造车新势力“暗战”特斯拉

特斯拉（Tesla）冲刺，蔚来汽车（NIO）“停滞不前”——在2019年新能源汽车重组的交叉点上，两者朝着相反的方向发展。2019年底，两家车企预计将再次进行最后一战：NIO公布2019年第三季度业绩，由于超出市场预期，其股价上涨超过100%。同一天，特斯拉在其上海超级工厂向15名员工正式交付了首批国产Model 3。令人难以想象的是，Model 3在2019年2月才通过进口进入中国市场，而特斯拉在不到一年的时间里就完成了Model 3的“国产化”。事实上，NIO已经经历了巨大压力的一年。上市后，财务压力并未缓解，公司融资速度跟不上亏损幅度。最终，冲突在首都冬季爆发。2019年，NIO未能实现4万至5万辆的交付目标，该公司不得不削减成本以确保生存。NIO遇到的困难并非独一无二。价格低于NIO的小鹏汽车和威马汽车也未能达到2019年初设定的交付目标。如果我们纵观整个国内新能源汽车市场，2019年可能会出现历史上首次负增长。在多年的新能源补贴政策下，中国已成为全球最大的电动汽车市场。然而，2019年，新能源补贴有所下降，断奶后的电动汽车制造商面临着前所未有的挑战。此外，特斯拉已经在中国完成量产和交付，新车制造商在内外压力下面临的困难被无限放大。汽车分析师任万福告诉新京报记者，2019年新能源汽车市场是去伪存真的一年，补贴政策带来的虚假繁荣逐渐消退，真正的市场需求出现。在雾霾的驱动下，NIO一直在削减成本和拯救生命。员工人数减少四分之一被推迟到2019年倒数第二天，当时NIO汽车公布了2019年第三季度的业绩。然而，一系列积极消息的集中发布似乎帮助NIO克服了早前裁员和首席财务官谢东英辞职的阴霾。财报显示，蔚来汽车第三季度营收达到18.4亿元，同比增长25%，环比增长21.8%，超过16.32亿元的市场预期；

净亏损25.54亿元，低于市场预期的29.39亿元。今年我们确实在效率方面进行了一些裁员和组织结构优化。。。与裁员相比，我们更重要的是控制总体成本和费用效率。“2019年底前夕，NIO汽车创始人李斌在财报电话会议上表示，公司员工人数将从2019年初的最高9900人减少到7500人以下。这相当于减少了近四分之一的员工。NIO确保交付数量的增加，同时控制销售费用。第三季度报告显示，NIO的销售和管理费用在该季度环比下降18.1%，这是2019年前三季度的最低值。值得注意的是，NIO在第三季度也减少了研发费用，环比减少了21.3%。美国投资公司创新资产管理的分析师黄艳在接受新京报采访时表示，考虑到NIO已经建立了一定的品牌知名度，削减营销费用符合预期。然而，削减研发费用不利于该公司面临来自特斯拉和传统汽车公司的竞争。裁员、减少营销费用，甚至研发投资，都与NIO过去高调的业绩形成了鲜明对比。自公司成立以来，NIO一直采取高级方式。李斌正在努力将蔚来打造成为国内造车新势力中的高端品牌。无论是租用北京王府井（600859，股票吧）东方广场作为NIOSpace销售中心，还是每年举办NIODay邀请车主参与，NIO的营销费用都是惊人的。原因是对NIO的需求低于预期，而且在融资方面没有取得重大进展。公司只能通过节流来维持生存。NIO在2019年发布第二季度报告时宣布，将启动裁员计划并优化组织结构。在销售渠道方面，NIO并没有选择关闭昂贵的NIOHouse，而是建立了一个成本较低的NIOSpace。根据新京报记者获得的数据，NIO的NIOSpaces数量最近达到了72个，实现了2019年设定的目标。尽管第三季度的交付量有所增加，但NIO毛利率的改善并不显著。NIO第三季度的毛利率为-12.1%，似乎比第二季度的-33.4%有了显著增长。然而，第二季度的毛利率主要受到召回事件的影响。如果排除召回的影响，第二季度汽车业务的毛利率应为-10.9%。这表明NIO的毛利率没有显著提高。对此，李斌在财报电话中表示，提高毛利率对公司来说将是一项非常重要的任务。他认为，销量、产品定价和组合以及动力电池成本的降低三个方面将有利于提高NIO的毛利率。展望2020年，NIO有能力将其毛利率转正。我可以非常肯定地说，我们非常有信心在2020年实现整车全年利润下降， “李斌表示。竞争对手面临补贴困境，新融资迫在眉睫。2019年，NIO深陷困境，公司第一季度交付量低于市场预期。股价开始从高点下跌，公司还宣布取消其上海嘉定工厂建设计划，这遭到了投资者的质疑。尽管NIO5月，该公司宣布从北京亦庄国投获得100亿元融资，并宣布将在亦庄建厂，但六个月后没有采取进一步行动。此外，由于ES8的大规模召回，NIO在第二季度的亏损扩大。李斌不得不宣布启动裁员计划，并积极寻求融资，但这并不受投资者欢迎，包括湖州市吴兴区，该区此前曾打算注资50亿元，但否认了这一消息，称该项目风险太大，已放弃签约。受一系列看跌因素影响，NIO股价在2019年大幅下跌，股价最低点仅为1.19美元/ADS。李斌受到了欢迎……

y被媒体评为2019年最糟糕的企业家。NIO经历过危机，特斯拉也不例外。然而，特斯拉创始人埃隆·马斯克在开放资源和降低成本方面比李斌更早采取行动，使公司克服了美国税收优惠减半带来的困难。在美国，特斯拉来自美国联邦政府的税收优惠补贴从2019年开始缩减。为了确保需求，马斯克不得不多次降低售价，以确保其能够完成36万辆的年度交付。此外，从2019年初开始，特斯拉宣布新一轮裁员，公司裁员7%，只保留最关键的临时工和承包商。与此同时，特斯拉正在将其销售转向在线市场，声称此举有助于将所有产品的价格降低约6%。该公司未来将关闭一些线下门店，一些位于繁忙地区的门店将保留作为展厅和特斯拉信息中心。在中国市场的帮助下，特斯拉实现了业绩的爆炸式增长。去年前三季度，特斯拉在中国市场的营收达到23.18亿美元，较2018年同期的14.45亿美元同比增长48%。中国继续成为特斯拉在美国以外最大的海外市场。去年前三季度，特斯拉完成了25.52万辆的交付。只要第四季度交付10.48万辆汽车，该公司将实现2019年全年36万辆的交付目标。相比之下，李斌对新能源补贴下降的预测显然不足，再加上NIO的负毛利率，该公司2019年的交付量仅为原目标的一半。2019年6月，李斌在接受《新京报》采访时表示，补贴下调对销售有预期影响，短期内肯定会产生一些影响。然而，当9月底发布第二季度报告时，李斌承认降级给包括蔚来在内的新能源汽车公司带来了巨大压力。这导致NIO的股价在过去一年中持续下跌，从3月份开始。如果排除三季报发布后两个交易日的大幅上涨，NIO 2019年的跌幅将超过60%。目前，NIO最迫切需要解决的问题是公司的融资问题。截至去年9月30日，NIO持有约19.6亿元的现金等价物，与第二季度相比减少了14亿元，腾讯9月份认购的1亿美元可转换债券也已包括在内。以此计算，如果NIO不能在今年第一季度完成新一轮融资，那么公司的现金流可能会在今年第二季度耗尽。NIO首席财务官冯伟仅透露公司在融资方面取得了积极进展，但没有透露任何细节。黄艳告诉新京报记者，基于NIO目前的经营现金流、供应链支付，以及进一步的成本压缩，预计短期内不会破产。然而，新的融资是紧迫的，否则资金链可能在两年内崩溃。无论是特斯拉还是蔚来，提高股价和毛利润的关键在于销售。“黄艳表示，2020年是电动汽车的大年，竞争对手对其穷追不舍。为了生存而努力降低研发成本的NIO可能很难实现产能的大幅增长。”如果没有产能攀升，就不会有销量爆炸。“从工厂建设到交付，只花了一年时间，就进行了一场正面交锋。今年，特斯拉正全速冲向中国市场，开始了一场与亏损赛跑的马拉松。特斯拉于2018年6月进入中国建厂，标志着与国内新汽车制造商的一场大战的开始。在李斌、何小鹏等人看来，特斯拉的加入进入中国无疑将影响国内新能源汽车的发展。然而，他们低估了特斯拉工厂建设的进展——从获得土地到交付首批国产Model 3，特斯拉只用了15个月的时间，成为目前在中国建厂最快的外资车企。据记者了解，特斯拉将于1月7日，即上海超级工厂正式开工一周年之际交付第二批国产Model 3。不同于第一批……

15名员工，这次将面向社交用户。作为上海历史上最大的外资项目，特斯拉上海超级工厂的建设速度远超预期，甚至中国银行财团为建厂提供了35亿元的贷款援助。随后，特斯拉在去年年底又获得了高达112.5亿元的贷款，为上海超级工厂的扩建准备资金。李斌提到的“加州温室花”在上海临港（600848，股吧）有着极致的工作狂表现。厂房建成约两个月后，上海超级工厂的日产量已达到280辆的水平，接近最初每周生产3000辆的目标。特斯拉在美国弗里蒙特工厂花了整整两年的时间才将Model 3的产能提高到每周7000辆，而上海超级工厂的爬坡速度远远超过了前者。但真正让竞争对手感到害怕的是，特斯拉的中国制造Model 3仍有进一步降价的空间。在首批Model 3的交付仪式上，特斯拉高管在现场透露，中国制造的Model 3零部件的国产化率目前约为30%。到2020年底，这一数字预计将升至100%，这将为国产Model 3的价格提供进一步的下降空间。目前，中国制造的Model 3售价35.58万元，零部件的全国生产预计将进入30万元以下的区间。届时，它将影响更多的汽车制造新势力和计划向电动化转型的传统汽车公司。中信证券（600030，股吧）在研报中指出，在国产Model3产能达到每周3000台后，上海超级工厂将于今年10月开始建设ModelY生产线。预计每周产能将达到2000台，工厂总产能将达到每周5000台。预计今年国内生产的Model3和ModelY的年产量将达到8-12万辆，这将推动特斯拉中国的年销量达到10-15万辆。根据上海超级工厂的产能计划，一期产能将达到15万辆，市场预计到2020年，中国新能源汽车的销量将达到150万辆。换句话说，上海超级工厂的投产有望帮助特斯拉占据国内10%的新能源汽车市场份额。然而，特斯拉进入中国后，绝非没有竞争对手。NIO最近发布了其第三款新车型EC6，该车型专注于轿跑SUV，正在对标特斯拉的model Y。目前，NIO尚未公布EC6的价格，但李斌对此非常有信心。他说， “从2020年的竞争格局来看，至少我还没有看到任何特别有竞争力的产品问世，包括从特斯拉的角度来看。此外，2020年对新能源汽车来说是伟大的一年，中国有更多的新造车力量开始大规模交付，海外汽车领导者也推出了自己的电动汽车产品s。其中，大众汽车计划今年发布20款新车型，纯电动汽车销量目标为50万辆；

福特还将推出13款新车型，预计销量占公司总销量的10%至25%。纯电动汽车市场出清的洗牌已经结束，或将重回增长轨道。受宏观经济和市场结构影响，自2018年年中以来，国内汽车市场进入下行轨道。中国汽车工业协会发布的报告显示，自2018年7月以来，国内汽车行业产销已连续17个月同比下降。预计2019年的同比降幅将达到8%。尽管2020年会出现反弹，但仍将同比下降2%。在汽车市场的寒冬中，新能源汽车成为了一个罕见的亮点，但今年，国产新能源汽车面临着巨大的挑战。从2019年6月26日开始，新能源汽车补贴政策开始实施，此次补贴调整可以被认为是新能源汽车历史上最大的降幅——不仅地方政府补贴将被取消，国家补贴标准也将降低50%以上，整体补贴下降率将超过50%。新能源汽车补贴政策正式退坡，符合市场预期，但给新能源汽车行业发展带来不确定因素。据中国汽车工业协会统计，去年11月中国新能源汽车销量仅9.5万辆，同比下降43%；去年前11个月，新能源汽车销量达到104.3万辆，增长1.3%，预计无法实现150万辆的销售目标。在经历了早期的快速发展之后，随着补贴的减少，国内新能源市场明显进入了出清阶段。从2017年开始，新能源补贴开始下降，并继续保持对长续航、高能量密度电池系统的纯电动汽车的高补贴，直到2018年。续航能力低的车型开始逐步淘汰；

但在2019年，对长续航车型的补贴也开始大幅减少，新能源汽车市场的调整全面启动。汽车分析师任万福告诉记者，2019年的新能源汽车市场是真实的一年。

何小鹏在去年10月表示，尽管去年前三季度新能源汽车在国内的销量接近90万辆，但事实上，不包括出租车和出行平台等企业用户，实际流向C端市场的新能源汽车只有10多万辆，表明市场尚未真正完全认可新能源汽车。为鼓励新能源汽车继续发展，工业和信息化部于去年12月3日就《新能源汽车产业发展规划》公开征求意见。《发展规划》提到，到2025年，我国新能源汽车销量占比将达到25%左右，较上一规划设定的产销目标有较大提升。中信证券最近的一份研究报告指出，新能源汽车是国家坚定支持的战略性新兴产业。尽管补贴政策的下降可能会在短期内影响行业利润，但长期支持的政策方向不变。产业政策正在从直接补贴向间接支持过渡，“双积分”、限购限行、基础设施建设、安全验证、电池后处理等促进措施有望促进产业健康发展。对此，任万福表示，进入2020年后，消费者对新能源汽车的接受度和满意度将会提高。购买第一套和第二套住房的新能源汽车的意愿将显著增加。此外，将有多种新能源汽车产品，包括特斯拉国内和合资品牌推广新能源汽车，这将推动市场发展。他认为，随着充电站和超级充电站建设的加快，将有效缓解新能源车主的“里程焦虑”。2019年特斯拉编年史：1月7日，上海超级工厂一期正式开工。2月22日，进口Model 3首次交付中国市场。3月15日，Model Y正式发布。5月2日，特斯拉发布了一项22亿美元的混合动力融资计划。5月31日，国产Model 3开始预订。8月30日，特斯拉的所有车型都免征了购置税。9月11日，上海超级工厂一期工程竣工。11月7日，国产Model 3在中国市场首次亮相。11月22日，电动皮卡Cybertruck正式发布。12月6日，国产Model 3获得新能源补贴。12月18日，特斯拉获得了中国银行辛迪加的一笔新贷款。12月30日，第一批国产Model 3交付给内部员工。1月30日，NIO发行了6.5亿美元的可转换债券。3月6日，NIO宣布终止其上海嘉定工厂建设计划。3月25日，李斌在一封内部信中宣布，将在上半年优化员工数量。4月2日，一家美国律师事务所对NIO提起集体诉讼。5月28日，蔚来汽车宣布收购亦庄国投100。6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆ES88汽车。12月23日，李斌在一封内部信中宣布将裁员1200人。9月5日，NIO宣布发行2亿美元的可转换债券。10月16日，吴兴区否认参与NIO的50亿元融资。10月28日，前首席财务官谢东英辞职。12月28日，NIO发布了第三款车型EC61。12月30日，NIO发布了第三季度报告，预计第四季度交付量为8000辆。新京报记者卢毅夫新京报制图/石春雷

标签：蔚来特斯拉小鹏北京大众

汽车资讯热门资讯