功能。尽管国产Model 3在内饰质感上可能与豪华燃油车仍有差距，但无框车门和全玻璃车顶的结合使这一差距无限缩小。即使对一些消费者来说，国产Model 3的极简主义内饰也是科技和前卫的象征。

2018年，Model 3以超过14万辆的销量成为北美最大的豪华车细分市场。尽管2019年进口Model 3的高售价并没有对中国传统豪华车市场产生重大影响。但随着售价30万元以下的国产Model 3车型的推出，人们不禁开始期待2020年豪华车市场会发生什么变化。

同时，我们也不能忽视国产Model 3作为新能源汽车所带来的隐性价值。以上海为例，2019年11月该牌照的最低交易价格为9.01万元。也就是说，对于一个购车预算30万元的上海家庭来说，他们实际的购车预算只有20多万！在这个价格范围内我能买什么车？雅阁、凯美瑞、帕萨特！

为什么不选择特斯拉，它的定位是一款更豪华的中型车？而且它还省去了打牌的麻烦。因此，特斯拉进入30万元市场不仅会影响豪华车市场，还会对主流合资车型产生重大影响。

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蔚来一点也不惊慌

人们习惯性地将特斯拉与NIO进行比较，后者是一款外资豪华电动汽车，售价比入门级NIO ES6便宜。NIO没有恐慌吗？当然，不可能完全不恐慌，否则在几天前的Neo Day上，李斌不会说，“EC6的价格目前还不能公布，毕竟特斯拉已经到了，所以我们需要保持一些市场灵活性。”然而，NIO确实有信心不恐慌。

最近，NIO Motors的交付量超过了3万辆。很多人可能认为这并不算多，但你应该知道，这家公司刚刚成立5年，从第一辆量产车ES8发布开始，NIO仅用了2年多的时间就取得了这一成就。特斯拉呢？如果从公司成立算起，特斯拉用了10年时间才实现其首款3万辆汽车，如果从第一款产品发布算起，也用了6年时间！尽管当时的市场环境与今天大不相同，但我们不能忽视NIO在中国的速度。

就产品而言，NIO并不比特斯拉逊色。与价格相近的ES6和Model 3相比，ES6的长、宽、高达到4850/165/1758毫米，轴距达到2900毫米，全面超越Model 3。与国产Model 3的后轮驱动相比，NIO ES6全系采用四轮驱动，驾驶辅助系统也是全系标配，整体配置更加大方。别忘了，有了电动租赁计划，NIO ES6的价格可以直接降低10万至15万元。

另一方面，NIO自成立以来就采用了与特斯拉完全不同的技术路线。这是汽车制造业的一支新力量，将其服务定位在很高的位置。车主不仅可以享受终身免费更换电池和终身免费保修，而且在其他方面的服务也达到了行业标准。所以NIO的用户粘性非常高，车主会在车展上做志愿者，甚至自费为NIO做广告，这对其他品牌来说是难以想象的。在这一点上，让我们回过头来看看特斯拉，买车甚至不赠送充电站？无法忍受！我无法忍受！

写在最后：当特斯拉提高价格时，可以预见的是，2020年汽车市场将发生重大变化。但就像冷静的NIO一样，只有拥有自己独特的竞争力，才能在未来激烈的市场竞争中找到自己的位置，开辟自己的蓝海。

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